Bloques de motor

Le hors-bord Suzuki DF6A est un moteur monocylindre 4 temps, dont la cylindrée n'atteint pas moins de 138 cm3.

Son excellent couple à mi-régime, conjugué à son faible poids, permet des accélérations d'une rare qualité. Son système CDI offre une grande précision à l'allumage ce qui permet d'optimiser son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime.

La conception de la barre franche permet une position d'utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180° (pour une excellente manuvrabilité), ainsi qu'une large poignée de transport.

Longueur arbre ou de tableau arrière:

- S:381mm

- L:508mm

Poids à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile:

- S: 23.5 Kg

- L: 24.5 Kg

Démarrage manuel, barre franche, avant/neutre/arrière.

Attention pour le transport, le moteur est livré sans huile dans le carter, il est indispensable de faire le plein d'huile préconisée par le fabricant afin de mettre en service le moteur: huile moteur conseillée, Motul 10W40 - 4 temps - 2 Litres

La garantie du constructeur ne pourrait s'appliquer si cette opération n'était pas effectuée.

El DF2.5 S es el modelo de motor de 4 tiempos más pequeño de Suzuki.

El mantenimiento es simple y la frecuencia de mantenimiento es moderada. Su uso sigue siendo limpio y económico mientras cumple con los estándares de emisión más estrictos. Su diseño compacto y peso ligero lo convierten en la elección perfecta para botes, botes y botes inflables: es tan fácil de maniobrar como de almacenar.

Además, para travesaños más altos como botes, aparejos antiguos, etc. la gama ahora incluye un modelo de eje largo (bajo pedido).

Longitud del eje o del espejo de popa:

- S: 381 mm

- Largo: 508 mm

Peso en seco con cable de batería sin hélice y sin aceite:

- S: 13,5Kg

- L: 14 Kg

Arranque manual, timón, adelante/punto muerto.

Atención para el transporte, el motor se entrega sin aceite en el cárter, es imprescindible rellenar con aceite recomendado por el fabricante para poner el motor en servicio: aceite de motor recomendado, Motul 10W40 - 4 veces - 2 Litros

La garantía del fabricante no podría aplicarse si no se realiza esta operación.

Pack motor Quicksilver Plus Serie 350 MPI Bravo 300CV

Compatible con bases Bravo, este motor está dotado de una durabilidad óptima gracias a la tecnología de válvulas Black-X. Funciona con 98 sin plomo, se adapta perfectamente como reemplazo para motores de 5.0L, 5.7L con carburadores e inyección de un solo punto y es compatible con indicadores digitales SmartCraft.

Principales características :

- Refrigeración de combustible Mercruiser GEN II,

- ECM 555,

- Protección Engine Guardian,

- Sistema de inyección del motor Inyección multipunto,

- Vaciado multipunto,

- bloque de motor de hierro fundido,

- Colector de escape de hierro fundido con sello seco revestido con pintura de electrodeposición,

- codo de escape con junta húmeda,

- Refrigeración por agua cruda,

- Sistema de enjuague integrado,

- Transmisión de accesorios Correa serpentina,

- Bomba de aceite de alto flujo de lubricación de 60 psi,

- Acelerador mecánico e inversor,

- Arnés con conector de 10 pines,

- Conector SmartCraft,

- Velocidad máxima 4800 - 5200 RPM, kW en el volante 300 / 224

- Cilindrada (CID/L) 350 / 5.7

- Diámetro y carrera 4,03 x 3,48" / 101,60 x 88 mm

- Relación de compresión 9.4:1

- Tolerancia al etanol hasta un 10%.

- Alternador (amperios/vatios) 65 amperios / 917 vatios

- Aceite recomendado Mezcla sintética Mercury MerCruiser 25W-40, mezcla sintética FC-W certificada por NMMA

- Pistones de aleación hipereutéctica

- Arbol de levas y empujadores de rodillos

- Balancines estampados 1.5:1

- Dimensiones (L x An x Al) 32 x 30 x 22" / 814 x 740 x 559 mm

- Peso (solo motor) 423 kg / 932 lbs

Los productos Mercury Marine y Quicksilver están respaldados por una garantía de fábrica de un año contra defectos. Elementos como motores, transmisiones y platos giratorios deben ser instalados por un distribuidor para que la garantía sea válida.

