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Kit de dérivation complet pour l'installation d'un chauffe eau pour moteurs Yanmar série :
- 2YM15
- 3YM20
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Kit de dérivation complet pour raccordement d'un chauffe-eau sur moteurs Yanmar séries :
- 3YM30
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Kit de dérivation complet pour l'installation d'un chauffe eau sur moteurs Yanmar série :
- JH
- CR
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Kit de dérivation permettant l'installation d'une sortie eau chaude pour chauffe eau.
Diamètre durite : 40mm
Diamètre durite : 15mm
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Kit de dérivation eau chaude pour moteurs Volvo Penta série D3 suivants :
D3-220I-G
D3-140A-D
D3-170A-D
D3-200A-D
D3-220A-D
D3-140I-D
D3-140A-E
D3-170A-E
D3-200A-E
D3-220A-E
D3-140I-E
D3-140A-F
D3-170A-F
D3-200A-F
D3-220A-F
D3-140I-F
D3-140A-G
D3-170A-G
D3-200A-G
D3-220A-G
D3-140I-G
D3-110I-D
D3-150I-D
D3-170I-D
D3-200I-D
D3-220I-D
D3-110I-E
D3-150I-E
D3-170I-E
D3-200I-E
D3-220I-E
D3-110I-F
D3-150I-F
D3-170I-F
D3-200I-F
D3-220I-F
D3-110I-G
D3-150I-G
D3-170I-G
D3-200I-G
D3-110I-H
D3-140A-H
D3-170A-H
D3-200A-H
D3-220A-H
D3-150I-H
D3-170I-H
D3-200I-H
D3-220I-H
D3-140I-H
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Kit de dérivation eau chaude pour moteurs Volvo Penta série D3 suivants :
D3-110I-B
D3-110I-C
D3-130I-C
D3-130A-A
D3-160A-A
D3-130A-B
D3-160A-B
D3-130A-C
D3-160A-C
D3-190A-B
D3-190A-C
D3-190I-A
D3-110I-A
D3-130I-A
D3-160I-A
D3-160I-C
D3-190I-B
D3-190I-C
D3-130I-B
D3-160I-B
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Kit plomberie pour dérivation eau chaude Volvo en remplacement des anciens montages de types robinet.
Application moteurs :
TAMD42WJ-A
TAMD61A
TAMD62A
TAMD63L-A
AD41D
AD41L-A
AD41P-A
D41D
D41L-A
TAMD63P-A
TAMD71B
TMD31D
TMD31L-A
TMD41D
TMD41L-A
TAMD75P-A
TAMD72A
TAMD72P-A
TAMD72WJ-A
TAMD73P-A
TAMD73WJ-A
TAMD74P-A
TAMD74P-B
TAMD71A
AD31D
AD31D-A
AD31L-A
AD31P-A
AD31XD
HS1A
MS5B
TAMD74A
TAMD74C-A
TAMD74C-B
TAMD74L-A
TAMD74L-B
TAMD41D
TAMD41H-A
TAMD41H-B
TAMD41P-A
TAMD41P
TAMD31L
TAMD31L-A
TAMD31M
TAMD31M-A
TAMD31P
TAMD31P-A
TAMD31S
TAMD31D
TAMD42B
KAMD44P-B
KAMD44P-C
KAD300-A
KAD32P
KAD42A
KAD42B
KAD42P-A
KAD43P-A
KAD44P
KAD44P-B
KAD44P-C
KAMD300-A
KAMD43P
KAMD43P-A
KAMD44P-A
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Chauffe-eau à double paroi haut de gamme en acier inoxydable, AISI 316L type WHD.
Tandis que les chauffe-eau conventionnels utilisent un tube en spirale pour chauffer l'eau, ces chauffe-eau utilisent un principe de double paroi très efficace.
Grâce à ce principe de double paroi, les chauffe-eau à double paroi ont une surface chauffante bien supérieure à celle d'un tube spiral chauffant classique. Cela signifie que les chauffe-eau à double paroi chaufferont l'eau beaucoup plus rapidement que les chauffe-eau conventionnels.
Il est fourni avec un élément chauffant électrique de 1500 watts, 4 raccords de tuyau 16 mm et une soupape de décharge / anti-retour de 6 bars.
Caractéristiques :
Capacité d'eau douce (litre) : 20.
Capacité de liquide refroidissement (litre) : 2.
Refroidissement moteur : G 1/2.
Eau douce : G 1/2.
