BOMBA DE COMBUSTIBLE MECÁNICA FORD
Bomba de combustible mecánica para motores Ford 302 de 5 litros y 351 de 5,8 litros.
Entrada: 5 a.m.
Salida: 6 a.m.

La bomba de gasolina suministra combustible de forma constante al carburador o sistema de inyección. Es esencial para arranques rápidos, aceleración suave y rendimiento estable.
Paradas del motor, arranques difíciles o pérdida de potencia son síntomas de una bomba defectuosa. Sustituirla asegura seguridad y fiabilidad en el mar.
DAM Marine ofrece bombas nuevas compatibles con motores Volvo, Mercruiser, OMC, PCM, resistentes a la gasolina, sal y vibraciones.
Bomba de combustible mecánica para motores Ford 302 de 5 litros y 351 de 5,8 litros.
Entrada: 5 a.m.
Salida: 6 a.m.
Bomba de combustible eléctrica para motor Mercruiser con rosca solo en el lado de diámetro grande.
Instalación a lo largo del cárter de aceite en el motor inferior.
Bomba de combustible de baja presión para módulo de combustible Volvo Penta GI - GXI.
Bomba de combustible de alta presión para motor PCM - Crusader 5.7 litros inyección y Ford GT40:
- Excalibur 343-303
- 5.7 del Capitán Choice
- Ford GT40
Bomba de combustible eléctrica de alta presión para montaje en motores de inyección tipo GI.
Recuerde pedir los sellos de remontaje:
2 piezas: 3853642
1 pieza: 22800
Bomba de combustible de alta presión para módulos de combustible Volvo Penta tipos GI y GXI.
Bomba de combustible de alta presión para los siguientes motores:
- Mercury EFI 4 tiempos 25 y 30 HP 3 cilindros
Módulo de combustible completo con bomba de baja y alta presión en V6 - V8 Volvo Penta GI y GXI.
También están disponibles bombas con detalles:
- P68845: baja presión
- P68865: alta presión
Bomba de combustible de baja presión sólo presente en el FSM de los motores Mercruiser MPI.
Bomba de combustible mecánica para motor V8 Crusader:
Entrada: 5 a.m.
Salida: 6 a.m.
Bomba de combustible de alta presión para los siguientes motores:
- Mercurio Verado
- Marinero Verado
- Mariner EFI de 75 a 115HP
- Mercury EFI de 75 a 115HP
Recuerde pedir las juntas de remontaje.
Desgasificador Evinrude
Para motores ETEC y FICHT RAM
De 40 a 90 CV de 1998 a 2019
Kit de adaptación incluido
Bomba de combustible de baja presión para los siguientes motores Mercury DFI 2003-2010:
- DFI OPTIMAX de 75 a 300HP.
Bomba de combustible mecánica para motor Crusader V8 454-502:
Entrada: 9 a.m.
Salida: 7 a.m.
Junta de remontaje incluida.
Bomba de combustible mecánica para motor V6
Entrada: 8 a.m.
Salida: 3H
Pompe à essence mécanique V8 5 - 5.7 Litres.
Entrée : 3H
Sortie : 2H
Bomba de combustible para motores Volvo Penta de 4 y 6 cilindros de los tipos B20 - B30.
Aplicación de gasolina Volvo:
AQ115A, AQ115B, AQ130A, AQ130B, AQ130C, AQ130D, AQ165A,
AQ170A, AQ170B, AQ170C
BB115A, BB115B, BB165A,
BB170A, BB170B, BB170C
MB20A, MB20B, MB20C
Bomba de alimentación diésel para motores Lombardini serie:
LDW1904
LDW2204
LDW1503
Bomba de alimentación de combustible diésel y gasolina de 12 voltios con hardware de montaje.
Conexión 1/4-18npt
Caudal máximo/hora: 270 litros
Montaje universal y múltiple para cualquier aplicación que requiera una bomba de alimentación.
Conjunto no apto para conjuntos de inyección multipunto de alta presión.
Módulo de combustible FSM completo para motor intraborda Mercruiser MPI principalmente con base BRAVO.
Kit de módulo de combustible que incluye kit de remontaje.
Bomba de combustible para motores Yamaha de 2 tiempos de 115 a 300 HP de 1984 a 2004.
Junta AP0849 no incluida.
Bomba de combustible para motores Honda - Tohatsu de 4 tiempos de 75 a 250 hp de 1997 en adelante.