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Honda Marine
Piezas y despieces del motor Volvo penta md6b
Esta página le permite consultar los despieces del motor Inboard Volvo penta md6b, perteneciente a la categoría 2 cil, e identificar fácilmente las piezas compatibles con su motor.
Volvo Penta es una marca especializada en soluciones de motorización marina. Estos despieces facilitan la identificación de los componentes y las referencias necesarias para el mantenimiento y la reparación de motores Inboard.
Seleccione un despiece para su motor Inboard Volvo penta md6b
Volvo penta md6b
El Volvo penta md6b es un motor Inboard diésel de cuatro tiempos concebido para la propulsión de pequeñas embarcaciones. Producido entre 1975 y 1976, desarrolla 10 CV (7 kW) y funciona hasta 2.400 rpm. Su diseño utiliza una configuración de dos cilindros en línea adecuada para instalaciones que requieren una motorización compacta y sencilla.
Este motor de aspiración natural está orientado a un funcionamiento a bajo régimen y a un uso fiable. Su alimentación diésel y su construcción mecánica relativamente sencilla permiten utilizarlo como propulsión auxiliar en pequeñas embarcaciones, veleros, auxiliares o barcos de trabajo costero. Para mantener o restaurar un motor de esta generación, resulta especialmente importante identificar correctamente cada componente.
Los despieces del Volvo penta md6b permiten localizar los diferentes conjuntos del motor antes de realizar tareas de mantenimiento o reparación. Facilitan la identificación de los componentes, la comprobación de las piezas compatibles y la localización de las referencias correspondientes a la configuración del motor para preparar cada intervención con mayor precisión.
Características del motor Volvo penta md6b- Categoría: 2 cil correspondiente a la configuración de dos cilindros del motor
- Potencia: 10 CV (7 kW) de potencia al cigüeñal según la información proporcionada
- Régimen: hasta 2.400 rpm según el régimen máximo de funcionamiento indicado
- Combustible: diésel con una concepción destinada a la propulsión marina
- Diseño: cuatro tiempos de aspiración natural con una arquitectura de dos cilindros en línea
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