Pack motor Quicksilver Plus Serie 350 MPI Alpha 300CV

Compatible con bases ALPHA One GEN1 y GEN2 con ratios 1,47:1 y 1,81:1, este motor está dotado de una durabilidad óptima gracias a la tecnología de válvulas Black-X. Funciona con 98 sin plomo, se adapta perfectamente como reemplazo para motores de 5.0L, 5.7L con carburadores e inyección de un solo punto y es compatible con indicadores digitales SmartCraft.

Principales características :

- Refrigeración de combustible Mercruiser GEN II,

- ECM 555,

- Sistema de protección Engine Guardian,

- Sistema de inyección del motor Inyección multipunto,

- Vaciado multipunto,

- bloque de motor de hierro fundido,

- Colector de escape de hierro fundido con sello seco revestido con pintura de electrodeposición,

- codo de escape con junta húmeda,

- Refrigeración por agua cruda,

- Sistema de enjuague integrado,

- Transmisión de accesorios Correa serpentina,

- Bomba de aceite de alto flujo de lubricación de 60 psi,

- Acelerador mecánico e inversor,

- Arnés con conector de 10 pines,

- Conector SmartCraft,

- Velocidad máxima 4800 - 5200 RPM, kW en el volante 300 / 224

- Cilindrada (CID/L) 350 / 5.7

- Diámetro y carrera 4,03 x 3,48" / 101,60 x 88 mm

- Relación de compresión 9.4:1

- Tolerancia al etanol hasta un 10%.

- Alternador (amperios/vatios) 65 amperios / 917 vatios

- Aceite recomendado Mezcla sintética Mercury MerCruiser 25W-40, mezcla sintética FC-W certificada por NMMA

- Pistones de aleación hipereutéctica

- Arbol de levas y empujadores de rodillos

- Balancines estampados 1.5:1

- Dimensiones (L x An x Al) 32 x 30 x 22" / 814 x 740 x 559 mm

- Peso (solo motor) 423 kg / 932 lbs

NOTA: si se usa con un motor Alpha One (GEN1), este motor requiere el kit de bomba de agua de mar 46-8M0139983 y la correa serpentina 57-865615Q03 (se vende por separado) para una refrigeración adecuada.

Los productos Mercury Marine y Quicksilver están respaldados por una garantía de fábrica de un año contra defectos. Elementos como motores, transmisiones y platos giratorios deben ser instalados por un distribuidor para que la garantía sea válida.

Paquete de motor Quicksilver Plus Series 3.0l TKS

Solo compatible con bases Alpha One

Principales características :

- Carburador TKS con bomba de combustible mecánica

- Drenaje multipunto

- bloque de motor de hierro fundido,

- Colector de escape de hierro fundido con sello seco revestido con pintura de electrodeposición,

- codo de escape húmedo,

- Enfriamiento de agua cruda

- Sistema de enjuague integrado

- Correa trapezoidal de transmisión de accesorios

- Lubricación Bomba de aceite de alto flujo de 60 psi

- Acelerador mecánico e inversor

- Arnés con conector de 10 pines

- Revoluciones máximas 4800 / 135cv

- Cilindrada (CID/L) 181 / 3.0L

- Diámetro 101,60 mm

- Relación de compresión 9.3:1

- Alternador (amperios/vatios) 65 amperios / 917 vatios

- Aceite recomendado Mezcla sintética Mercury MerCruiser 25W-40, mezcla sintética FC-W certificada por NMMA

- Pistones de aleación hipereutéctica

- Arbol de levas y empujadores de rodillos

- Balancines estampados 1.5:1

- Dimensiones (L x An x Al) 730 x 565 x 526 mm

- Peso (solo motor) 257 kg

Los productos Mercury Marine y Quicksilver están respaldados por una garantía de fábrica de un año contra defectos. Elementos como motores, transmisiones y platos giratorios deben ser instalados por un distribuidor para que la garantía sea válida.

Bloque motor reacondicionado GM496 8.1 litros tipo HO.

Motor base incluyendo todas las carcasas, distribución, aceite.

Producto perfecto para la sustitución de su motor Mercruiser, Volvo penta...

El reacondicionamiento de motores integra la rectificación, el mecanizado, la sustitución y el control de todos los elementos clave para proporcionarle un bloque de motor marino capaz de sustituir su antigua mecánica.

