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Candele NGK
DAM Marine è un distributore ufficiale delle candele NGK . Queste candele, riconosciute nel mondo della nautica, sono di alta qualità ed evitano a chi le utilizza di dover cambiare costantemente le candele.
clicca quiComprendere la candela
A cosa serve la candela?
La candela è un componente essenziale del motore, è ciò che sarà all'inizio del processo di avviamento.
Infatti, è installato al centro di ogni cilindro e lì creerà una scintilla che farà accendere la miscela aria/carburante, provocando così un'esplosione, che avrà l'effetto di spingere il pistone e generare una rotazione del motore.
Cosa succede se le candele sono difettose?
Non appena le candele sono difettose, il motore consumerà eccessivamente, perché la combustione della miscela aria/carburante non avverrà correttamente.
Inoltre, il tuo motore avrà maggiori probabilità di inquinare e potrebbe non avere potenza.
Comprendere la candela
La tua candela potrebbe avere aspetti diversi. Per impostazione predefinita, dovrebbe avere un isolante biancastro, come nella foto precedente, e i due elettrodi non dovrebbero mostrare segni di bruciatura. Tutto ciò significa che il tuo motore funziona correttamente e non è necessario sostituire la candela.
Generalmente si cambia una candela ogni due stagioni e si cambiano tutte contemporaneamente.
Isolamento grigio
Quando vedi le candelette con l'isolamento grigio, molto probabilmente è surriscaldato.
Le ragioni possono essere varie: una candela mal adattata, un problema di accensione, una miscela troppo magra, fasce troppo strette, un cattivo sistema di raffreddamento o una cattiva regolazione delle valvole. Di tanto in tanto può trattarsi di una guarnizione difettosa, soprattutto per i 4 tempi, oppure l'elica non è adatta al peso o alla barca.
Un isolante dall'aspetto oleoso
Se il tuo isolamento ha un aspetto oleoso, ciò potrebbe essere dovuto a:
- usura delle guide delle valvole, delle camicie o anche della segmentazione su un motore a 4 tempi
- miscela troppo ricca, cattiva regolazione del minimo, uso intensivo a bassi regimi su motore 2 tempi
Se l'isolamento ha un aspetto oleoso ciò può causare uno scarso contatto tra gli elettrodi e quindi una cattiva accensione.
Depositi vicino agli elettrodi
Se vedi la formazione di depositi attorno agli elettrodi, probabilmente è causato da:
- la testata o i pistoni
- eccesso di carbonio nel cilindro
- olio o carburante di scarsa qualità.
Se hai l'abitudine di utilizzare il motore ad alta velocità o in modo abbastanza violento, anche questa potrebbe essere la causa di questo tipo di deterioramento.
Un isolante dall'aspetto nerastro
Se l'isolante presenta un aspetto nerastro le cause possono essere diverse:
- Candela poco adattata
- minimo eccessivamente intenso
- errata regolazione della distanza tra i due elettrodi
-carburazione troppo ricca
- cattivo stato del cavo della candela e della testata del distributore
- filtro dell'aria sporco o valvole grippate