HELICE - Page 5

Hélice 3 pales aluminium de dimensions 13.25X21 en rotation droite RH.

Fonctionne avec les systèmes de moyeu série 500 à rajouter lors de l'achat.

Les évents permettent aux gaz de s'échapper, réduisant ainsi la densité d'eau autour des pales pendant l'accélération. Ceci permet à l'hélice de tourner plus rapidement à faible vitesse, améliorant sa puissance. Plus de puissance à faible vitesse assure une meilleure accélération et un déjaugeage plus rapide. Turning Point est le seul fabricant offrant cette technologie sur des hélices aluminium.

Le rake important réduit l'effet de Vortex produit par l'hélice et aide au soulèvement de la poupe du bateau et améliore les performances globales.

La manoeuvrabilité et le déjaugeage sont améliorés grâce au pas évolutif et au cup de l'hélice.

Le processus de fabrication en 5 étapes délivre une finition uniforme, durable, de haute qualité, agréable à l'oeil et anti-corrosion.

Hélice 3 pales aluminium de dimensions 9X10 en rotation droite RH.

Fonctionne avec les systèmes de moyeu série 200 à rajouter lors de l'achat.

Le rake important réduit l'effet de Vortex produit par l'hélice et aide au soulèvement de la poupe du bateau et améliore les performances globales.

La manoeuvrabilité et le déjaugeage sont améliorés grâce au pas évolutif et au cup de l'hélice.

Le processus de fabrication en 5 étapes délivre une finition uniforme, durable, de haute qualité, agréable à l'oeil et anti-corrosion.

Hélice 3 pales inox Express Mach3 OS de dimensions 15.6X21 en rotation droite RH.

Fonctionne avec les systèmes de moyeu série 500 ou 700 à rajouter lors de l'achat.

La nouvelle série d'hélices en acier inoxydable Express Mach3 OS grand diamètre disposent des dernières évolution et sont l'emblêmes de la marque Turning Point. Ces modifications ont produit une hélice permettant un excellent déjaugeage, un soulèvement de l'étrave impressionnant, et une qualité de virage hors norme. L'Express Mach3 OS est parfaitement adapté aux bateaux de grandes puissance. Il convient à tous les moteurs hors-bord de 90 ch et plus ainsi qu'aux embases. Les hélices à trois pales de grand diamètre offrent une excellente économie de carburant dans de nombreuses applications.

Kit moyeu HP pour moteurs Mercury comprennant : Rondelle de poussée avant (durcie), manchon d'entraînement en acier (9,20cm - 3 5/8 po), adaptateur arrière, frein d'écrou et écrou d'hélice.

Moyeu de longueur standard pour utilisation avec les hélices Fury, Tempest Plus,Mirage Plus, REV 4, Trophy Plus, Bravo I & Maximus (Transmission en Z Bravo One 400 ch+, arbre d'hélice 1").

Kit moyeu pour moteurs hors-bords Evinrude/Johnson et embases OMC disposant de 15 cannelures.

Attention ! Lors de l'installation des hélices en acier inoxydable, supprimer l'anode fixée au corps de palier et vérifier le jeu avant l'opération.

835467008 Rondelle de poussée avant

879637 Manchon d'entraînement en plastique

834899Q Adaptateur arrière

8M0107489 Écrou

89961 Goupille fendue

8M0118201 Rondelle d'espacement

Kit moyeu pour moteurs Mercury/Mariner 40-60 ch CT/Bigfoot, 70-250 ch, Force 90-120, Verado 150-300, MerCruiser Alpha, Alpha One & Bravo One (inférieur à 400 ch).

835467 1 Rondelle de poussée vers l'avant

879637 Manchon d'entraînement en plastique

826074Q1 Adaptateur arrière avec frein d'écrou

827614 1 Écrou d'hélice

Kit moyeu d'hélice complet 15 cannelures série 500 pour moteurs inférieur à 200HP de marques :

- Johnson

- Evinrude

- OMC

La conception innovante en une pièce réduit le nombre d'éléments constitutifs et élimine le risque de mauvais fonctionnement

que l'on rencontre habituellement sur les systèmes concurrents.

La construction en polymère renforcée de haute technologie renforce la ''flexibilité'' du produit, éliminant la casse possible

due à la fatigue du matériau.

Cannelures en laiton de haute qualité résistant à la corrosion.

Les kits de moyeu sont conçus pour être réutilisables même après la plupart des dommages, éliminant le besoin

de remplacer le système de moyeu lorsque l'on remplace l'hélice endommagée.

Kit moyeu d'hélice complet 15 cannelures série 500 pour moteurs inférieur à 200HP de marques :

- Suzuki

- Honda

- Johnson

La conception innovante en une pièce réduit le nombre d'éléments constitutifs et élimine le risque de mauvais fonctionnement

que l'on rencontre habituellement sur les systèmes concurrents.

La construction en polymère renforcée de haute technologie renforce la ''flexibilité'' du produit, éliminant la casse possible

due à la fatigue du matériau.

Cannelures en laiton de haute qualité résistant à la corrosion.

Les kits de moyeu sont conçus pour être réutilisables même après la plupart des dommages, éliminant le besoin

de remplacer le système de moyeu lorsque l'on remplace l'hélice endommagée.

Kit moyeu d'hélice complet série 500 pour moteurs inférieur à 200HP de marques :

- Suzuki

- Johnson

La conception innovante en une pièce réduit le nombre d'éléments constitutifs et élimine le risque de mauvais fonctionnement

que l'on rencontre habituellement sur les systèmes concurrents.

La construction en polymère renforcée de haute technologie renforce la ''flexibilité'' du produit, éliminant la casse possible

due à la fatigue du matériau.

Cannelures en laiton de haute qualité résistant à la corrosion.

Les kits de moyeu sont conçus pour être réutilisables même après la plupart des dommages, éliminant le besoin

de remplacer le système de moyeu lorsque l'on remplace l'hélice endommagée.

Kit moyeu d'hélice complet 15 cannelures série 700 pour moteurs supérieur à 200HP de marques :

- Johnson

- Suzuki

La conception innovante en une pièce réduit le nombre d'éléments constitutifs et élimine le risque de mauvais fonctionnement

que l'on rencontre habituellement sur les systèmes concurrents.

La construction en polymère renforcée de haute technologie renforce la ''flexibilité'' du produit, éliminant la casse possible

due à la fatigue du matériau.

Cannelures en laiton de haute qualité résistant à la corrosion.

Les kits de moyeu sont conçus pour être réutilisables même après la plupart des dommages, éliminant le besoin

de remplacer le système de moyeu lorsque l'on remplace l'hélice endommagée.