Volvo Penta 5.7GiI-C, 5.7GiI-D, 5.7GXiI-D, 5.7GXiI-E - Scarico

Gomito di scarico per motori Volvo Penta e OMC non sollevato a un'altezza complessiva di 20 cm.

Assemblaggio comprensivo di viti e guarnizione.

Spina da 1/8 NPT - 9,72 mm di diametro con testa femmina.

1/4 NPT - Spina con testa femmina da 13,15 mm di diametro.

Collare Norma in acciaio inox, larghezza 12 mm.

Campo di serraggio 100 - 120 mm.

Standard W4.

Diametro tubo di scarico superiore 100mm per motori Volvo Penta - OMC .

Caratteristiche e vantaggi

• Compatibile con motori Volvo Penta e OMC basati su GM.
• Design “umido” per raffreddamento ad acqua di mare.
• Alta resistenza alla corrosione e ai gas acidi.
• Fornito completo di guarnizioni, bulloneria e tappi.
• Testato e approvato per uso marino.

Compatibilità motori

Volvo Penta

• 5.7GSiPWTR, 5.7GSiPBYCCE, 5.7GSiPEFS
• 5.7GSiI-A
• 5.7GSPBYC, 5.7GSPEFS, 5.7GSPWTR
• 5.7GXi-A, 5.7GXi-B, 5.7GXi-C, 5.7GXi-CF, 5.7GXi-D, 5.7GXi-DF, 5.7GXi-E, 5.7GXi-EF, 5.7GXi-F, 5.7GXi-FF, 5.7GXi-G, 5.7GXi-GF, 5.7GXi-H, 5.7GXi-HF
• 5.7GXiI-A, 5.7GXiI-B, 5.7GXiI-C, 5.7GXiI-D, 5.7GXiI-E, 5.7GXiI-F, 5.7GXiI-G, 5.7GXiI-H
• 5.7OSi-A, 5.7OSi-AF, 5.7OSi-B, 5.7OSi-BF, 5.7OSi-C, 5.7OSi-CF, 5.7OSi-D, 5.7OSi-DF, 5.7OSi-E, 5.7OSi-EF, 5.7OSi-G, 5.7OSi-GF
• 5.7OSXi-A, 5.7OSXi-AF, 5.7OSXi-B, 5.7OSXi-BF, 5.7OSXi-C, 5.7OSXi-CF, 5.7OSXi-D, 5.7OSXi-DF, 5.7OSXi-E, 5.7OSXi-EF, 5.7OSXi-G, 5.7OSXi-GF
• 5.7Gi-A, 5.7Gi-B, 5.7Gi-BF, 5.7Gi-C, 5.7Gi-CF, 5.7Gi-D, 5.7Gi-DF, 5.7Gi-E, 5.7Gi-EF, 5.7Gi-F, 5.7Gi-FF, 5.7Gi-G, 5.7Gi-GF
• 5.7GiI-A, 5.7GiI-B, 5.7GiI-C, 5.7GiI-D, 5.7GiI-E, 5.7GiI-F, 5.7GiI-G
• 5.7GL-A, 5.7GL-B, 5.7GL-C, 5.7GL-D, 5.7GL-E
• 5.0OSi-B, 5.0OSi-BF, 5.0OSi-C, 5.0OSi-CF, 5.0OSi-D, 5.0OSi-DF, 5.0OSi-E, 5.0OSi-EF, 5.0OSi-F, 5.0OSi-FF, 5.0OSi-G, 5.0OSi-GF
• 5.0GiPBYCCE, 5.0GiPEFS, 5.0GiPWTR
• 5.0GL-A, 5.0GL-B, 5.0GL-C, 5.0GL-D, 5.0GL-E, 5.0GL-F, 5.0GL-FF, 5.0GL-H, 5.0GL-HF
• 5.0GXi-A, 5.0GXi-B, 5.0GXi-BF, 5.0GXi-C, 5.0GXi-CF, 5.0GXi-D, 5.0GXi-DF, 5.0GXi-E, 5.0GXi-EF, 5.0GXi-F, 5.0GXi-FF, 5.0GXi-G, 5.0GXi-GF
• 5.0GLPBYC, 5.0GLPEFS, 5.0GLPWTR

Ruolo del collettore di scarico

Raccolta dei gas di scarico

Fissato alla testata, il collettore raccoglie i gas bruciati provenienti dai cilindri.

Convogliamento verso il sistema di scarico

I gas vengono convogliati verso il sistema di scarico evitando un'eccessiva contropressione.

Raffreddamento dei gas

Nella versione “umida”, l'acqua — solitamente di mare — viene iniettata nel collettore o nel gomito per:

• abbassare la temperatura e prevenire il surriscaldamento,
• proteggere i componenti circostanti (scafo, tubazioni),
• ridurre il rumore.

Durata in ambienti marini

Materiali come ghisa trattata o acciaio inox, progettati per resistere all'acqua salata e ai gas acidi.

Rischi in caso di guasto

• Perdita di potenza del motore,
• Surriscaldamento,
• Perdite di gas tossici,
• Ritorno d'acqua nei cilindri.

Raccordo di raffreddamento a 90°, misura 3/4 X 3/4.

Per tubo flessibile da 19 mm di diametro.

Discussione: 3/4

Tubo: 19mm

Kit joints de collecteur d'échappement pour moteur V8 GM SB types 5.7 - 5 litres.

Pre-gomito di scarico tra clacson e gomito di scarico per motori GM V6 da 4,3 litri e V8 base precedenti al 1994.

Caratteristiche :

- Diametro del corno: 90 mm

- Diametro gomito: 100 mm

- Lunghezza: 35 cm

Collare Norma in acciaio inox, larghezza 12 mm.

Campo di serraggio 90 - 110 mm.

Standard W4.

Tubo di scarico con uscita a gomito, diametro 90 mm per motori Volvo Penta e OMC .

Morsetti necessari secondo i riferimenti TOR90/13.

L'altezza del gomito di scarico 28,7 cm per motori Volvo Penta V6 e V8 rialzati non include il kit di montaggio, ovvero:

1 pz: kit guarnizioni FP17541

4 pezzi: 800063