Résistance électrique : G 1/4, 1500 Watt, 230 V.
Réglage du clapet de sécurité : 6 bar (87 lbs / sq.inch)
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Chauffe-eau à double paroi haut de gamme en acier inoxydable, AISI 316L type WHD.
Tandis que les chauffe-eau conventionnels utilisent un tube en spirale pour chauffer l'eau, ces chauffe-eau utilisent un principe de double paroi très efficace.
Grâce à ce principe de double paroi, les chauffe-eau à double paroi ont une surface chauffante bien supérieure à celle d'un tube spiral chauffant classique. Cela signifie que les chauffe-eau à double paroi chaufferont l'eau beaucoup plus rapidement que les chauffe-eau conventionnels.
Il est fourni avec un élément chauffant électrique de 1500 watts, 4 raccords de tuyau 16 mm et une soupape de décharge / anti-retour de 6 bars.
Caractéristiques :
Capacité d'eau douce (litre) : 31.
Capacité de liquide refroidissement (litre) : 3.
Refroidissement moteur : G 1/2.
Eau douce : G 1/2.
Résistance électrique : G 1/4, 1500 Watt, 230 V.
Réglage du clapet de sécurité : 6 bar (87 lbs / sq.inch)
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Kit de dérivation eau chaude pour moteurs Volvo Penta série D3 suivants :
D2-55
D2-55B
D2-55C
D2-55D
D2-55E
D2-55F
D2-50F
MD2030-C
MD2030-D
MD2040-C
MD2040-D
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Chauffe-eau à double paroi haut de gamme en acier inoxydable, AISI 316L type WHD.
Tandis que les chauffe-eau conventionnels utilisent un tube en spirale pour chauffer l'eau, ces chauffe-eau utilisent un principe de double paroi très efficace.
Grâce à ce principe de double paroi, les chauffe-eau à double paroi ont une surface chauffante bien supérieure à celle d'un tube spiral chauffant classique. Cela signifie que les chauffe-eau à double paroi chaufferont l'eau beaucoup plus rapidement que les chauffe-eau conventionnels.
Il est fourni avec un élément chauffant électrique de 1500 watts, 4 raccords de tuyau 16 mm et une soupape de décharge / anti-retour de 6 bars.
Caractéristiques :
Capacité d'eau douce (litre) : 45.
Capacité de liquide refroidissement (litre) : 5.
Refroidissement moteur : G 1/2.
Eau douce : G 1/2.
Résistance électrique : G 1/4, 1500 Watt, 230 V.
Réglage du clapet de sécurité : 6 bar (87 lbs / sq.inch)
Pièce non en stock.
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Chauffe-eau à double paroi haut de gamme en acier inoxydable, AISI 316L type WHD.
Tandis que les chauffe-eau conventionnels utilisent un tube en spirale pour chauffer l'eau, ces chauffe-eau utilisent un principe de double paroi très efficace.
Grâce à ce principe de double paroi, les chauffe-eau à double paroi ont une surface chauffante bien supérieure à celle d'un tube spiral chauffant classique. Cela signifie que les chauffe-eau à double paroi chaufferont l'eau beaucoup plus rapidement que les chauffe-eau conventionnels.
Il est fourni avec un élément chauffant électrique de 1500 watts, 4 raccords de tuyau 16 mm et une soupape de décharge / anti-retour de 6 bars.
Caractéristiques :
Capacité d'eau douce (litre) : 55.
Capacité de liquide refroidissement (litre) : 7.
Refroidissement moteur : G 1/2.
Eau douce : G 1/2.
Résistance électrique : G 1/4, 1500 Watt, 230 V.
Réglage du clapet de sécurité : 6 bar (87 lbs / sq.inch)
Pièce non en stock.
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Chauffe-eau à double paroi haut de gamme en acier inoxydable, AISI 316L type WHD.
Tandis que les chauffe-eau conventionnels utilisent un tube en spirale pour chauffer l'eau, ces chauffe-eau utilisent un principe de double paroi très efficace.
Grâce à ce principe de double paroi, les chauffe-eau à double paroi ont une surface chauffante bien supérieure à celle d'un tube spiral chauffant classique. Cela signifie que les chauffe-eau à double paroi chaufferont l'eau beaucoup plus rapidement que les chauffe-eau conventionnels.
Il est fourni avec un élément chauffant électrique de 1500 watts, 4 raccords de tuyau 16 mm et une soupape de décharge / anti-retour de 6 bars.
