Alternatori Yanmar

Perché scegliere un pezzo originale o adattabile certificato?

Pezzo fondamentale del circuito elettrico di bordo, l'alternatore marino assicura la ricarica del banco batterie. Una sostituzione riuscita passa da una rigorosa identificazione del pezzo originale. Ecco le chiavi per scegliere il modello corretto senza sbagliare.

Per mantenere le prestazioni di carica del vostro motore Yanmar, DAM Marine propone una selezione di alternatori originali OEM ed equivalenze di alta qualità. La scelta di un pezzo marinizzato garantisce una resistenza ottimale agli ambienti salini e una perfetta compatibilità con il cablaggio elettrico. Un'identificazione precisa tramite la targhetta costruttore del vecchio modello resta il primo passaggio indispensabile.

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10 item(s)

ALTERNATEUR VOLVO 24V 40AMP

ALTERNATEUR VOLVO 24V 40AMP

RÉF. ARC83770 | DAM MARINE

Alternateur 24 volt 40 ampères pour moteurs Volvo Penta diesel disposant généralement d'un second alternateur optionnel.

Applications moteurs :

- Volvo série 42 - 43 - 44

- Volvo série 31 - 32 -41

- Volvo série 22

- Volvo série D1-20 - D1-30

- Volvo série D2-40 - 50 -55 - 60 - 75

- Volvo série 60 - 63

- Volvo série 71 - 73

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ALTERNATEUR YANMAR 12V 150AMP

ALTERNATEUR YANMAR 12V 150AMP

RÉF. ARC84190 | DAM MARINE

Alternateur 12 volt 150 AMP pour moteur yanmar série 4BY et 6BY.

Qualité OEM.

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ALTERNATEUR YANMAR 12V 35AMP

ALTERNATEUR YANMAR 12V 35AMP

RÉF. ARC84135

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ALTERNATEUR YANMAR 12V 55AMP

ALTERNATEUR YANMAR 12V 55AMP

RÉF. ARC84185

Alternateur 12 volt 55 ampères pour moteurs Yanmar suivants :

- 2GM20

- 3GM30

- 3HM35

- 3HM35C

- 3HM35F

- 3JH2E

- 3JH2BE

- 3JH3E

- 3JH3CE

- 4JHE

- 4JH-TE

- 4JH-DTE

- 4JH-HTE

- 4JH2E

- 4JH2-TE

- 4JH2-HTE

- 4JH2-HTE

- 4JH2-DTE

- 4JH2-UTE

- 4JH3E

- 4JH3CE

- 4JH3-TE

- 4JH3-TCE

- 4LH-TE

- 4LH-HTE

- 4LH-DTE

- 4LH-STE

- 4LHA-STE

- 4LHA-STZE

- 4LHA-DTE

- 4LHA-DTZE

- 4LHA-HTE

- 4LHA-HTZE

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ALTERNATEUR YANMAR 12V 80AMP

ALTERNATEUR YANMAR 12V 80AMP

RÉF. ARC84150

Alternateur neuf 12 Volt 80 Amps disposant d'une poulie 1 gorge de diamètre 74mm.

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ALTERNATORE YANMAR 12V 120AMP

ALTERNATORE YANMAR 12V 120AMP

RÉF. ARC84120

Alternatore da 12 V e 120 A per motore Yanmar con cinghia serpentina.

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ALTERNATORE YANMAR 12V 60AMP

ALTERNATORE YANMAR 12V 60AMP

RÉF. ARC84168

Alternateur 12V 60 ampères disposant d'une poulie de diamètre 45mm. pour moteurs Yanmar suivants :

- 2YM15

- 3YM20

- 3YM30

- 3JH3E

- 3JH4E

- 4JH3E

- 4JH3-CE

- 4JH3-TCE

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ALTERNATORE YANMAR 12V 80AMP

ALTERNATORE YANMAR 12V 80AMP

RÉF. ARC84151
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PATTE ALTERNATEUR YANMAR...

PATTE ALTERNATEUR YANMAR 128990-77330

RÉF. DM_CR_128990-77330 | YANMAR

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PATTE DE FIXATION ALTERNATEUR YANMAR - 129495-77330

RÉF. DM_CR_129495-77330 | YANMAR

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Come identificare il riferimento corretto dell'alternatore?

Il metodo più affidabile consiste nel rilevare il riferimento inciso sul corpo del vecchio alternatore. Sui motori Yanmar, incontrerete principalmente due casi:

  • Montaggio originale Hitachi: Yanmar equipaggia la maggior parte dei suoi blocchi con alternatori Hitachi, facilmente identificabili da un riferimento che inizia con LR. È la garanzia di un montaggio plug and play.
  • Alternative di qualità come Valeo: grandi produttori propongono modelli adattabili che rispettano rigorosamente le curve di carica e le quote di interasse originali, offrendo un'ottima alternativa in termini di budget.

Quali criteri tecnici verificare prima dell'acquisto?

Prima di confermare il carrello, prendetevi il tempo di controllare questi tre punti meccanici ed elettrici essenziali:

1. La tensione e la potenza, o amperaggio

La maggior parte dei circuiti Yanmar funziona a 12 V. Sul lato potenza, la capacità varia da 35 A per i piccoli motori a oltre 125 A. Attenzione: non sottodimensionate mai l'alternatore rispetto alla dimensione del banco batterie. Un alternatore troppo debole lavorerà in sovraccarico costante per tentare di ricaricare un banco importante, causando il surriscaldamento e la fusione dello statore.

2. Il tipo di montaggio: massa isolata o carcassa?

È un punto cruciale in ambito marino. Se la maggior parte dei motori standard utilizza una massa sulla carcassa, dove il corpo dell'alternatore è a contatto con il blocco motore, alcune installazioni richiedono una massa isolata bipolare. È spesso il caso degli scafi in alluminio o acciaio, per prevenire la corrosione galvanica. Verificate il tipo di cablaggio dell'installazione originale.

3. Il profilo della puleggia

L'allineamento con l'albero motore deve essere perfetto. Verificate il tipo di trascinamento del motore: puleggia a gola semplice trapezoidale o puleggia piatta multigola poly-V. Un profilo di puleggia errato causerà slittamento della cinghia, surriscaldamento e distruzione prematura dei cuscinetti.

Come riconoscere un alternatore difettoso?

Prima di accusare l'alternatore, verificate sempre lo stato dei collegamenti e la tensione della cinghia. Se il dubbio persiste, ecco i sintomi classici di un guasto:

  • Calo di tensione: una tensione inferiore a 13,5 V ai morsetti delle batterie quando il motore è a regime di crociera.
  • Segnali di allarme: accensione fissa della spia batteria sul quadro strumenti.
  • Rumori meccanici: un brontolio sordo o un intenso fischio metallico, segno di un cuscinetto interno grippato o di un ponte diodi in cortocircuito.

Consiglio del meccanico: approfittate dello smontaggio per ispezionare l'ambiente del motore. Una perdita dalla pompa acqua di mare o un trafilamento d'olio che gocciola sull'alternatore è spesso la causa principale della sua distruzione. Risolvete la perdita prima di montare il pezzo nuovo.