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Lubrifiant d'engrenages, spécialement formulé pour lubrifier les embases API GL-5 : lubrifiant extrême pression pour une meilleure protection contre l'usure.

Grade 90 à haute température pour garantir une bonne tenue du film d'huile sous forte charge et/ou hautes températures. Diminue sensiblement le bruit de fonctionnement du boîtier.

Résistance aux cisaillements élevée.

Conserve ses propriétés à haute température.

Diminue les frottements grâce à son pouvoir lubrifiant élevé.

Protection anti-corrosion / anti-mousse.

Conditionnement en bidon de 1L.

Huile Motul 75W90 d'engrenages très performante et anti-émulsion spécialement étudié pour lubrifier les embases des moteurs inboard et horsbord.

Conditionnement en bidon de 1L.

NORME : API GL-4, GL-5

MOTUL LR MULTI est un liquide de refroidissement, prêt à l'emploi, élaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une technologie mixte, organique et non organique, appelée additivation hybride. Compatible avec tous les liquides de refroidissement sur base monoéthylèneglycol. Idéal pour faire l'appoint.

Recommandé pour les circuits de refroidissement moteurs essence et diesel.

Conditionnement en bidon de 5 litres.

Huile minérale 15W40 pour tous moteurs 4T de bateaux de plaisance et de marine professionnelle côtière ou fluviale.

Moteurs inboard diesel ou essence, de dernière génération avec compresseur volumétrique, turbocompressé ou atmosphérique. Injection directe type "Common Rail" ou "Injecteur Pompe", fonctionnant avec un carburant dont la teneur en soufre est inférieure à 1% : BAUDOUIN, CATERPILLAR, CUMMINS, IVECO, LOMBARDINI, MERCRUISER, MTU, NANNI, MAN, PERKINS, VETUS-DEUTZ, VOLKSWAGEN, VOLVO PENTA, YAMAHA, YANMAR ...

Adapté également aux inverseurs (HURTH, TECHNODRIVE …) suivant modèles et préconisations constructeurs.

Huile MOTUL MARINE 15W40.

Normes : ACEA E7 (E5, E3) API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4.

Bidon de 5 litres soit 1.32 US Gallon.

Fabriqué en France.

Huile MOTUL OUTBOARD TECH 4T technosynthèse.

Lubrifiant 10W40 Technosynthese® spécialement formulé pour les moteurs marins essence 4T fonctionnant en conditions sévères, exigeant une huile NMMA FC-W, hors bord : BRP, HONDA, MARINER, MERCURY, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA…

Bidon de 5 litres soit 1.32 gallon.

Fabriqué en France.

Normes NMMA FC-W, FB-23656K, API SJ / SG

Huile Techno synthèse de dernière génération à injection indirecte ou directe, avec compresseur volumétrique, turbocompressé ou atmosphérique,exigeant la norme NMMA FC-WTM en grade SAE 25W-40: MERCURY Outboards, Verado, Mercruiser, NISSAN Marine,...

Adapté également aux autres marques suivant modèles et préconisations constructeurs.

Renforcée par une base synthétique pour une meilleure protection et longevité des moteurs.

NORME:

API SL

NMMA FC-W

Bidon de 5L

Description:

Freins et embrayages

Résidus de plaquettes de frein, de disque d'embrayage, ...etc.

Toutes pièces et systèmes mécaniques

Démontage moteur, leviers, axes et renvois de frein, d'embrayage, d'amortisseur, guides et tendeurs de chaîne, jantes, traces d'huile, graisse et goudron...

MOTUL BRAKE CLEAN étant très puissant, il n'est pas recommandé de l'utiliser sur les matières plastiques, les peintures et les vernis.Voir moins

Fluide de type ATF (Automatic Transmission Fluid) pour tous systèmes où la norme DEXRON ou MERCON est préconisée.

Transmission et inverseur, systèmes hydraulique ou mécanique, où la norme DEXRON ou MERCON est demandée.

Conditionnement en bidon de 1L.

Huile synthétique 5W40 spécialement étudié pour les moteurs YANMAR de série BY.

Conditionnement en bidon de 5 litres.

Norme: ACEA C3

Lubrifiant 10W30 Technosynthese® spécialement formulé pour les moteurs marin essence 4T fonctionnant en conditions sévères, exigeant une huile NMMA FC-W, hors bord: BRP, HONDA, MARINER, MERCURY, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA…

Conditionnement en bidon de 5 litres.

Huile d'embase 75W140 synthétique Norme API-GL5 pour embase Volvo Penta de types :

- DPH RATIO 1.59:1 exemple D6-400

- DP-G exemple KAD300

Conditionnement 1 litres.

Convient pour les moteurs 4 Temps à essence et diesel ainsi que les inverseurs.

Huile minérale SAE30.

Conditionnement en bidon de 2 litres.

Huile Motul 100 synthèse Dexos 1 GEN2

- Parfaite compatibilité avec le carburant bioéthanol (E85)

- Assure une propreté moteur

- Facilite les démarrages à froid

- Protection contre l'usure moteur

Lubrifiant 100% Synthèse haute performance favorisant les économies d'énergie, ayant un profil typé Américain.

Application :

- Recommandé pour les véhicules US moteurs Essence de marque BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, CHRYSLER, DODGE, FORD , PCM , INDMAR , ILMOR ....

Conditionnement en bidon de 5 litres.

Fluide de type ATF (Automatic Transmission Fluid) pour tous systèmes où la norme DEXRON ou MERCON est préconisée.

Transmission et inverseur, systèmes hydraulique ou mécanique, où la norme DEXRON ou MERCON est demandée.

Conditionnement en bidon de 20L.

Huile minérale 15W40 pour tous moteurs 4T de bateaux de plaisance et de marine professionnelle côtière ou fluviale.

Moteurs inboard diesel ou essence, de dernière génération avec compresseur volumétrique, turbocompressé ou atmosphérique. Injection directe type "Common Rail" ou "Injecteur Pompe", fonctionnant avec un carburant dont la teneur en soufre est inférieure à 1% : BAUDOUIN, CATERPILLAR, CUMMINS, IVECO, LOMBARDINI, MERCRUISER, MTU, NANNI, MAN, PERKINS, VETUS-DEUTZ, VOLKSWAGEN, VOLVO PENTA, YAMAHA, YANMAR ...

Adapté également aux inverseurs (HURTH, TECHNODRIVE …) suivant modèles et préconisations constructeurs.

Huile MOTUL MARINE 15W40.

Normes : ACEA E7 (E5, E3) API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 / VDS-3

Fut de 60 litres.

Fabriqué en France.

RUBRIC HV 46 AMBIENT est une huile hydraulique anti-usure de haute performance, spécialement conçue pour répondre aux besoins des systèmes hydrauliques modernes, haute pression, industriels et des équipements mobiles.