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COLLECTOR EXCHANGE VOLVO ANCIEN V8 - QA
Collettore di scarico per motore VOLVO PENTA V8 di vecchia generazione.
Collettore in ghisa Barr MARINE, di qualità equivalente all'originale VOLVO PENTA, prodotto negli Stati Uniti.
Sostituisce il collettore originale VOLVO PENTA perfettamente.
Fornito con giunti, viti e tappi.
Da completare con il gomito seguente:
16384.
Testato e approvato per uso marino, prodotto di alta qualità.
Compatibile con i seguenti motori VOLVO:
500A - 500B- 501A - 501B
570A - 571A - 572A
AQ200D - AQ200F
AQ211A
AQ225D - AQ225E - AQ225F
AQ231A - AQ231B
AQ255B
AQ260A - AQ260B
AQ271A - AQ271B - AQ271C - AQ271D
AQ280A
AQ290A
AQ311A - AQ311B
BB225A - BB225AV - BB225B - BB225C
BB231A
BB260A - BB260AV - BB260B - BB260C
BB261A
? Ruolo del collettore di scarico su un motore marino
1. Raccolta di gas di scarico
Il collettore di scarico è una parte metallica attaccata alla testa del motore. La sua funzione principale è quella di raccogliere gas bruciati dai vari cilindri del motore dopo la combustione.
2. pipeline di gas di scarico
Una volta recuperati, questi gas sono diretti al sistema di scarico, a un silenziatore o un tubo di uscita. Questo processo deve essere fluido in modo da non creare eccessiva pressione posteriore che influenzerebbe le prestazioni del motore.
3. Raffreddamento a gas
Nei motori marini, il collettore è spesso "umido", cioè raffreddato da acqua (spesso acqua di mare). Questa acqua viene iniettata nel collettore o nel gomito di scarico a:
Ridurre la temperatura del gas (evitare surriscaldamento e fuoco),
Proteggere i materiali intorno (umido, tubazioni, ecc.),
Ridurre il rumore.
4. Resistenza alla corrosione e durata
Il collettore marino deve essere in grado di resistere alla corrosione causata da acqua salata e gas acidi. Questo è il motivo per cui è spesso fatto da materiali specifici (come l'acciaio inossidabile 316L o ghisa lavorata).
? Rischi di fallimento
Un collettore incrinato, perforato o bloccato può causare:
Perdita di potenza del motore,
Surriscaldamento,
perdite di gas tossico (pericolo per equipaggio),
Un'entrata d'acqua nei cilindri (in caso di ritorno dell'acqua, che può distruggere il motore).
