BOMBA DE COMBUSTIBLE MECÁNICA FORD
Bomba de combustible mecánica para motores Ford 302 de 5 litros y 351 de 5,8 litros.
Entrada: 5 a.m.
Salida: 6 a.m.

Bomba de combustible mecánica para motores Ford 302 de 5 litros y 351 de 5,8 litros.
Entrada: 5 a.m.
Salida: 6 a.m.
Bomba de combustible eléctrica de alta presión para montaje en motores de inyección tipo GI.
Recuerde pedir los sellos de remontaje:
2 piezas: 3853642
1 pieza: 22800
Bomba de combustible mecánica para motor V8 Crusader:
Entrada: 5 a.m.
Salida: 6 a.m.
Bomba de combustible mecánica para motor V6
Entrada: 8 a.m.
Salida: 3H
Bomba de combustible mecánica para motor Crusader V8 454-502:
Entrada: 9 a.m.
Salida: 7 a.m.
Junta de remontaje incluida.
Bomba de alimentación de combustible diésel y gasolina de 12 voltios con hardware de montaje.
Conexión 1/4-18npt
Caudal máximo/hora: 270 litros
Montaje universal y múltiple para cualquier aplicación que requiera una bomba de alimentación.
Conjunto no apto para conjuntos de inyección multipunto de alta presión.
Bomba de combustible universal para un caudal máximo de 189 litros/hora en alimentación de 24 voltios.
Conexión 1/4-18 NPF.
Bomba de combustible mecánica V6 4.3L
Entrada: 2H
Salida: 4H
Bomba de combustible para motor OMC V6 3.6L 155HP.
Bomba de combustible mecánica para motor Ford OMC de 4 cilindros y 2,3 litros.
Bomba de combustible mecánica para motor V8 454-502.
Entrada: 9 a.m.
Salida: 3H
Bomba diésel universal de 12 V, 4-6 PSI.
Bomba de combustible mecánica para motor V8 tipo Chriscraft 283.
Entrada: 2H
Salida: 4H
Bomba de combustible para motor OMC V8.
Antiguo montaje de 1969 a 1973.
Bomba de combustible para motor de 4 cilindros 3 litros posterior a 1985 con filtro de 30 mm de altura, referencia 24850.
Entrada: 8 a.m.
Salida: 3H
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Bomba de combustible mecánica V8 5 - 5,7 litros.
Entrada: 2H
Salida: 3H
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Bomba de combustible eléctrica de baja presión para montaje en motores de inyección y carburador.
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