SUPPORT-MOTEUR TYPE K50V (LA PIECE)
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Para motores de servicio pesado con 4 o más cilindros.
Este tipo es extremadamente adecuado para su uso con motores diésel marinos en el rango de potencia entre 30 y 125 kW (40-170 hp), debido a la baja rigidez combinada con la alta rigidez en la dirección longitudinal.
Relación de rigidez:
Vertical: 1
Lateral: 1.2
Longitudinal: 3,5
Carga mínima (estática): 92 kg
Compresión mínima (estática): 2 mm
Carga máxima (Estática + Dinámica): 230 Kg
Compresión máxima (estática + dinámica): 5 mm
Orilla 60
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Pour moteurs diesel marins à 3 cylindres.
Le type K40 a un composé de caoutchouc relativement doux qui répond aux exigences des moteurs diesel marins 3 cylindres.
Les éléments en caoutchouc créent un amortissement optimal des vibrations. Le type KSTEUN comporte des tampons internes qui limitent les mouvements du moteur lorsqu'ils sont démarrés ou arrêtés. Il est également protégé contre la surcharge et le cisaillement.
Ratio de raideur:
Verticale : 1
Latéral : 1
Longitudinale : 2.4
Charge minimale (Statique) : 25Kg
Compression Minimale (Statique) : 5 mm
Charge maximale (Statique + Dynamique) : 40 Kg
Compression maximale (Statique + Dynamique) : 8mm
Shore 50
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Para motores de servicio pesado con 4 o más cilindros.
Este tipo es extremadamente adecuado para su uso con motores diésel marinos en el rango de potencia entre 30 y 125 kW (40-170 hp), debido a la baja rigidez combinada con la alta rigidez en la dirección longitudinal.
Relación de rigidez:
Vertical: 1
Lateral: 1.2
Longitudinal: 3,5
Carga mínima (estática): 60 kg
Compresión mínima (estática): 2 mm
Carga máxima (estática + dinámica): 150 kg
Compresión máxima (estática + dinámica): 5 mm
Orilla 50
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Para motores de servicio pesado con 4 o más cilindros.
Este tipo es extremadamente adecuado para su uso con motores diésel marinos en el rango de potencia entre 30 y 125 kW (40-170 hp), debido a la baja rigidez combinada con la alta rigidez en la dirección longitudinal.
Relación de rigidez:
Vertical: 1
Lateral: 1.2
Longitudinal: 3,5
Carga mínima (estática): 40 kg
Compresión mínima (estática): 2 mm
Carga máxima (Estática + Dinámica): 100 Kg
Compresión máxima (estática + dinámica): 5 mm
Orilla 40
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Hub V-CAN con 3 conexiones.
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Cable de alimentación V-CAN.
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Conector V-CAN Macho-Hembra para conectar cables bus CAN.
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Cables de conexión V-CAN libres de halógenos de 25 metros.
Disponible en 6 longitudes diferentes para usar con instalaciones BOW PRO y RIMDRIVE.
Nota: La presencia de humedad y oxígeno hace que los aditivos halogenados sean potencialmente fuentes de fenómenos altamente corrosivos, capaces de atacar y dañar tuberías y objetos metálicos en general. Por tanto, es preferible el uso de materiales libres de halógenos porque evita estos riesgos de corrosión.
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Cables de conexión V-CAN libres de halógenos de 5 metros.
Disponible en 6 longitudes diferentes para usar con instalaciones BOW PRO y RIMDRIVE.
Nota: La presencia de humedad y oxígeno hace que los aditivos halogenados sean potencialmente fuentes de fenómenos altamente corrosivos, capaces de atacar y dañar tuberías y objetos metálicos en general. Por tanto, es preferible el uso de materiales libres de halógenos porque evita estos riesgos de corrosión.
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Cables de conexión V-CAN libres de halógenos de 1 metro.
Disponible en 6 longitudes diferentes para usar con instalaciones BOW PRO y RIMDRIVE.
Nota: La presencia de humedad y oxígeno hace que los aditivos halogenados sean potencialmente fuentes de fenómenos altamente corrosivos, capaces de atacar y dañar tuberías y objetos metálicos en general. Por tanto, es preferible el uso de materiales libres de halógenos porque evita estos riesgos de corrosión.
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Cables de conexión V-CAN libres de halógenos de 20 metros.
Disponible en 6 longitudes diferentes para usar con instalaciones BOW PRO y RIMDRIVE.
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Cables de conexión V-CAN libres de halógenos de 10 metros.
Disponible en 6 longitudes diferentes para usar con instalaciones BOW PRO y RIMDRIVE.
Nota: La presencia de humedad y oxígeno hace que los aditivos halogenados sean potencialmente fuentes de fenómenos altamente corrosivos, capaces de atacar y dañar tuberías y objetos metálicos en general. Por tanto, es preferible el uso de materiales libres de halógenos porque evita estos riesgos de corrosión.
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