Caractéristiques :
Capacité d'eau douce (litre) : 75.
Capacité de liquide refroidissement (litre) : 9.
Refroidissement moteur : G 1/2.
Eau douce : G 1/2.
Résistance électrique : G 1/4, 1500 Watt, 230 V.
Réglage du clapet de sécurité : 6 bar (87 lbs / sq.inch)
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Chauffe-eau standard à double serpentin type WHT en acier inox et isolé avec de la mousse polyester de 50mm d'épaisseur.
Cette gamme de chauffe eau à double serpentin doublera votre confort à bord en matière d'eau chaude. Un serpentin de chauffage peut être connecté au circuit de refroidissement du moteur pour utiliser le surplus de chaleur du moteur. L'autre serpentin peut être connecté à un système de chauffage intégré.
Tous les chauffe-eau sont fournis avec : un élément chauffant électrique de 1500 watts, 6 raccords de tuyau 16 mm et un limiteur de pression / clapet anti-retour de 6 bars.
Caractéristiques :
Capacité d'eau douce (litre) : 25.
Capacité de liquide refroidissement (litre) : 0.5.
Connexion liquide de refroidissement moteur : G 1/2.
Raccordement eau douce : G 1/2.
Connexion élément chauffant : G 1 1/4.
Réglage de la soupape de décharge eau douce : 6 bars (87 lb/po²).
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Chauffe-eau standard à double serpentin type WHT en acier inox et isolé avec de la mousse polyester de 50mm d'épaisseur.
Cette gamme de chauffe eau à double serpentin doublera votre confort à bord en matière d'eau chaude. Un serpentin de chauffage peut être connecté au circuit de refroidissement du moteur pour utiliser le surplus de chaleur du moteur. L'autre serpentin peut être connecté à un système de chauffage intégré.
Tous les chauffe-eau sont fournis avec : un élément chauffant électrique de 1500 watts, 6 raccords de tuyau 16 mm et un limiteur de pression / clapet anti-retour de 6 bars.
Caractéristiques :
Capacité d'eau douce (litre) : 50.
Capacité de liquide refroidissement (litre) : 0.5.
Connexion liquide de refroidissement moteur : G 1/2.
Raccordement eau douce : G 1/2.
Connexion élément chauffant : G 1 1/4.
Réglage de la soupape de décharge eau douce : 6 bars (87 lb/po²).
Pièce non en stock.
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Chauffe-eau standard à double serpentin type WHT en acier inox et isolé avec de la mousse polyester de 50mm d'épaisseur.
Cette gamme de chauffe eau à double serpentin doublera votre confort à bord en matière d'eau chaude. Un serpentin de chauffage peut être connecté au circuit de refroidissement du moteur pour utiliser le surplus de chaleur du moteur. L'autre serpentin peut être connecté à un système de chauffage intégré.
Tous les chauffe-eau sont fournis avec : un élément chauffant électrique de 1500 watts, 6 raccords de tuyau 16 mm et un limiteur de pression / clapet anti-retour de 6 bars.
Caractéristiques :
Capacité d'eau douce (litre) : 75.
Capacité de liquide refroidissement (litre) : 0.5.
Connexion liquide de refroidissement moteur : G 1/2.
Raccordement eau douce : G 1/2.
Connexion élément chauffant : G 1 1/4.
Réglage de la soupape de décharge eau douce : 6 bars (87 lb/po²).
Pièce non en stock.
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Chauffe-eau standard à double serpentin type WHT en acier inox et isolé avec de la mousse polyester de 50mm d'épaisseur.
Cette gamme de chauffe eau à double serpentin doublera votre confort à bord en matière d'eau chaude. Un serpentin de chauffage peut être connecté au circuit de refroidissement du moteur pour utiliser le surplus de chaleur du moteur. L'autre serpentin peut être connecté à un système de chauffage intégré.
Tous les chauffe-eau sont fournis avec : un élément chauffant électrique de 1500 watts, 6 raccords de tuyau 16 mm et un limiteur de pression / clapet anti-retour de 6 bars.
Caractéristiques :
Capacité d'eau douce (litre) : 100.
Capacité de liquide refroidissement (litre) : 0.5.
Connexion liquide de refroidissement moteur : G 1/2.
Raccordement eau douce : G 1/2.
Connexion élément chauffant : G 1 1/4.
Réglage de la soupape de décharge eau douce : 6 bars (87 lb/po²).
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