GM350 PISTONE - STD
Pistone per motore GM V8 con alesaggio 101,60 mm, misura standard.
Pistone per motore GM V8 con alesaggio 101,60 mm, misura standard.
Set di segmenti per pistoni di dimensioni standard su motori base GM o Ford con alesaggio di 101,60 mm.
Altezza del segmento: 2 - 2 - 4,8 mm
Per questo prodotto sono disponibili anche kit completi comprensivi di pastiglie per ogni tipo di motore.
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Tavoletta dissabbiatrice con diametro di 2"-7/64 - 53,57 mm.
Inserto albero a camme per motore GM V8 - V6.
Tappo 3/8 NPT - Diametro 16,66 mm con testa femmina BTR.
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Logement pour joint spi arrière de vilebrequin sur moteur GM 4 - 6 et 8 cylindres.
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Guarnizione posteriore per alloggiamento paraolio albero motore 1 pz.
Paraolio dell'albero motore posteriore, comprensivo di bulloneria di montaggio, per più motori GM base a 4 cilindri, V6 e V8.
Per il montaggio con una leggera flangia sulla guarnizione, fare riferimento al riferimento 5512.
Biella rigenerata per motori GM V8 e 4 cilindri da 3 litri, con bordo liscio e arrotondato nella parte inferiore.
Dado della biella da 3/8-24 per motore base GM o Ford.
Coperchio di distribuzione in plastica per motore V8 senza foro per il sensore di posizione dell'albero motore.
Alloggiamento comprensivo di paraolio e O-ring per il rimontaggio.
Guarnizione per il coperchio della distribuzione in lamiera del motore GM V6 e V8.
Albero a camme per motori successivi al 1995 con rotazione standard sinistra e punterie a rullo.
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Piastra di rinforzo sinistra per coppa dell'olio motore V8
Volano con diametro esterno di 36 cm e 168 denti per motori V6 - V8 basati su GM dopo il 1990, con paraolio dell'albero motore in un unico pezzo.
Diametro interno del volante - centraggio: 52mm
Per i motori V6 VORTEC, confermare di non disporre del gruppo tipo FW110 con la tacca nella fusione.
Diametro corona volano 35,6 cm con 168 denti per motore base GM.
Diametro guarnizione di scarico 13mm.
Dado per prigioniero della coppa dell'olio.
Ammortizzatore anteriore per il montaggio sull'estremità di un albero motore con diametro di 203 mm.
Accouplement origine Volvo OEM pour moteurs V6 ou V8 Volvo Penta de types :
V8-270-C-B
V8-270-CE-B
V8-300-A
V8-300-E-A
V8-300-B
V8-300-E-B
V8-300-C-A
V8-300-CE-A
V8-300-C-B
V8-320-C-B
V8-320-CE-B
V8-300-CE-B
V8-320-A
V8-320-E-A
V8-320-B
V8-320-E-B
V8-320-C-A
V8-320-CE-A
5.7GSiPWTR
5.7GSiPEFS
5.7GSPEFS
5.7GSPWTR
5.7GXi-320-R
5.7GXiE-320-R
5.7GXi-A
5.7GXi-B
5.7GXi-C
5.7GXi-CF
5.7GXiC-320-R
5.7GXiCE-320-R
5.7GXiC-J
5.7GXiC-JF
5.7GXiCE-JF
5.7GXiCE-J
5.7GXiCE-M
5.7GXiC-P
5.7GXiCE-P
5.7GXi-D
5.7GXi-DF
5.7GXi-E
5.7GXi-EF
5.7GXi-J
5.7GXi-JF
5.7GXiE-JF
5.7GXiE-J
5.7GXiE-KF
5.7GXiE-K
5.7GXiE-M
5.7GXiE-MF
5.7GXiE-P
5.7GXi-P
5.7GXi-F
5.7GXi-FF
5.7OSXi-D
5.7OSXi-DF
5.7GXi-G
5.7GXi-GF
5.7GXi-H
5.7GXi-HF
5.7OSi-300-J
5.7OSi-300-JF
5.7OSiE-300-JF
5.7OSiE-300-J
5.7OSi-A
5.7OSi-AF
5.7OSi-B
5.7OSi-BF
Kit di prigionieri per il fissaggio dell'ammortizzatore di accoppiamento, comprensivo di dado e rondella.
Lunghezza del perno: 49 mm.
Giunto triangolare universale con 26 scanalature.
Deflettore dell'olio per motore GM V8 con montaggio su viti del cuscinetto.
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Guarnizione della coppa dell'olio per motori GM V8 successivi al 1988, caratterizzata da una guarnizione monoblocco.
Set di guarnizioni incluso.
Diametro del filtro della pompa dell'olio 19 mm.
Sensore di pressione dell'olio da 80 PSI con filettatura 1/8-27
Vite della coppa dell'olio con spallamento.
Coppa dell'olio per motore base GM V8 SB dopo il 1988, dotata di guarnizione monoblocco e di una piastra in lamiera che fissa i perni del cuscinetto.
- Riferimento solo giunto: FP17982
- Riferimento kit giunto: FP17125.
Albero pompa olio per motori GM V6 e V8 SB, lungo 15,3 cm.
Pompa dell'olio per motore base GM Vortec V6 - V8 con filtro da 19 mm di diametro.
Altezza filtro olio 13 cm - 13/16 X 16NPT
Per un filtro dell'olio alto 8 cm, fare riferimento al riferimento R134.
Raccord 45° pour sonde de pression d'huile notamment.
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