Carburador marino Yamaha

¿Cómo identificar el carburador adecuado para su motor Yamaha?

La primera regla en mantenimiento marino es no fiarse únicamente de la potencia indicada en la tapa del motor. Para identificar un cuerpo de carburador o un kit de reparación, anote el código exacto del modelo y el año en la placa de identificación situada en el soporte de su motor. De una generación a otra, los calibrados de los surtidores evolucionan para responder a las normas o ajustar el par. Por lo tanto, dos motores de la misma cilindrada no comparten necesariamente el mismo carburador.

Particularidad de los fuerabordas Yamaha: muchos motores multicilíndricos están equipados con una rampa que incluye un carburador por cilindro. Esto implica dos cosas al realizar su pedido:

  • Un kit de reparación generalmente cubre un solo carburador. Recuerde ajustar la cantidad en su cesta.
  • En una misma rampa, los carburadores superior, central e inferior tienen a veces varillajes o ajustes específicos. Sus piezas no deben mezclarse.

El uso de referencias OEM o de piezas adaptables de alta calidad sigue siendo la mejor garantía contra las tomas de aire y los fallos de carburación. En nuestro catálogo encontrará carburadores conformes con los estándares Yamaha.

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ARRANQUE ELÉCTRICO MERCURY 854254T

RÉF. DM_CH_854254T | MERCRUISER

Mercury - Enriquecedor de carburador Yamaha 20-50hp.

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MERCURY 854254T3 ARRANQUE ELÉCTRICO

RÉF. 854254T3 | MERCRUISER

Mercury - Enriquecedor de carburador Yamaha.

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STARTER ELECTRIQUE POUR MERCURY - YAMAHA

RÉF. AP54254 | DAM MARINE

Enrichisseur de carburateur Mercury - Yamaha.

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Preguntas frecuentes

La regla es sencilla: un kit por carburador. Compruebe el número de cuerpos de carburador bajo la tapa antes de validar su pedido para evitar sorpresas desagradables durante el montaje.

Al final de la temporada tiene dos soluciones: añadir un estabilizador de gasolina al depósito y hacer funcionar el motor para tratar el circuito, o purgar por completo las cubas de los carburadores. Evite a toda costa dejar gasolina sin estabilizar estancada en sus carburadores durante varios meses.

¿Cómo diagnosticar una avería de carburador Yamaha en su fueraborda?

En un motor marino, la gran mayoría de los problemas de carburación proceden de la degradación de la gasolina, que deja depósitos de barniz, o de la corrosión. Antes de desmontarlo todo, el análisis de los síntomas permite saber si basta con una simple limpieza o si es necesario un kit de reparación.

¿Cuáles son los síntomas de un surtidor obstruido?

Es la avería más frecuente, a menudo causada por el envejecimiento del combustible, especialmente la gasolina sin plomo E10, durante la invernada.

  • El surtidor de ralentí: su conducto es muy fino. La menor impureza vuelve inestable el ralentí o hace que el motor se cale al engranar la marcha adelante o atrás. Si debe usar el estárter para mantener el motor caliente en marcha, probablemente este surtidor sea el culpable.
  • El surtidor principal: gestiona los altos regímenes. Si está obstruido, el motor ratea, presenta vacíos al acelerar o ya no alcanza su régimen máximo. Consejo profesional: nunca intente desatascar un surtidor con un hilo metálico, ya que podría alterar su calibrado. Utilice una cuba de ultrasonidos o sustitúyalo.

¿Cómo detectar una aguja defectuosa?

La aguja regula el nivel de gasolina en la cuba. Si ya no cierra correctamente, la gasolina rebosa. Los signos son evidentes: motor ahogado, fuerte olor a gasolina, bujías negras y mojadas. Si la punta de goma de la aguja presenta una marca de desgaste, su sustitución mediante un kit de carburador es imprescindible.

¿Qué puntos revisar alrededor del carburador Yamaha?

El carburador depende directamente de su entorno. Intervenir en él sin revisar el resto del circuito de gasolina limita la eficacia de la reparación.

¿Por qué controlar el circuito de gasolina aguas arriba?

Compruebe el estado de la pera de cebado y de las mangueras. Inspeccione sobre todo su filtro decantador: la presencia de agua es el primer enemigo de su sistema de inyección o carburación. La sustitución regular del filtro protege duraderamente sus carburadores.

¿Cuál es el papel de las juntas de base y los separadores térmicos?

Una toma de aire entre el carburador y el colector de admisión empobrece la mezcla, acelera el ralentí y hace que el motor se caliente. En cada desmontaje, se recomienda encarecidamente sustituir la junta de base. Respete los pares de apriete para no deformar la brida de fijación. No olvide volver a colocar los separadores térmicos: evitan que el calor del bloque motor haga hervir la gasolina en la cuba.

2 tiempos o 4 tiempos: ¿qué diferencias de ajuste hay?

Aunque el principio sigue siendo el mismo, las tolerancias y los métodos de mantenimiento difieren según el ciclo de su motor Yamaha.

Especificidades de los carburadores Yamaha 4 tiempos

Para cumplir las normas anticontaminación, los 4 tiempos se ajustan con una mezcla muy pobre. El ajuste del tornillo de riqueza es extremadamente preciso. Estos carburadores suelen integrar una bomba de aceleración para asegurar aceleraciones francas. En los 4 tiempos multicilíndricos, como los F50 o F100, la sincronización de la rampa con un vacuómetro es indispensable después del montaje para garantizar un ralentí regular.

Especificidades de los carburadores Yamaha 2 tiempos

El diseño es más sencillo, pero la sincronización sigue siendo primordial en los motores con varios carburadores. En un 2 tiempos, se realiza con mayor frecuencia una sincronización mecánica, alineando la apertura simultánea de las mariposas. Un solo carburador desajustado desequilibra todo el bloque.