Équipement d’atelier pour moteur bateau - Page 5

Outil permettant l'installation et le démontage du diabolo sur les embase MERCRUISER Bravo 3.

Outil d'installation et de démontage de la retenue de l'arbre extérieur sur une embase Bravo 3.

Outil d'installation et de démontage de l'hélice avant pour une embase Mercruiser Bravo 3.

Outil d'installation et de démontage de l'écrou à créneau d'arbre de transmission pour embase MERCRUISER Alpha one et horsbord.

Outil d'installation pour câble d'inversion pour embase MERCRUISER bravo.

Outil d'installation pour le roulement de bol sur toutes embases.

Outil de réglage pour câble d'inversion pour embase MERCRUISER Bravo.

Outil de démontage et remontage pour écrou à créneaux coté cardan sur embase MERCRUISER Alpha one et Bravo.

Outil permettant l'installation et le démontage du diabolo 865876A01 dans le pied d'embase Mercruiser Bravo 3.

A utiliser en complément avec l'outil 91-805382T.

Outil pour démontage et installation de roulement sur les embases MERCRUISER Alpha One et Bravo.

Barre d'installation à utiliser avec différents mandrins Mercruiser.

Pompe manuelle pour remplissage d'huile d'embase sur bidon de 10 litres.

Outil extracteur de turbine de refroidissement 80mm et moins.

Matériel de qualité professionnel fiable et robuste.

Outil de marque PCM permettent de démarrer le moteur directement en isolant le système de démarrage de l'embarcation afin d'isoler les éventuels problèmes électriques.

Outil faisant office de déflecteur lors de la vidange d'huile moteur sur les Mercury horsbord EFI suivants :

- F25 EFI

- F30 EFI

- F40 EFI

- F50 EFI

- F60 EFI

Douille à installer en bout de vilebrequin afin de tourner celui-ci.

Outil installation pour douille d'injecteur Volvo Penta

compatible avec les moteurs 31-32-41-42-43-44-3

Kit permettant l'installation et la dépose des coussinets d'arbres à cames sur l'ensemble des moteurs base GM et Ford essence.

Qualité professionnel.

Kit d'installation pour segments de moteur inboard essence.

Câble complet pour le diagnostic série des moteurs hors-bord TOHATSU. Ce câble est compatible avec les moteurs équipés d'une unité de commande KOKUSANDENKI. Il est doté de deux connecteurs : un mâle (incolore) et un femelle (orange-noir). Le connecteur mâle est compatible avec la prise des moteurs « MFS 40 A » et « MFS 50 A », tandis que le connecteur femelle est compatible avec la prise des moteurs « MFS 25 B/C » et « MFS 30 B/C ». Le câble est également équipé d'un bouton permettant d'activer les composants du moteur à la demande du logiciel. Plus d'informations sont disponibles dans les options de diagnostic correspondantes. REMARQUE IMPORTANTE : ce câble n'est pas compatible avec la prise des moteurs « MFS 15E », « MFS 20E » et « MFS 9.9E ». Pour effectuer le diagnostic sur ces moteurs, utilisez le câble terminal AM37, qui doit être connecté à la prise femelle (orange-noir) du câble AM30, qui sert de câble principal. Dans ces conditions, la position du bouton n'a aucune incidence sur le diagnostic. Enfin, le câble est également compatible avec certains moteurs hors-bord MERCURY et MARINER équipés d'une unité de commande KOKUSAN. Dans ce cas, la prise installée sur les moteurs est compatible avec le connecteur femelle du câble. REMARQUE : vous devez connecter le câble à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation pour allumer l'outil et effectuer le diagnostic. Pour les moteurs sans batterie, vous devez connecter les pinces d'alimentation à une batterie externe.

Câble terminal pour le diagnostic des moteurs YANMAR (séries « 4BY2 », « 4BY3 », « 6BY2 », « 6BY3 »). REMARQUE : le câble terminal doit être connecté au câble de base principal AM01.

Câble de terminal universel avec deux lignes de sortie : K et L. Ce câble permet d'effectuer le diagnostic des marques DAEDONG, DAF MARINE, FNM MARINE (moteurs produits à partir de 2005), JOHNSON, KAWASAKI MARINE, LOMBARDINI MARINE, SISU et SUZUKI MARINE (moteurs équipés d'un câble rond à 8 voies non compatibles avec le câble AM22). REMARQUE : Ce câble de terminal est utilisé pour se connecter à des broches spécifiques de prises de diagnostic spécifiques. Pour établir la communication, vous devez connecter une sonde spécifique, connectée à une broche spécifique de la prise du moteur, à l'une ou aux deux lignes de sortie du câble de terminal. Les lignes de sortie, la sonde à utiliser et la broche de la prise à connecter sont affichées dans le logiciel de diagnostic. ATTENTION : le câble de terminal doit être connecté au câble de base AM01 ou à la base CAN du câble de base AM01 du moteur sélectionné. Ces informations sont indiquées dans la page de préparation du diagnostic affichée avant le démarrage de la communication. Attention à ne pas confondre le câble à utiliser.

Câble de connexion pour le diagnostic de la marque EVINRUDE. REMARQUE : le câble de connexion doit être connecté au câble de base principal AM01. Ce dernier doit être connecté à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation pour allumer l'outil et effectuer le diagnostic.

Câble terminal pour le diagnostic des moteurs MERCURY, MERCURY RACING, MERCRUISER et MARINER équipés d'une prise 4 voies. REMARQUE : le câble terminal doit être connecté au câble de base principal AM01. Ce dernier doit être connecté à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation pour allumer l'outil et effectuer le diagnostic.

Câble de connexion pour le diagnostic des marques YAMAHA MARINE et SELVA MARINE. Pour YAMAHA, ce câble est compatible avec les motomarines et les moteurs hors-bord. Il est également compatible avec certains moteurs hors-bord MERCURY et MARINER développés en collaboration avec YAMAHA. Remarque : le câble de connexion doit être connecté au câble de base principal AM01.