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Turbine de pompe à eau pour moteurs Mercury de types :
30, 35, 40, 50, 60Cv 4Temps embases ratio 1.83 et 2.00
40, 45, 50, 55, 60Cv 2Temps embase ratio 1.64
Largeur: 80 mm
Hauteur: 25 mm
Diamètre arbre: 19 mm
Turbine inclus dans le kit AP6514 ou AP6246.
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Turbine de pompe à eau incluant le joint de base pour moteur Suzuki DT.
Applications :
Johnson - Evinrude 25-30HP ( 2000-01 2004-07 )
Johnson - Evinrude 40-50HP ( 1999-2006 )
Suzuki DT / DF 20-60HP
Turbine inclus dans kit pompe à eau AP6415
Largeur: 67 mm
Hauteur: 16 mm
Diamètre arbre: 17 mm
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Capteur de trim permettant de fournir la position de l'embase Volvo Penta ou OMC SX.
Capteur de couleur grise disposant de 3 fils :
- Noir
- Noir - marron
- Blanc
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Alternateur 12 volt 75 Amps pour moteur Mercruiser diesel base BMW suivants :
MerCruiser marine diesel types:
• 530D-TA
• 636D-TA
• D183 Turbo AC
• D219 AC
BMW Marine types :
• D150
• D190
• D530
• D636
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Démarreur à réduction pour moteur en rotation standard disposant d'un montage avec 2 vis de fixations sur le haut de la cloche d'accouplement.
Montage pour moteur V8 en ligne d'arbre de nouvelle génération.
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Alternateur 12 Volt 75 Amp pour moteur Volvo Penta disposant d'une poulie pour courroie serpentine de 50mm de diamètre.
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Moteur 2 fils pour trim de horsbord Johnson - Evinrude 70 à 130HP ETEC suivants :
- 70 à 90HP de 2005 à 2009
- 115HP de 2007 à 2009
- 130HP de 2009
Kit de remontage inclus.
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Bielle reconditionnée pour moteur GM V6 4.3 litres.
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Bielle reconditionnée pour moteur V8 Ford 5.8 litres.
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Bielle reconditionnée pour moteur GM 7.4 litres ou 8.2 litres.
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Les moteurs avant 2008 disposant d'un carter de distribution en plastique ( casting #090 ) étant supprimés de fabrication, le remplacement se fait désormais par un moteur V6 vortec disposant d'un carter de distribution en aluminium retravaillé pour récupérer le signal du capteur CPS et donc les bonnes informations pour l'injection sans modification lourdes du faisceau moteur par exemple .
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin une pièce
- Remplacement des montages avec carters distribution en plastique.
- Arbre à cames à rouleaux
- Arbre d'équilibrage
- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Cache culbuteurs fixation centrale
- Culbuteur disposant d'un roulement
- Culasse portant le casting #113
- Carter d'huile en aluminium
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur avant 2008 de types 4.3GXI , 4.3MPI , mais également carburateurs.
Moteur incluant l'ensemble des postes suivants :
- Cache culbuteurs
- Carter d'huile
- Carter de distribution
- Damper avant
Dans le cas d'un remplacement d'un moteur avec carter de distribution en plastique pensez à commander la pompe de brassage adéquates référence W898N.
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Bloc moteur neuf pour base GM V6 4.3 litres après 2008 type Vortec disposant de 8 vis de fixation pour la pipe d'admission.
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin une pièce
- Carter de distribution en ALUMINIUM
- Arbre à cames à rouleaux
- Arbre d'équilibrage
- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Cache culbuteurs fixation centrale
- Culbuteur disposant d'un roulement
- Culasse portant le casting #113
- Carter d'huile en aluminium
- Casting moteur #234
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur après 2008 types 4.3GXI , 4.3MPI ...
Moteur incluant l'ensemble des postes suivants :
- Cache culbuteurs
- Carter d'huile
- Carter de distribution
- Damper avant
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Bloc moteur neuf en rotation standard LH pour base GM V8 5.7 litres après 1990 disposant de 12 vis de fixation pour la pipe d'admission.
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin en un morceau
- 12 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Cache culbuteurs fixation centrale
- Rotation standard : allumage 1-8-4-3-6-5-7-2
- Trou de perçage pour l'axe de pompe à essence
- Poussoirs plats
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur Mercruiser , Volvo , OMC , Crusader ...
