HELICE - Page 9

Kit d'hélices origines / OEM Volvo penta duoprop - DP type A4 incluant :

3 pales avant : 854777

4 pales arrière : 854787

Applications moteurs diesel.

Kit d'hélices origines / OEM Volvo penta duoprop - DP type A6 incluant :

3 pales avant : 854779

4 pales arrière : 854789

Applications moteurs diesel.

Hélice moyeu long en rotation gauche LH de 14X17.

Hélice moyeu long en rotation gauche LH de 16X19.

Protection d'hélice rouge pour moteur horsbord.

La seule protection d'hélice capable de vous offrir :

Sécurité pour tous les utilisateurs et les personnes environnantes.

Protection de votre hélice.

Augmentation des performances de votre hélice.

Réduction de votre consommation.

Protection d'hélice rouge pour moteur horsbord de 40 à 60HP.

La seule protection d'hélice capable de vous offrir :

Sécurité pour tous les utilisateurs et les personnes environnantes.

Protection de votre hélice.

Augmentation des performances de votre hélice.

Réduction de votre consommation.

Protection d'hélice rouge pour moteur horsbord de 70 à 140HP.

La seule protection d'hélice capable de vous offrir :

Sécurité pour tous les utilisateurs et les personnes environnantes.

Protection de votre hélice.

Augmentation des performances de votre hélice.

Réduction de votre consommation.

Protection d'hélice rouge pour moteur horsbord de 9 à 20HP.

La seule protection d'hélice capable de vous offrir :

Sécurité pour tous les utilisateurs et les personnes environnantes.

Protection de votre hélice.

Augmentation des performances de votre hélice.

Réduction de votre consommation.

Hélice inox Mercruiser Bravo 2 de dimensions 18.75 x 17 - 3 pales en rotation inverse LH.

Hélice aluminium Mercruiser Bravo 2 de dimensions 18.25 x 19 - 3 pales en rotation standard.

Hélice aluminium Mercruiser Bravo 2 de dimensions 18.25 x 19- 3 pales en rotation inverse LH.

Jeu d'hélices Volvo Penta IH 3 en aluminium pour les moteurs à essence 4.3 L et les moteurs diesel de la série D3 avec transmission DPS-B (arbre porte hélice à cannelures hélicolidales).

La nouvelle série IH offre les mêmes avantages que le type I, mais elle st spécialement fabriquée pour les transmissions DPS-B avec cannelures hélicoïdales. Seules les hélices des séries FH et IH ont des cannelures hélicoïdales.

La série IH est l'option aluminium pour la transmission DPS-B. Important ! Les hélices IH sont uniquement prévues pour les moteurs diesel D3 et les moteurs à essence de 4,3L en dessous de 38 noeuds.

Une hélice complètement redessinée en aluminium pour nos transmissions duoprop. La forme brevetée de la pale et son large diamètre apporte une efficacité optimale et une utilisation silencieuse et souple.

Un alliage d'aluminium à haute résistance, un processus de fonderie sous pression spécifique rendent les hélices plus solides et plus durables que les hélices fondues par moulage traditionnel. 4 couches de peinture assurent une excellente protection contre la corrosion.

Une hélice complètement redessinée en aluminium pour nos transmissions duoprop. La forme brevetée de la pale et son large diamètre apporte une efficacité optimale et une utilisation silencieuse et souple.

Un alliage d'aluminium à haute résistance, un processus de fonderie sous pression spécifique rendent les hélices plus solides et plus durables que les hélices fondues par moulage traditionnel. 4 couches de peinture assurent une excellente protection contre la corrosion.

Une hélice complètement redessinée en aluminium pour nos transmissions duoprop. La forme brevetée de la pale et son large diamètre apporte une efficacité optimale et une utilisation silencieuse et souple.

Un alliage d'aluminium à haute résistance, un processus de fonderie sous pression spécifique rendent les hélices plus solides et plus durables que les hélices fondues par moulage traditionnel. 4 couches de peinture assurent une excellente protection contre la corrosion.

Une hélice complètement redessinée en aluminium pour nos transmissions duoprop. La forme brevetée de la pale et son large diamètre apporte une efficacité optimale et une utilisation silencieuse et souple.

Un alliage d'aluminium à haute résistance, un processus de fonderie sous pression spécifique rendent les hélices plus solides et plus durables que les hélices fondues par moulage traditionnel. 4 couches de peinture assurent une excellente protection contre la corrosion.

Une hélice complètement redessinée en aluminium pour nos transmissions duoprop. La forme brevetée de la pale et son large diamètre apporte une efficacité optimale et une utilisation silencieuse et souple.

Un alliage d'aluminium à haute résistance, un processus de fonderie sous pression spécifique rendent les hélices plus solides et plus durables que les hélices fondues par moulage traditionnel. 4 couches de peinture assurent une excellente protection contre la corrosion.

Une hélice complètement redessinée en aluminium pour nos transmissions duoprop. La forme brevetée de la pale et son large diamètre apporte une efficacité optimale et une utilisation silencieuse et souple.

Un alliage d'aluminium à haute résistance, un processus de fonderie sous pression spécifique rendent les hélices plus solides et plus durables que les hélices fondues par moulage traditionnel. 4 couches de peinture assurent une excellente protection contre la corrosion.