Bloc moteur reconditionné en rotation standard pour base GM V8 7.4 litres L29.

Caractéristiques :

- Joint spi arrière de vilebrequin en un morceau

- Base moteur GM454 génération VI

- Passages d'admission ovales

- Rotation standard : allumage 1-8-4-3-6-5-7-2

- Poussoirs à rouleaux

- 6 vis de fixation pour le carter de distribution

- Culasses de types L29 ( passages fermes sur l'admission)

- 4 boulons par paliers de vilebrequin

Moteur incluant :

- Cache culbuteurs ( aluminium type G6 )

- Carter d'huile en tôle

- Carter de distribution

- Damper avant

- Joints d'admission et d'échappement

Produit parfait pour le remplacement de votre moteur Mercruiser , Volvo , Crusader

Le reconditionnement moteur intègre la rectification, l'usinage, le remplacement et le contrôle de l'ensemble des éléments clefs afin de vous fournir un bloc moteur marin apte à remplacer votre ancienne mécanique.

Moteur incluant des pièces internes de qualités supérieur afin de répondre aux exigences marines.

Moteur incluant des pièces internes de qualités supérieur afin de répondre aux exigences marines.

Bloc moteur reconditionné en rotation inverse RH avant 1990 pour base GM V8 7.4 litres

Caractéristiques :

- Joint spi arrière de vilebrequin en 2 morceaux

- Base moteur GM454 génération IV

- Passages d'admission ovales

- Kit de 2 pignons pour la distribution (sans chaine)

- Rotation inverse : allumage 1-2-7-5-6-3-4-8

- Perçage pour l'axe de la pompe à essence

Moteur incluant :

- Cache culbuteurs ( aluminium type G6 )

- Carter d'huile en tôle

- Carter de distribution

- Damper avant

- Joints d'admission et d'échappement

Produit parfait pour le remplacement de votre moteur Crusader , Chriscraft , RIVA ...

Le reconditionnement moteur intègre la rectification, l'usinage, le remplacement et le contrôle de l'ensemble des éléments clefs afin de vous fournir un bloc moteur marin apte à remplacer votre ancienne mécanique.

Moteur incluant des pièces internes de qualités supérieur afin de répondre aux exigences marines.

Bloc moteur reconditionné en rotation inverse RH après 1990 pour base GM V8 5.7 litres disposant de 12 vis de fixation pour la pipe d'admission.

Caractéristiques :

- Joint spi arrière de vilebrequin en un morceau

- 12 vis de fixation pour la pipe d'admission

- Cache culbuteurs fixation centrale

- Kit de 2 pignons pour la distribution (sans chaine)

- Rotation inverse : allumage 1-2-7-5-6-3-4-8

- Perçage pour l'axe de la pompe à essence

Moteur incluant :

- Cache culbuteurs

- Carter d'huile

- Carter de distribution

- Damper avant

Produit parfait pour le remplacement de votre moteur Crusader 350 , Chriscraft ,RIVA...

Le reconditionnement moteur intègre la rectification, l'usinage, le remplacement et le contrôle de l'ensemble des éléments clefs afin de vous fournir un bloc moteur marin apte à remplacer votre ancienne mécanique.

Moteur incluant des pièces internes de qualités supérieur afin de répondre aux exigences marines.

Bloque motor reacondicionado en giro inverso derecho anterior a 1990 para base GM V8 5.7 litros con 12 tornillos de fijación para colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite trasero del cigüeñal en 2 piezas

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines exterior

- Kit de 2 piñones para distribución (sin cadena)

- Rotación inversa: encendido 1-2-7-5-6-3-4-8

- Perforación para el eje de la bomba de gasolina

Producto perfecto para la sustitución de su motor Crusader 350 - 327, Chriscraft, RIVA...

El reacondicionamiento de motores integra la rectificación, el mecanizado, la sustitución y el control de todos los elementos clave para proporcionarle un bloque de motor marino capaz de sustituir su antigua mecánica.

Bloque motor reacondicionado en rotación estándar LH antes de 1990 para GM V8 base de 5 litros con 12 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite trasero del cigüeñal en 2 piezas

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines exterior

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Perforación para el eje de la bomba de gasolina

Producto perfecto para el reemplazo de su motor Crusader, Mercruiser, Volvo, OMC ...

