POMPE A ESSENCE ELECTRIQUE VOLVO GXI 3L-8.1L HP
Pompe à essence haute pression présente dans le module essence des moteurs Volvo Penta GXI 3L et 8.1L.
Pompe à essence haute pression présente dans le module essence des moteurs Volvo Penta GXI 3L et 8.1L.
Pompe à essence pour moteur Yamaha 200 à 300HP de types HPDI entre 2003 et 2010.
- LZ250 : 2003-05
- LZ300 : 2004-06
- VZ200 : 2005-09
- VZ225 : 2003-09
- VZ250 : 2003-09
- VZ300 : 2004-09
- Z250 : 2003-05
- Z300 : 2004-06
Pompe à essence haute pression pour moteur Yamaha HPDI suivants :
- 150HP de 2000 à 2015
- 175HP de 2001 à 2012
- 200HP 2.6L de 2001 à 2006
- 200HP 3.3L de 2000 à 2012
Pompe à essence pour moteur OMC V6 3.6L 155HP.
Pompe à essence pour moteurs yamaha :
- F30B : 2009-14
- F30LA : 2015-19
- F40F : 2010-14
- F40LA : 2015-19
Dégazeur complet pour moteur Evinrude Fitch Ram de puissance 200 à 250HP.
Kit complet permettant le remplacement des systèmes VRO de Johnson - Evinrude.
Pratique et simple d'installation cette conversion supprime le système couteux OEM.
Conversion pour Evinrude - Jonhson :
- V4 90° : 90HP - 140HP
- V6 90° : 150HP - 235HP
Le mélange d'huile étant à faire par vos soins.
Montage non compatible avec les moteurs à 60° du à l'encombrement.
Raccord essence coté réservoir pour moteur MERCURY disposant d'une durite de diamètre 10mm.
Raccord essence coté réservoir pour moteur MERCURY disposant d'une durite de diamètre 6mm.
Raccord carburant coté moteur pour Honda avec durite de diamètre 8mm.
Raccord carburant coudé 90° diamètre 1/4 pour durite de 10mm.
Raccord carburant droit.
Filetage : 3/8
Durite 8mm
Raccord carburant pour moteur Mercury disposant d'une durite de diamètre 8mm.
Raccord carburant droit.
Filetage : 1/4
Durite : 6mm
Raccord carburant droit.
Filetage : 1/8
Durite : 6mm
Raccord réducteur essence évasé concave 3/8 x 3/8.
Kit pompe à essence yamaha V4 - V6.
Plaque pour pompe à essence mécanique disposant de 4 vis de fixation.
Fixation suivantes non fournis :
2 pcs : 800041
2 pcs : 800001