POMPE A ESSENCE MECANIQUE
Pompe à essence mécanique V8 5 - 5.7 Litres.
Entrée : 3H
Sortie : 2H
Pompe à essence mécanique V8 5 - 5.7 Litres.
Entrée : 3H
Sortie : 2H
Pompe à essence basse pression pour moteur Mercury DFI de 2003 à 2010 suivants :
- DFI OPTIMAX de 75 à 300HP.
Pompe à essence mécanique pour moteur V8 7.4L 454 et 8.2L 502
Entrée : 9H
Sortie : 3H
Applications multiples : Mercruiser , OMC , crusader.
Pompe à essence pour moteur Marine Power.
Pompe à essence 3 voies pour moteur PCM et Indmar.
Pompe à essence pour moteur Yamaha suivants :
- 150HP de 1999 à 2005
- 200HP de 1999 à 2005
- 225HP de 1999 à 2004
- 250HP de 2000 à 2005
Pompe à essence haute pression pour moteur Mercury 150 à 300HP EFI.
Pompe à essence pour moteur volvo penta 4 cylindres disposant d'une culasse en aluminium.
Entrée : 3H
Sortie : 6H
Pompe à essence pour moteur Yamaha 2 temps 115 à 300HP de 1984 à 2004.
Joint AP0849 non inclus.
Module carburant complet disposant de la pompe basse et haute pression sur V6 - V8 Volvo Penta GI et GXI.
Les pompes aux détails sont également disponibles :
- P68845 : basse pression
- P68865 : haute pression
Pompe à essence pour moteur OMC 120 et 140 avant 1985 disposant d'un filtre de hauteur 53mm référence 30/135.
Entrée : 8H
Sortie : 4H
Pompe à essence pour moteur Mercury 30 à 60HP EFI.
Pompe à essence mécanique pour moteur Ford 4 cylindres OMC 2.3 litres.
Pompe à essence pour moteur Honda - Tohatsu 75 à 250hp 4 temps de 1997 et après.
Pompe à essence pour moteur Optimax 115 à 225HP.
Pompe à carburant 12V universelle 3 - 4.5 PSI.
Débit : 115 L/h
Raccord : 1/8 NPTF
Livrée avec raccords et pré-filtre.
Essence - diesel.
Application multiples : pompe moteur , groupe électrogène , transfert ...
Pompe à essence mécanique pour moteurs suivants :
Mercury - Tohatsu : 9.9 - 30hp 4T
Module essence FCC complet pour les moteurs PCM disposant de la pompe basse pression directement sur le bloc pompes.
Montages ne disposant pas du retour essence.
Pour le montage disposant du retour essence sur le module avec le refroidissement par une durite vous reportez à la référence RA080034A.
MODIFICATION USINE ANCIENNE VERSION :
Les anciens montages disposant d'une pompe à essence basse pression indépendante type P4594 sont dorénavant remplacés par ce type de module intégrant la pompe haute et basse pression. PCM nous informe qu'il s'agit du seul produit de remplacement pour les anciennes pompes.
Le tuyau carburant et les connectiques étant similaires.
Tête de filtre incluant la pompe d'amorçage disposant de 2 entrées et 2 sorties en M14 x 1.5.
Fixation du bol par vis traversante.
Diamètre porté de filtre : 90mm.
Tête de remplacement pour les montages CAV - DELPHI.