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La pompa di alimentazione, spesso chiamata pompa di adescamento, è il cuore del circuito bassa pressione del motore. Il suo ruolo è aspirare il carburante dal serbatoio per consegnarlo alla pompa d'iniezione. DAM Marine propone pompe di alimentazione originali o adattabili Yanmar e i relativi kit di riparazione, per garantire l'affidabilità del circuito carburante.
L'errore di diagnosi tra queste due pompe è molto comune. Eppure, funzione e costo non hanno nulla a che vedere:
Il consiglio del meccanico: una pompa di alimentazione difettosa crea guasti che somigliano a un problema d'iniezione. Controllare sempre la bassa pressione prima di accusare, e pagare, una pompa d'iniezione.
Pompa di alimentazione diesel per motore Yanmar.
Pièce non en stock.
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Pompa di alimentazione diesel per motore Yanmar.
Pompa diesel per motori Yanmar serie 2GM - 3GM - 3HM.
Pompa di alimentazione diesel per motore Yanmar:
- 2QM15
- YSM8
- YSM12
Pompa di alimentazione elettrica del carburante diesel da 12 volt per motore Yanmar.
Collegamento parallelo, non a T.
Pompa di alimentazione elettrica del carburante diesel da 12 volt per motore Yanmar.
Connettore a T.
Pièce non en stock.
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Allenta la vite di spurgo situata dopo la pompa e aziona la leva manuale di adescamento. Il gasolio deve uscire con getti netti e regolari. Se il flusso è debole o irregolare, anche con il filtro pulito, probabilmente la causa è la pompa di alimentazione. Tieni a portata di mano un panno assorbente per raccogliere eventuali spruzzi.
È possibile come soluzione temporanea, ma occorre prestare attenzione: la pressione di mandata di una pompa elettrica standard non è sempre adatta. Una pressione eccessiva all’ingresso della pompa di iniezione può comprometterne il funzionamento. È quindi preferibile utilizzare il componente meccanico originale Yanmar, progettato per fornire la pressione corretta.
Il kit di riparazione, con membrana, valvole e guarnizioni, è ideale ed economico se il corpo della pompa e la leva metallica sono in perfetto stato.
La pompa completa nuova si impone se c'è gioco a livello dell'asse della leva di azionamento. L'usura meccanica riduce la corsa di pompaggio: anche con una membrana nuova, la portata non sarà più sufficiente. Anche una forte corrosione esterna è motivo di sostituzione completa.
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