Volano motore MerCruiser

Volano motore MerCruiser

Quali sono i sintomi di un guasto in questa zona?

Il volano motore è un componente fondamentale dell'entrobordo Mercruiser. Rende regolare la rotazione del motore, aziona il motorino d'avviamento tramite la corona dentata e funge da supporto al giunto, o flector, della trasmissione. DAM Marine propone una selezione completa di volani motore e corone per la manutenzione del blocco.

Il volano non è solo una semplice massa in ghisa e, a seconda del rumore emesso dalla barca, il componente coinvolto cambia. Per esempio, se il motorino d'avviamento slitta, gratta o gira a vuoto, in genere sono i denti della corona a essere scheggiati. Poiché il difetto si trova spesso nello stesso punto, si manifesta secondo la posizione di arresto del motore.

Attenzione alla confusione più frequente nella meccanica marina: un ticchettio metallico al minimo che scompare accelerando indica usura del giunto, o flector, e non del volano motore. Invece, una vibrazione comparsa improvvisamente deve far pensare a un possibile volano fessurato o a bulloneria allentata, situazione da controllare con urgenza. Infine, un rumore secco durante l'inversione di marcia indica spesso un gioco eccessivo nell'accoppiamento.

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CORONA DEL VOLANO FORD

CORONA DEL VOLANO FORD

RÉF. 416/121

Corona volano per Ford base 5 e 5,8 litri.

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COURONNE VOLANT MOTEUR GM...

COURONNE VOLANT MOTEUR GM V6-V8

RÉF. 168S

Couronne de volant moteur diamètre 35.6 cm disposant de 168 dents pour moteur base GM.

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VOLANO GM BB V8 - 1 PZ

VOLANO GM BB V8 - 1 PZ

RÉF. FW118

Volano con diametro esterno di 36 cm e 168 denti per motore V8 da 7,4 - 8,2 litri basato su GM DOPO il 1990 con paraolio dell'albero motore monoblocco 1PCS.

Motori di generazione V e VI.

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VOLANO GM V8-V6 - 2 PEZZI

VOLANO GM V8-V6 - 2 PEZZI

RÉF. FW100

Volano con diametro esterno di 36 cm e 168 denti per motori base GM V6 - V8 prima del 1990 con paraolio dell'albero motore in 2 pezzi.

Diametro interno del volante - centraggio: 63mm

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VOLANO V6 MPI - 1 PZ

VOLANO V6 MPI - 1 PZ

RÉF. FW110

Volano con diametro esterno di 36 cm e 168 denti per motori V6 a iniezione multipoint di tipo MPI o GXI e Vortec.

Diametro interno del volante - centraggio: 52mm

A differenza del modello di riferimento FW109, questo volano presenta una tacca nella fusione.

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VOLANT MOTEUR 4CYL GM - 1PCS

VOLANT MOTEUR 4CYL GM - 1PCS

RÉF. FW401

Volant moteur de diamètre extérieur 36cm disposant de 168 dents pour moteur 4 cylindres base GM APRES 1990 disposant d'un joint spi de vilebrequin en un morceau 1PCS.

Diamètre intérieur volant - centrage : 52mm

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VOLANT MOTEUR V8 GM BB - 2PCS

VOLANT MOTEUR V8 GM BB - 2PCS

RÉF. FW101

Volant moteur de diamètre extérieur 36cm disposant de 168 dents pour moteur V8 7.4 litres - 8.2 litres base GM AVANT 1990 disposant d'un joint spi de vilebrequin en 2 morceaux 2PCS.

Moteur de génération IV.

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VOLANT MOTEUR V8-V6 GM - 1PCS

VOLANT MOTEUR V8-V6 GM - 1PCS

RÉF. FW109

Volant moteur de diamètre extérieur 36cm disposant de 168 dents pour moteur V6 - V8 base GM APRES 1990 disposant d'un joint spi de vilebrequin en un morceau 1PCS.

Diamètre intérieur volant - centrage : 52mm

Pour les moteurs V6 VORTEC merci de confirmer que vous ne disposez pas du montage type FW110 disposant de l'encoche dans la fonderie.

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Bisogna sostituire solo la corona o il volano Mercruiser completo?

Se sono danneggiati solo i denti, la corona del motorino d'avviamento si sostituisce separatamente. Essendo calettata a caldo sul volano, l'operazione richiede un'officina minimamente attrezzata, o una buona torcia, ma rimane l'opzione più economica. Il volano completo si impone obbligatoriamente se presenta fessure, segni di squilibrio o se le filettature di fissaggio del giunto sono danneggiate.

Quanto al giunto, o flector, si sostituisce indipendentemente dal volano per risolvere i rumori al minimo. Si noti tuttavia che questa operazione richiede di arretrare il motore per disaccoppiare il piede poppiero, che si tratti di un Alpha o di un Bravo.

Come scegliere correttamente il volano motore Mercruiser?

Per ordinare il riferimento corretto senza errori, bisogna identificare alcune caratteristiche della meccanica. Rilevare prima l'architettura del blocco motore, 4 cilindri, V6 o V8, oltre alla cilindrata e all'anno di produzione, perché i blocchi GM marinizzati si sono evoluti nel corso dei decenni, in particolare a livello del paraolio posteriore dell'albero motore. Contare anche il numero di denti della corona, molto spesso 153 o 168 denti sui V8, punto cruciale per assicurare la compatibilità con il motorino d'avviamento.

Quali consigli di montaggio bisogna ricordare?

Durante il rimontaggio si può stare tranquilli: sulla maggior parte dei blocchi GM/Mercruiser, i fori di fissaggio dell'albero motore sono asimmetrici o dotati di riferimento. Quindi non è possibile montare il volano al contrario e falsare l'equilibratura del motore.

Durante il montaggio, pulire perfettamente la superficie di appoggio sull'albero motore, perché la minima impurità creerà eccentricità. Rispettare scrupolosamente la coppia di serraggio raccomandata e utilizzare frenafiletti o bulloneria nuova se il manuale lo richiede. Infine, il consiglio del meccanico: approfittare di questo smontaggio per controllare, o persino sostituire preventivamente, il paraolio posteriore dell'albero motore, che è totalmente inaccessibile nel resto del tempo.