Bloc moteur incluant les postes suivants :
- Carter de distribution
- Carter d'huile
- Cache culbuteurs
- Damper avant
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Bloc moteur neuf en rotation standard LH pour base GM V8 5.7 litres avant 1990 disposant de 12 vis de fixation pour la pipe d'admission.
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin en deux morceaux
- 12 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Cache culbuteurs fixation extérieur
- Rotation standard : allumage 1-8-4-3-6-5-7-2
- Perçage pour l'axe de la pompe à essence
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur Crusader, Mercruiser , Volvo , OMC ...
Bloc moteur incluant les postes suivants :
- Carter de distribution
- Caches culbuteurs
- Carter d'huile
- Damper avant
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Bloc moteur neuf en rotation inverse RH pour base GM V8 5.7 litres avant 1990 disposant de 12 vis de fixation pour la pipe d'admission.
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin en deux morceaux
- 12 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Cache culbuteurs fixation extérieur
- Rotation standard : allumage 1-2-7-5-6-3-4-8
- Perçage pour l'axe de la pompe à essence
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur Crusader, Mercruiser , Volvo , OMC ...
Bloc moteur incluant les postes suivants :
- Carter de distribution
- Caches culbuteurs
- Carter d'huile
- Damper avant
Matériel sur commande spécial merci de nous contacter pour le délais d'approche.
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Bloc moteur neuf type VORTEC en rotation inverse RH pour base GM V8 5.7 litres après 1990 disposant de 8 vis de fixation pour la pipe d'admission.
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin en un morceau
- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Cache culbuteurs fixation centrale
- Rotation inverse : allumage 1-2-7-5-6-3-4-8
- Sans trou de perçage pour l'axe de pompe à essence
- Culasses de types VORTEC
- Poussoirs à rouleaux
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur Mercruiser , Volvo , OMC , Crusader ...
Bloc moteur incluant les postes suivants :
- Carter de distribution
- Carter d'huile
- Cache culbuteurs
- Damper avant
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Bloc moteur neuf en rotation inverse RH pour base GM V8 5.7 litres après 1990 disposant de 12 vis de fixation pour la pipe d'admission.
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin en un morceau
- 12 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Cache culbuteurs fixation centrale
- Poussoirs plats
- Rotation inverse : allumage 1-2-7-5-6-3-4-8
- Trou de perçage pour l'axe de pompe à essence
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur Mercruiser , Volvo , OMC , Crusader ...
Bloc moteur incluant les postes suivants :
- Carter de distribution
- Carter d'huile
- Cache culbuteurs
- Damper avant
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Bloc moteur neuf pour base GM V8 6.2 litres MPI.
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin en un morceau
- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Cache culbuteurs fixation centrale
- Rotation standard : allumage 1-8-4-3-6-5-7-2
- Culasses de types VORTEC
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur MERCRUISER 6.2L MPI
Bloc moteur incluant les postes suivants :
- Carter de distribution
- Carter d'huile
- Cache culbuteurs
- Damper avant
- Volant moteur
- Pompe de brassage
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Bloc moteur neuf en rotation standard LH pour base GM V8 7.4 litres L29 génération VI
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin en un morceau
- Culasses ovales de type L29
- Rotation standard : allumage 1-8-4-3-6-5-7-2
- Sans perçage pour axe pompe à essence
- Poussoirs à rouleaux
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur Mercruiser , Volvo Penta , Crusader
Bloc moteur incluant les postes suivants :
- Carter de distribution
- Carter d'huile
- Cache culbuteurs
- Damper avant
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Bloc moteur neuf pour base GM502 V8 8.2 litres de 1991 à 2005 génération VI.
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin en un morceau
- Rotation standard : allumage 1-8-4-3-6-5-7-2
- Sans trou de perçage pour l'axe de pompe à essence
- Culasses disposant d'admissions rectangulaires
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur Mercruiser , Volvo , Crusader ...
Bloc moteur incluant les postes suivants :
- Carter de distribution
- Carter d'huile
- Cache culbuteurs
- Damper avant
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Boitier de commande latéral pour moteur Johnson - Evinrude de 1996 et après.
Pour les montages plus anciens la conversion est possible avec l'ajout du faisceau adaptateur 768411.
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Boitier de commande latéral pour moteur Suzuki marine disposant du trim ainsi que d'un embout de faisceau rond.
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