FILTRE A HUILE INDMAR OEM
Filtre à huile pour indmar de types Ford Raptor 6.2L en M18.
Filtre à huile pour indmar de types Ford Raptor 6.2L en M18.
Joint de vidange diamètre 14mm.
Kit joint de repose pour support de filtre à huile sur moteurs volvo penta séries D4 ou D6.
Kit incluant :
3 pcs : 866690
2 pcs : 3885174
Bidon d'huile de direction assistée 0W30 synthétique pour moteur Mercury - Mercruiser
- Recommandée pour les systèmes de direction assistée électriques, tels que Verado, JPO et Axius Gen II.
- Recommandée pour les systèmes de transmission, de direction assistée et d'actionneur pour embases Zeus
Kit de vidange EZ drain complet pour montage sur carter d'huile directement.
Kit permettant grâce au flexible une vidange plus simple.
Montage prévu pour les carters d'huiles de types 551600 disposant d'un raccord de type R024179 12mm x 1.75.
Filtre à huile pour moteur Mercury de 175 à 300hp.
- 175, 200 et 225 CV 4 temps V6 3.4L
- 175 CV Pro XS 4 temps V6 3.4L
- 200, 225, 250 et 300 CV Pro XS 4 temps V8 4.6L
- 250 et 300 CV 4 temps V8 4.6L
Huile origine Evinrude de type XD50 en conditionnement 3.78L / 1 gallon pour moteur horsbord injection ETEC.
Huile d'embase 75W140 synthétique Norme API-GL5 pour embase Volvo Penta de types : DPH RATIO 1.59:1 exemple D6-400, DP-G exemple KAD300. Conditionnement 1 litre. Il s'agit d'un lubrifiant Compétition 100% Synthèse, base Ester, de viscosité SAE 75W-140, appartenant à la gamme Competition. Cette huile a été spécialement développée pour les ponts hypoïdes avec glissement limité, les transmissions mécaniques, les boîtes de vitesses synchronisées ou non, ainsi que les boîtes de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et à basses vitesses de rotation, ou sous charges modérées à vitesses élevées. Elle contient un modificateur de friction permettant un fonctionnement des ponts à glissement limité sans bruit ni broutage, offre une très forte résistance au cisaillement avec un film d'huile incisaillable même dans des conditions extrêmes, garantit une excellente tenue à haute température et dans le temps, et reste dans le grade 140 après le test de cisaillement KRL 20 heures. Elle apporte également un fort pouvoir lubrifiant pour réduire les frottements, une grande fluidité à basse température pour faciliter les passages de vitesses à froid, une très bonne compatibilité avec les joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses, ainsi que des propriétés anticorrosion et anti-mousse. Cette référence 105779 est fabriquée en France et correspond à un conditionnement fabricant de 12 x 1 litre.
Convient pour les moteurs 4 Temps à essence et diesel ainsi que les inverseurs. Huile minérale SAE30. Conditionnement en bidon de 2 litres. Ce lubrifiant est parfaitement adapté aux moteurs et boîtes de vitesses construits entre 1900 et 1950. Il s'agit d'une huile minérale monograde à basse teneur en détergent, assurant une compatibilité totale avec les joints en papier, feutre et tissu. Sa faible teneur en détergent évite le décollement des suies et dépôts présents dans le circuit de lubrification. Elle peut également être utilisée comme huile de rodage en raccourcissant l'intervalle de vidange. Cette huile offre une compatibilité totale avec les métaux jaunes, le laiton, le bronze et le cuivre, ainsi qu'une adhérence renforcée pour faciliter les démarrages après de longues périodes d'immobilisation. Cette référence appartient à la gamme Classic et est fabriquée en France.
Tube de jauge à huile pour moteur GM base V6 4.3 litres.
Matériel à utiliser avec la référence 551660.
Bouchon de vidange Yamaha incluant le joint de remontage AP2686.
Carter d'huile pour moteur GM V8 5L et 5.7L après 1988 ne disposant pas d'une plaque prise sur les boulons de paliers de vilebrequin.
Joint de carter d'huile pour moteur 4 cylindre 3 litres après 1990.
Visseries nécessaires :
2 pcs : 800023
14 pcs : 10-14070
2 pcs : 11-11971
2 pcs : 16-11989