CORREA SERPENTINA MERCRUISER 4.5L - 6.2L RWP MPI - BRAVO
Correa serpentina para motores Mercruiser V6 4.5L y V8 6.2L MPI con refrigeración directa por agua de mar en base Bravo.

Mercruiser est réputé dans le monde pour ses innovation qui procurent aux plaisancier les meilleures expériences de navigation. Depuis plus de 50 ans, ils construisent moteurs et pièces détachées et est un leader incontesté en matière de puissance et technologies marine.
N'hésitez pas à regarder les pièces détachées Mercury MerCruiser disponibles sur DAM Marine.
Correa serpentina para motores Mercruiser V6 4.5L y V8 6.2L MPI con refrigeración directa por agua de mar en base Bravo.
Correa para motor diésel Mercruiser de 4,2 litros serie ES - EI.
Conexión de combustible para los siguientes motores Mercury de 2 tiempos de 35 a 200 HP:
- 35 HP 2 cilindros 2 tiempos
- 50, 60, 65, 70, 75, 80, 90 CV 3 cilindros 2 tiempos
- 100, 115, 125 CV 4 cilindros 2 tiempos
- V135, V150, V175, V200 6 cilindros 2 tiempos
Colector de escape original Mercruiser OEM para motores V8 con conductos de agua externos de tipo seco.
Hardware de montaje no incluido.
Colector de escape OEM Mercruiser original para motores GM496 de 8,1 L y GM502 de 8,2 L de nueva generación.
Junta del colector incluida.
Junta de base de carburador Rochester de 4 cuerpos con distancia entre centros de 110 x 145 mm y 2 mm de espesor.
Kit de juntas de carburador para motores Mercury de 4 tiempos de 25 a 60 HP.
Kit de carburador para motores Mercury y Yamaha de 4 tiempos de 40-50HP.
Bomba de circulación OEM original de Mercruiser para circulación de agua en el bloque del motor Vortec V6 de 4,3 L con tapa de distribución de aluminio únicamente.
La bomba no tiene derivación de agua. (Solo 4 tornillos de fijación).
Recuerde añadir 2 juntas referencia TE91112.
Para tapas de distribución de plástico o chapa metálica, consulte la referencia W898
Impulsor de enfriamiento OEM Mercury para bomba de agua de mar de motor Mercruiser MPI.
Ancho: 67 mm
Altura: 51 mm
Diámetro del eje: 15 mm
Ancho: 88 mm
Altura: 32 mm
Diámetro del eje: 22 mm
Filtro de aceite OEM Mercruiser para motores intraborda diésel CMD-DTI de 1,7 litros.
Junta para carcasa de admisión con 3 tornillos de fijación.
Espaciador de culata para los siguientes motores diésel Mercruiser:
Mercruiser:
CMD 2.8 EI 165
CMD 2.8 EI 170
CMD 2.8 EI 200
CMD 2.8 ES 100
CMD 2.8 ES 165
CMD 2.8 ES 170
CMD 2.8 ES 200
CMD 4.2 EI 250
CMD 4.2 EI 270
CMD 4.2 EI 300
CMD 4.2 EI 300 VM 254 I/L6
CMD 4.2 EI 320
CMD 4.2 ES 150
CMD 4.2 ES 250
CMD 4.2 ES 270
CMD 4.2 ES 300
CMD 4.2 ES 300 VM 254 I/L6
CMD 4.2 ES 320
CMD 4.2 MI 200
CMD 4.2 MI 230
CMD 4.2 MS 200
CMD 4.2 MS 230
CMD QSD 2.8 EI 170
CMD QSD 2.8 EI 210
CMD QSD 2.8 EI 220
CMD QSD 2.8 EI 230
CMD QSD 2.8 ES 170
CMD QSD 2.8 ES 210
CMD QSD 2.8 ES 220
CMD QSD 2.8 ES 230
CMD QSD 4.2 EI 270
CMD QSD 4.2 EI 320
CMD QSD 4.2 EI 350
CMD QSD 4.2 ES 270
CMD QSD 4.2 ES 320
CMD QSD 4.2 ES 350
D2.8L/165 D-TRONIC VM 169 I/L4
D4.2L/200 LD VM 254 I/L6
D4.2L/220 IDI VM 254 I/L6
D4.2L/250 D-TRONIC VM 254 I/L6
D4.2L/300 D-TRONIC VM 254 I/L6
530 D-TA (BRAVO Y MIE) VM 183 I/L5
636 D-TA (BRAVO Y MIE) VM 219 I/L6
D183 TURBO AC (BRAVO y MIE) VM 183 I/L5
D219 TURBO AC (BRAVO y MIE) VM 219 I/L6
D254 TURBO AC VM 254 I/L6
D254 TURBO AC (BRAVO) VM 254 I/L6
D3.0L (BRAVO) VM 183 I/L5
D3.0L VM 183 I/L5
D3.6L VM 219 I/L6
D3.6L (BRAVO) VM 219 I/L6
D3.6L W (BRAVO) (EXPORTACIÓN) VM 219 I/L6
BMW marino:
• D150
• D190
• D530
• D636