Volvo Penta 5.0GXi-J, 5.0GXi-JF, 5.0GXi-N - Scarico, riser corti

Gomito di scarico per motori Volvo Penta e OMC non sollevato a un'altezza complessiva di 20 cm.

Assemblaggio comprensivo di viti e guarnizione.

Spina da 1/8 NPT - 9,72 mm di diametro con testa femmina.

Collare Norma in acciaio inox, larghezza 12 mm.

Campo di serraggio 100 - 120 mm.

Standard W4.

Durite d'échappement supérieur diamètre 100mm pour moteurs Volvo Penta - OMC.

Caratteristiche e vantaggi

• Compatibile con motori Volvo Penta e OMC basati su GM.
• Design “umido” per raffreddamento ad acqua di mare.
• Alta resistenza alla corrosione e ai gas acidi.
• Fornito completo di guarnizioni, bulloneria e tappi.
• Testato e approvato per uso marino.

Compatibilità motori

Volvo Penta

• 5.7GSiPWTR, 5.7GSiPBYCCE, 5.7GSiPEFS
• 5.7GSiI-A
• 5.7GSPBYC, 5.7GSPEFS, 5.7GSPWTR
• 5.7GXi-A, 5.7GXi-B, 5.7GXi-C, 5.7GXi-CF, 5.7GXi-D, 5.7GXi-DF, 5.7GXi-E, 5.7GXi-EF, 5.7GXi-F, 5.7GXi-FF, 5.7GXi-G, 5.7GXi-GF, 5.7GXi-H, 5.7GXi-HF
• 5.7GXiI-A, 5.7GXiI-B, 5.7GXiI-C, 5.7GXiI-D, 5.7GXiI-E, 5.7GXiI-F, 5.7GXiI-G, 5.7GXiI-H
• 5.7OSi-A, 5.7OSi-AF, 5.7OSi-B, 5.7OSi-BF, 5.7OSi-C, 5.7OSi-CF, 5.7OSi-D, 5.7OSi-DF, 5.7OSi-E, 5.7OSi-EF, 5.7OSi-G, 5.7OSi-GF
• 5.7OSXi-A, 5.7OSXi-AF, 5.7OSXi-B, 5.7OSXi-BF, 5.7OSXi-C, 5.7OSXi-CF, 5.7OSXi-D, 5.7OSXi-DF, 5.7OSXi-E, 5.7OSXi-EF, 5.7OSXi-G, 5.7OSXi-GF
• 5.7Gi-A, 5.7Gi-B, 5.7Gi-BF, 5.7Gi-C, 5.7Gi-CF, 5.7Gi-D, 5.7Gi-DF, 5.7Gi-E, 5.7Gi-EF, 5.7Gi-F, 5.7Gi-FF, 5.7Gi-G, 5.7Gi-GF
• 5.7GiI-A, 5.7GiI-B, 5.7GiI-C, 5.7GiI-D, 5.7GiI-E, 5.7GiI-F, 5.7GiI-G
• 5.7GL-A, 5.7GL-B, 5.7GL-C, 5.7GL-D, 5.7GL-E
• 5.0OSi-B, 5.0OSi-BF, 5.0OSi-C, 5.0OSi-CF, 5.0OSi-D, 5.0OSi-DF, 5.0OSi-E, 5.0OSi-EF, 5.0OSi-F, 5.0OSi-FF, 5.0OSi-G, 5.0OSi-GF
• 5.0GiPBYCCE, 5.0GiPEFS, 5.0GiPWTR
• 5.0GL-A, 5.0GL-B, 5.0GL-C, 5.0GL-D, 5.0GL-E, 5.0GL-F, 5.0GL-FF, 5.0GL-H, 5.0GL-HF
• 5.0GXi-A, 5.0GXi-B, 5.0GXi-BF, 5.0GXi-C, 5.0GXi-CF, 5.0GXi-D, 5.0GXi-DF, 5.0GXi-E, 5.0GXi-EF, 5.0GXi-F, 5.0GXi-FF, 5.0GXi-G, 5.0GXi-GF
• 5.0GLPBYC, 5.0GLPEFS, 5.0GLPWTR

Ruolo del collettore di scarico

Raccolta dei gas di scarico

Fissato alla testata, il collettore raccoglie i gas bruciati provenienti dai cilindri.

Convogliamento verso il sistema di scarico

I gas vengono convogliati verso il sistema di scarico evitando un'eccessiva contropressione.

Raffreddamento dei gas

Nella versione “umida”, l'acqua — solitamente di mare — viene iniettata nel collettore o nel gomito per:

• abbassare la temperatura e prevenire il surriscaldamento,
• proteggere i componenti circostanti (scafo, tubazioni),
• ridurre il rumore.

Durata in ambienti marini

Materiali come ghisa trattata o acciaio inox, progettati per resistere all'acqua salata e ai gas acidi.

Rischi in caso di guasto

• Perdita di potenza del motore,
• Surriscaldamento,
• Perdite di gas tossici,
• Ritorno d'acqua nei cilindri.

Bouchon de vidange bleu avec joint pour moteurs Volvo Penta.

Raccordo adattatore in ottone per tappo di spurgo Volvo blu tipo 21114522.

Tappo di spurgo incluso.

Raccordo di raffreddamento a 90°, misura 3/4 X 3/4.

Per tubo flessibile da 19 mm di diametro.

Discussione: 3/4

Tubo: 19mm

Kit joints de collecteur d'échappement pour moteur V8 GM SB types 5.7 - 5 litres.

Pre-gomito di scarico tra clacson e gomito di scarico per motori GM V6 da 4,3 litri e V8 base precedenti al 1994.

Caratteristiche :

- Diametro del corno: 90 mm

- Diametro gomito: 100 mm

- Lunghezza: 35 cm

Collare Norma in acciaio inox, larghezza 12 mm.

Campo di serraggio 90 - 110 mm.

Standard W4.

Tubo di scarico con uscita a gomito, diametro 90 mm per motori Volvo Penta e OMC .

Morsetti necessari secondo i riferimenti TOR90/13.