Alternadores Yanmar

¿Por qué elegir una pieza original o adaptable certificada?

Pieza clave del circuito eléctrico de a bordo, el alternador marino asegura la recarga de su banco de baterías. Una sustitución correcta empieza por una identificación rigurosa de la pieza original. Estas son las claves para elegir el modelo adecuado sin equivocarse.

Para mantener las prestaciones de carga de su motor Yanmar, DAM Marine ofrece una selección de alternadores originales OEM y equivalencias de alta calidad. Elegir una pieza marinada garantiza una resistencia óptima a los entornos salinos y una compatibilidad perfecta con su mazo eléctrico. La identificación precisa mediante la placa del fabricante de su antiguo modelo sigue siendo el primer paso indispensable.

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10 item(s)

ALTERNADOR YANMAR 12V 120AMP

ALTERNADOR YANMAR 12V 120AMP

RÉF. ARC84120

Alternador 12v 120 amperios para motor Yanmar con correa serpentina.

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ALTERNADOR YANMAR 12V 60AMP

ALTERNADOR YANMAR 12V 60AMP

RÉF. ARC84168

Alternateur 12V 60 ampères disposant d'une poulie de diamètre 45mm. pour moteurs Yanmar suivants :

- 2YM15

- 3YM20

- 3YM30

- 3JH3E

- 3JH4E

- 4JH3E

- 4JH3-CE

- 4JH3-TCE

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ALTERNADOR YANMAR 12V 80AMP

ALTERNADOR YANMAR 12V 80AMP

RÉF. ARC84151
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ALTERNATEUR VOLVO 24V 40AMP

ALTERNATEUR VOLVO 24V 40AMP

RÉF. ARC83770 | DAM MARINE

Alternateur 24 volt 40 ampères pour moteurs Volvo Penta diesel disposant généralement d'un second alternateur optionnel.

Applications moteurs :

- Volvo série 42 - 43 - 44

- Volvo série 31 - 32 -41

- Volvo série 22

- Volvo série D1-20 - D1-30

- Volvo série D2-40 - 50 -55 - 60 - 75

- Volvo série 60 - 63

- Volvo série 71 - 73

Poulie non inclus à récupérer sur ancien montage.

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DAM MARINE DAM MARINE
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ALTERNATEUR YANMAR 12V 150AMP

ALTERNATEUR YANMAR 12V 150AMP

RÉF. ARC84190 | DAM MARINE

Alternateur 12 volt 150 AMP pour moteur yanmar série 4BY et 6BY.

Qualité OEM.

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ALTERNATEUR YANMAR 12V 35AMP

ALTERNATEUR YANMAR 12V 35AMP

RÉF. ARC84135

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ALTERNATEUR YANMAR 12V 55AMP

ALTERNATEUR YANMAR 12V 55AMP

RÉF. ARC84185

Alternateur 12 volt 55 ampères pour moteurs Yanmar suivants :

- 2GM20

- 3GM30

- 3HM35

- 3HM35C

- 3HM35F

- 3JH2E

- 3JH2BE

- 3JH3E

- 3JH3CE

- 4JHE

- 4JH-TE

- 4JH-DTE

- 4JH-HTE

- 4JH2E

- 4JH2-TE

- 4JH2-HTE

- 4JH2-HTE

- 4JH2-DTE

- 4JH2-UTE

- 4JH3E

- 4JH3CE

- 4JH3-TE

- 4JH3-TCE

- 4LH-TE

- 4LH-HTE

- 4LH-DTE

- 4LH-STE

- 4LHA-STE

- 4LHA-STZE

- 4LHA-DTE

- 4LHA-DTZE

- 4LHA-HTE

- 4LHA-HTZE

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ALTERNATEUR YANMAR 12V 80AMP

ALTERNATEUR YANMAR 12V 80AMP

RÉF. ARC84150

Alternateur neuf 12 Volt 80 Amps disposant d'une poulie 1 gorge de diamètre 74mm.

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PATTE ALTERNATEUR YANMAR...

PATTE ALTERNATEUR YANMAR 128990-77330

RÉF. DM_CR_128990-77330 | YANMAR

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PATTE DE FIXATION ALTERNATEUR YANMAR - 129495-77330

RÉF. DM_CR_129495-77330 | YANMAR

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¿Cómo identificar la referencia correcta del alternador?

El método más fiable consiste en leer la referencia grabada en el cuerpo de su antiguo alternador. En los motores Yanmar encontrará principalmente dos casos:

  • Montaje original Hitachi: Yanmar equipa la mayoría de sus bloques con alternadores Hitachi, fácilmente identificables por una referencia que empieza por LR. Es la garantía de un montaje plug and play.
  • Alternativas de calidad como Valeo: grandes fabricantes de equipamiento proponen modelos adaptables que respetan estrictamente las curvas de carga y las cotas entre ejes originales, ofreciendo una excelente alternativa en términos de presupuesto.

¿Qué criterios técnicos comprobar antes de comprar?

Antes de validar su cesta, dedique tiempo a comprobar estos tres puntos mecánicos y eléctricos esenciales:

1. La tensión y la potencia, o amperaje

La mayoría de los circuitos Yanmar funcionan a 12 V. En cuanto a potencia, la capacidad varía desde 35 A en motores pequeños hasta más de 125 A. Atención: nunca infradimensione su alternador respecto al tamaño de su banco de baterías. Un alternador demasiado débil trabajará en sobrecarga constante para intentar recargar un banco grande, lo que provocará sobrecalentamiento y la fusión del estator.

2. El tipo de montaje: ¿masa aislada o carcasa?

Es un punto crucial en náutica. Aunque la mayoría de los motores estándar utilizan una masa a carcasa, donde el cuerpo del alternador hace contacto con el bloque motor, algunas instalaciones exigen una masa aislada bipolar. Suele ser el caso en cascos de aluminio o acero para prevenir la corrosión galvánica. Compruebe el tipo de cableado de su instalación original.

3. El perfil de la polea

La alineación con el cigüeñal debe ser perfecta. Compruebe el tipo de accionamiento de su motor: polea de garganta simple trapezoidal o polea plana multipista poly-V. Un perfil de polea incorrecto provocará patinaje de la correa, sobrecalentamiento y destrucción prematura de los rodamientos.

¿Cómo reconocer un alternador defectuoso?

Antes de culpar al alternador, compruebe siempre el estado de sus conexiones y la tensión de la correa. Si la duda persiste, estos son los síntomas clásicos de una avería:

  • Caída de tensión: una tensión inferior a 13,5 V en los bornes de las baterías cuando el motor está a régimen de crucero.
  • Señales de alerta: el encendido fijo del testigo de batería en el panel de instrumentos.
  • Ruidos mecánicos: un gruñido sordo o un silbido metálico intenso, signo de un rodamiento interno gripado o de un puente de diodos en cortocircuito.

Consejo del mecánico: aproveche el desmontaje para inspeccionar el entorno del motor. Una fuga de bomba de agua de mar o un rezume de aceite que cae gota a gota sobre el alternador suele ser la causa principal de su destrucción. Solucione la fuga antes de montar la pieza nueva.