El reacondicionamiento de motores integra la rectificación, el mecanizado, la sustitución y el control de todos los elementos clave para proporcionarle un bloque de motor marino capaz de sustituir su antigua mecánica.

Bloc moteur reconditionné pour base GM V6 4.3 litres après 1990 type Vortec disposant de 8 vis de fixation pour la pipe d'admission.

Caractéristiques :

- Joint spi arrière de vilebrequin une pièce

- Carter de distribution en PLASTIQUE

- Arbre à cames à rouleaux

- Arbre d'équilibrage

- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission

- Cache culbuteurs fixation centrale

- Culbuteur disposant d'un roulement

- Culasse portant le casting #113

- Carter d'huile en aluminium

Moteur incluant :

- Caches culbuteurs plastiques

- Carter de distribution avec trou pour sonde

- Carter d'huile aluminium

- Damper avant

- Joints d'échappement et admission

Produit parfait pour le remplacement de votre moteur 4.3GXI , 4.3MPI ...

Le reconditionnement moteur intègre la rectification, l'usinage, le remplacement et le contrôle de l'ensemble des éléments clefs afin de vous fournir un bloc moteur marin apte à remplacer votre ancienne mécanique.

Moteur incluant des pièces internes de qualités supérieur afin de répondre aux exigences marines.

Bloque motor reacondicionado para base GM V6 4.3 litros con 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión.

Características :

- Sello de aceite trasero del cigüeñal de una pieza

- Tapa de distribución de ALUMINIO

- Árbol de levas de rodillos

- Eje de equilibrio

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación central tapa de balancines

- Balancín con rodamiento

- Fundición de cojinete de culata # 113

- Cárter de aceite de aluminio

Producto perfecto para la sustitución de su motor 4.3GXI, 4.3MPI...

El reacondicionamiento de motores integra la rectificación, el mecanizado, la sustitución y el control de todos los elementos clave para proporcionarle un bloque de motor marino capaz de sustituir su antigua mecánica.

Bloque motor nuevo para base GM V8 6.2 litros MPI.

Características :

- Sello de aceite trasero del cigüeñal de una pieza

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación central tapa de balancines

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Culatas tipo VORTEC

Producto perfecto para el reemplazo de su motor MERCRUISER 6.2L MPI

Bloque de motor que incluye los siguientes elementos:

- Tapa de distribución

- Colector de aceite

- Cubierta de balancín

- Amortiguador delantero

- Volante motor

- Bomba de circulación

Bloque motor nuevo tipo VORTEC para base GM V8 5.7 litros posterior a 1990 con 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión.

Características :

- Sello de aceite trasero del cigüeñal de una pieza

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación central tapa de balancines

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Sin taladro para el eje de la bomba de combustible

- Culatas tipo VORTEC

- Émbolos de rodillos

Producto perfecto para el reemplazo de su motor Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Bloque de motor que incluye los siguientes elementos:

- Tapa de distribución

- Colector de aceite

- Cubierta de balancín

- Amortiguador delantero

Bloque de motor nuevo en rotación estándar a la izquierda para GM V8 base de 5.7 litros antes de 1990 con 12 tornillos de fijación para el colector de admisión.

Características :

- Sello de aceite trasero del cigüeñal de dos piezas

- 12 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Tapa de balancines exterior

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Perforación para el eje de la bomba de gasolina

Producto perfecto para el reemplazo de su motor Crusader, Mercruiser, Volvo, OMC ...

Bloque de motor que incluye los siguientes elementos:

- Tapa de distribución

- Tapas de balancines

- Colector de aceite

- Amortiguador delantero

Nuevo bloque de motor tipo VORTEC para GM V8 base de 5 litros con 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión.

Características :

- Sello de aceite trasero del cigüeñal de una pieza

- 8 tornillos de fijación para el tubo de admisión

- Fijación central tapa de balancines

- Rotación estándar: encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

- Culatas tipo VORTEC

Producto perfecto para el reemplazo de su motor Mercruiser, Volvo, OMC , Crusader...

Bloque de motor que incluye los siguientes elementos:

- Tapa de distribución

- Tapas de balancines

- Colector de aceite

- Amortiguador delantero