RACCORD CARBURANT RESERVOIR YAMAHA 10MM
Raccord essence coté réservoir pour moteur Yamaha - Mercury disposant d'une durite de diamètre 10mm.
Raccord essence coté réservoir pour moteur Yamaha - Mercury disposant d'une durite de diamètre 10mm.
Fiche pour pompe à essence électrique de type Carter.
Pompe à gasoil pour moteur Perkins 4.108 dernière génération disposant d'une fixation par 4 boulons.
Raccordement 1/2-20UNF.
Pensez à compléter votre achat avec le kit P4108F incluant les pièces de raccordements gasoil.
Pompe à essence 3 voies pour moteur PCM et Indmar.
Pompe à essence pour moteur Yamaha suivants :
- 150HP de 1999 à 2005
- 200HP de 1999 à 2005
- 225HP de 1999 à 2004
- 250HP de 2000 à 2005
Pompe à essence haute pression pour moteur Mercury 150 à 300HP EFI.
Pompe à essence pour moteur volvo penta 4 cylindres disposant d'une culasse en aluminium.
Entrée : 3H
Sortie : 6H
Pompe à essence pour moteur Yamaha 2 temps 115 à 300HP de 1984 à 2004.
Joint AP0849 non inclus.
Pompe à essence haute pression pour module carburant Volvo Penta de types GI et GXI.
Pompe à essence pour moteur OMC 120 et 140 avant 1985 disposant d'un filtre de hauteur 53mm référence 30/135.
Entrée : 8H
Sortie : 4H
Pompe à essence pour moteur Mercury 30 à 60HP EFI.
Raccord essence Honda
Raccord d'essence pour les moteurs Honda.
Raccord essence Suzuki pour durite diamètre 6mm.
Application DF4-DF30.
Raccord carburant coudé 90° diamètre 3/8 pour durite de 10mm.
Joint de couvercle de pompe à essence mécanique.
Pompe à gasoil pour moteurs Vetus suivants :
- M2.05
- M3.10
- M4.14
Pompe à essence haute pression pour moteurs suivants :
- Mercury Verado
- Mariner Verado
- Mariner EFI de 75 à 115HP
- Mercury EFI de 75 à 115HP
Pensez à commander les joints de remontage.
Pompe à essence haute pression pour moteurs horsbord et inboard suivants :
- Mercury 4 temps EFI 150 à 250HP 2.5L 3L
- Mercruiser injection disposant du module VST
Pompe à essence mécanique pour moteur Ford 4 cylindres OMC 2.3 litres.