COLECTOR DE ADMISIÓN V8 - VORTEC 2C
Colector de admisión con 8 tornillos de fijación para motor V8 tipo Vortec de 5 litros o 5,7 litros con carburador de 2 cuerpos.

Colector de admisión con 8 tornillos de fijación para motor V8 tipo Vortec de 5 litros o 5,7 litros con carburador de 2 cuerpos.
Perno para tubo de admisión Vortec longitud 34mm.
Válvula de escape para motores Volvo Penta serie 2000:
- 2001
- 2002
- 2003
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Kit de juntas de admisión para motor V8 SB 2.5L con colector de admisión con 8 tornillos de fijación de la serie Vortec.
Juntas de admisión rígidas en comparación con el número de pieza FP17320.
Bomba de circulación para hacer circular agua en el bloque del motor.
Instalación prevista para motores V6 – V8 con cárter de distribución de chapa o plástico.
Fijación mediante 4 tornillos encima de la caja de distribución.
Juntas de reensamblaje TE91112 incluidas.
Para motores V6 Vortec con tapa de distribución de aluminio únicamente, consulte el número de pieza W898N.
Junta de bomba de agitación para motores V6 y V8 base de GM.
Conjunto vendido individualmente.
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Amortiguador delantero para montaje en el extremo del cigüeñal con un diámetro de 203mm.
Polea de cigüeñal para correa serpentina de motor de 5,7 y 6,2 litros.
Kit de conversión para bombas de dirección de generaciones anteriores con polea de plástico para correas serpentinas.
Kit que incluye la nueva polea metálica de 146 mm y la correa 57-861758Q
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Tapa de distribución de plástico para motor V8 sin orificio para el sensor de posición del cigüeñal.
Carcasa que incluye sello de aceite y junta tórica para reensamblaje.
Soporte de filtro de aceite para motores base GM V6 y V8 instalado en el motor inferior con 2 tornillos.
Filtro de aceite altura 8 cm - 13/16 X 16 NPT.
Para un filtro de aceite con una altura de 13 cm, consulte la referencia R132.
Sello trasero para carcasa de sello de aceite del cigüeñal 1 ud.
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Sello de aceite del cigüeñal trasero que incluye hardware de montaje para múltiples motores GM base de 4 cilindros, V6 y V8.
Para montaje con ligera brida en la junta, consultar referencia 5512.