VALVOLA DI SCARICO GM V6/V8 RLI
Valvola di scarico per motori tipo GM Vortec con una sola cava per chiavetta.
diametro della testa 38,2 mm
diametro della coda 8,8 mm
altezza 125mm
Valvola di scarico per motori tipo GM Vortec con una sola cava per chiavetta.
diametro della testa 38,2 mm
diametro della coda 8,8 mm
altezza 125mm
Molla valvola con rinforzo interno per motori base GM V6 e V8 non-Vortec.
- Diametro esterno: 31,04 mm
- Diametro interno: 22,05 mm
- Altezza: 51,56 mm
Poussoir hydraulique plat.
Kit bulloni testata cilindro per una testata cilindro completa di un motore V6 da 4,3 litri e V8 da 5 - 5,7 - 6,2 litri.
Kit comune V6 - V8 dopo la rimozione del kit V6.
Asta di spinta per motori GM V6 - V8 con tutti i tipi di punterie a rullo.
Lunghezza: 183 mm
Diametro: 7,92 mm
Bilanciere con perno di centraggio e dado di bloccaggio per motori GM V6 e V8 dopo il 1990.
Bilanciere con due alette in corrispondenza del collegamento con l'asta del bilanciere.
Per il montaggio prima del 1990 con guida, fare riferimento al riferimento R842.
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Viti coperchio punterie per motore GM V8 con fissaggio centrale, sono necessari 4 pz.
Vite che può essere utilizzata anche per contenere il rompifiamma tipo 97595TE.
Guarnizione della testata del cilindro di qualità premium per applicazioni GM V8 GM350 - 307 - 283 alesaggio 101,60 mm.
Insert de reniflard pour moteurs base GM 4 et 8 cylindres.
Dimensions :
Diamètre trou cache culbuteurs : 25mm
Diamètre trou coude reniflard : 19mm
Epaisseur : 17mm
Tappo 3/8 NPT - Diametro 16,66 mm con testa femmina BTR.
Kit joints de cache culbuteurs pour moteur V8 small block après 1988 disposant d'une centrale.