PISTÓN GM350 - ESTÁNDAR
Pistón para motor V8 de GM con diámetro de 101,60 mm, tamaño estándar.
Pistón para motor V8 de GM con diámetro de 101,60 mm, tamaño estándar.
Juego de anillos para pistón de tamaño estándar en motores base GM o Ford con diámetro de 101,60 mm.
Altura del segmento: 2 - 2 - 4,8 mm
Para este producto también existen kits completos que incluyen las pastillas para cada tipo de motor.
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Tableta desarenada con diámetro de 2"-7/64 - 53,57mm.
Inserto de árbol de levas para motor GM V8 - V6.
Tapón 3/8 NPT - 16,66 mm de diámetro con cabeza hembra BTR.
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Logement pour joint spi arrière de vilebrequin sur moteur GM 4 - 6 et 8 cylindres.
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Sello trasero para carcasa de sello de aceite del cigüeñal 1 ud.
Sello de aceite del cigüeñal trasero que incluye hardware de montaje para múltiples motores GM base de 4 cilindros, V6 y V8.
Para montaje con ligera brida en la junta, consultar referencia 5512.
Bielle reconditionnée pour moteur GM V8 et 4 cylindres 3 litres disposant d'un bord rond et lisse sur la partie inférieur.
Ecrou de vis de bielle 3/8-24 pour moteur base GM ou Ford.
Carter de distribution en plastique pour moteur V8 ne disposant pas du trou pour le capteur de position du vilebrequin.
Carter incluant le joint spi et le joint torique pour le remontage.
Junta para tapa de distribución de chapa metálica de motor GM V6 y V8.
Árbol de levas para motores posteriores a 1995 en rotación estándar LH con taqués de rodillos.
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Placa de refuerzo izquierda para cárter de aceite de motor V8
Volant moteur de diamètre extérieur 36cm disposant de 168 dents pour moteur V6 - V8 base GM APRES 1990 disposant d'un joint spi de vilebrequin en un morceau 1PCS.
Diamètre intérieur volant - centrage : 52mm
Pour les moteurs V6 VORTEC merci de confirmer que vous ne disposez pas du montage type FW110 disposant de l'encoche dans la fonderie.
Couronne de volant moteur diamètre 35.6 cm disposant de 168 dents pour moteur base GM.
Diámetro del sello de drenaje 13 mm.
Tuerca para espárrago del cárter de aceite.
Damper avant pour montage en bout de vilebrequin disposant d'un diamètre de 203mm.
Accouplement origine Volvo OEM pour moteurs V6 ou V8 Volvo Penta de types :
V8-270-C-B
V8-270-CE-B
V8-300-A
V8-300-E-A
V8-300-B
V8-300-E-B
V8-300-C-A
V8-300-CE-A
V8-300-C-B
V8-320-C-B
V8-320-CE-B
V8-300-CE-B
V8-320-A
V8-320-E-A
V8-320-B
V8-320-E-B
V8-320-C-A
V8-320-CE-A
5.7GSiPWTR
5.7GSiPEFS
5.7GSPEFS
5.7GSPWTR
5.7GXi-320-R
5.7GXiE-320-R
5.7GXi-A
5.7GXi-B
5.7GXi-C
5.7GXi-CF
5.7GXiC-320-R
5.7GXiCE-320-R
5.7GXiC-J
5.7GXiC-JF
5.7GXiCE-JF
5.7GXiCE-J
5.7GXiCE-M
5.7GXiC-P
5.7GXiCE-P
5.7GXi-D
5.7GXi-DF
5.7GXi-E
5.7GXi-EF
5.7GXi-J
5.7GXi-JF
5.7GXiE-JF
5.7GXiE-J
5.7GXiE-KF
5.7GXiE-K
5.7GXiE-M
5.7GXiE-MF
5.7GXiE-P
5.7GXi-P
5.7GXi-F
5.7GXi-FF
5.7OSXi-D
5.7OSXi-DF
5.7GXi-G
5.7GXi-GF
5.7GXi-H
5.7GXi-HF
5.7OSi-300-J
5.7OSi-300-JF
5.7OSiE-300-JF
5.7OSiE-300-J
5.7OSi-A
5.7OSi-AF
5.7OSi-B
5.7OSi-BF
Kit de espárragos para la fijación del amortiguador de acoplamiento incluye tuerca y arandela.
Longitud del perno: 49 mm.
Acoplamiento triangular universal con 26 estrías.
Deflector de aceite para motor GM V8 con montaje sobre tornillos de cojinete.
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Junta de cárter de aceite para motores GM V8 posteriores a 1988 con junta de una pieza.
Juego de juntas incluido.
Filtro de bomba de aceite diámetro 19mm.
Sensor de presión de aceite de 80 PSI con rosca de 1/8-27
Tornillo del cárter de aceite con hombro.
Cárter de aceite para motor V8 SB base de GM posterior a 1988 que cuenta con una junta de cárter de una pieza y una placa de chapa metálica que sujeta los espárragos de los cojinetes.
- Referencia solo conjunta: FP17982
- Referencia kit de unión: FP17125.
Eje de bomba de aceite para motores GM V6 y V8 SB, de 15,3cm de largo.
Bomba de aceite para motor GM Vortec base V6 - V8 con filtro de diámetro 19 mm.
Filtro de aceite altura 13 cm - 13/16 X 16NPT
Para un filtro de aceite de 8 cm de altura, consulte la referencia R134.
Raccord 45° pour sonde de pression d'huile notamment.
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