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Moteurs de trim pour moteurs Yamaha

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Moteurs de trim pour moteurs Yamaha

Moteurs de trim pour hors-bords Yamaha : tout savoir

Le moteur de trim Yamaha est le moteur électrique 12 V qui actionne la pompe hydraulique du système de relevage de votre hors-bord. Il permet d’incliner le moteur en navigation ou de le relever à l’arrêt, depuis la commande de trim située sur la poignée, le boîtier de commande ou le capot moteur.

Pièce essentielle au confort de navigation et à la protection de l’embase, le moteur de trim doit être choisi avec précision. Selon la puissance, l’année, la génération du moteur et le montage hydraulique, plusieurs références Yamaha peuvent exister pour des modèles proches.

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15 article(s)

MOTEUR DE TRIM SUZUKI DF60 - DF300 2 FILS

RÉF. PT653NM

Moteur de trim 2 fils avec fixation par 4 vis pour moteur Suzuki Marine après 2001 types :

DF60

DF70

DF70A

DF80A

DF90

DF90A

DF115

DF140

DF150

DF175

DF200

DF225

DF250

DF250SS

DF300

Pour le montage disposant d'une connectique ronde vous reportez aux références : PT314 - ARC6234 - ARC6235.

Livraison express (France Métropolitaine) → Mercredi 15 Juillet

Livraison classique (France Métropolitaine) → Vendredi 17 Juillet

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Disponible

252,00 € TTC

210,00 € HT

MOTEUR DE TRIM TOHATSU 60 -140HP

RÉF. ARC6658

Moteur de trim pour horsbord de marque Tohatsu 60 - 140hp.

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Disponible

288,00 € TTC

240,00 € HT

MOTEUR DE TRIM YAMAHA

RÉF. ARC6260

Moteur 2 fils pour trim de horsbord Yamaha suivants :

- 90HP de 1992 à 2002

- 50 à 90HP de 1992 à 1995

- 40HP de 1994

- 70 à 90HP de 1996

- 60 70 et 90HP de 1997 et après

Fixation par 3 vis , kit remontage inclus.

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Disponible

228,00 € TTC

190,00 € HT

MOTEUR DE TRIM YAMAHA 115-225HP

RÉF. ARC6265

Moteur 2 fils pour horshord Yamaha de 1987 à 1996 suivants :

- 115 et 200HP de 1987 à 1995

- 225HP de 1990 à 1993

Fixation 3 vis et kit remontage inclus.

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288,00 € TTC

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MOTEUR DE TRIM YAMAHA 200-300HP

RÉF. ARC6263

Moteur 2 fils pour trim de horsbord Yamaha 200 à 300HP suivants :

- 200 - 225 et 250HP 4 temps de 2002 à 2009

- 200 et 300HP 2 temps de 2002 à 2009

Fixation 3 vis , kit de remontage inclus.

Livraison express (France Métropolitaine) → Mercredi 15 Juillet

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228,00 € TTC

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MOTEUR DE TRIM YAMAHA 225-250HP 2T

RÉF. 10831N

Moteur de trim pour Yamaha 225 - 250hp 2 temps suivants :

225HP - 1994 - 2003

250HP - 1990 - 2003

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Disponible

234,00 € TTC

195,00 € HT

MOTEUR DE TRIM YAMAHA 25-40HP

RÉF. PT620NM

Moteur de trim pour moteur Yamaha 4 temps suivants :

- F25 1998 - 2013

- F30 1998 - 2013

- F40 1998 - 2013

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252,00 € TTC

210,00 € HT

MOTEUR DE TRIM YAMAHA 40-50HP

RÉF. ARC6266

Moteur 2 fils pour horsbord Yamaha 40 et 50HP de 1995 à 2001.

Fixation 3 vis , kit remontage inclus.

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258,00 € TTC

215,00 € HT

MOTEUR DE TRIM YAMAHA 40-60HP 4T

RÉF. ARC6259

Moteur 2 fils pour trim de horsbord Yamaha 40 à 60HP suivants :

- 50HP 4 temps de 2001 à 2004

- 60HP 4 temps de 2002 à 2004

- 40HP 2 temps de 2001 à 2006

- 50HP 2 temps de 2003 à 2009

3 vis de fixation, kit de remontage inclus.

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195,00 € HT

MOTEUR DE TRIM YAMAHA 50-60HP 4T

RÉF. ARC6257

Moteur 2 fils pour trim de horsbord YAMAHA 4 temps 50 et 60HP de 2004 à 2015.

Fixation 3 vis , kit remontage inclus.

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484,80 € TTC

404,00 € HT

MOTEUR DE TRIM YAMAHA 70-200HP

RÉF. ARC6267

Moteur 3 fils pour trim de horsbord Yamaha suivants :

- 70 - 90 et 115HP de 1987 à 1991

- 150 et 200HP de 1987 à 1991

Fixation 3 vis , kit remontage inclus.

Livraison express (France Métropolitaine) → Mercredi 15 Juillet

Livraison classique (France Métropolitaine) → Vendredi 17 Juillet

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354,00 € TTC

295,00 € HT

MOTEUR DE TRIM YAMAHA 75-100HP 4T

RÉF. ARC6261

Moteur 2 fils pour trim de horsbord Yamaha 75 à 100HP 4 temps suivants :

- 75 et 80HP 4 temps de 1999 à 2004

- 90 et 100HP 4 temps de 1999 à 2004

Fixation 4 vis , kit remontage inclus.

Livraison express (France Métropolitaine) → Mercredi 15 Juillet

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408,00 € TTC

340,00 € HT

MOTEUR DE TRIM YAMAHA 75-100HP 4T

RÉF. ARC6258

Moteur 2 fils pour trim de horsbord Yamaha 4 temps 75 et 90HP de 2005 et après.

Pièce non en stock.

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Sur commande

330,00 € TTC

275,00 € HT

MOTEUR DE TRIM YAMAHA F350 2007-2019

RÉF. ARC6295

Moteur de trim pour moteurs Yamaha F350 de 2007 à 2019.

Pièce non en stock.

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Sur commande

468,00 € TTC

390,00 € HT

MOTEUR DE TRIM YAMAHA F90 - F250 - 3V

RÉF. PT617NM

Moteur de trim pour applications Yamaha suivantes :

- F75 : 2014-2021

- F80 : 2014-2021

- F90 : 2014-2021

- F100 : 2014-2021

- F115 : 2014-2021

- FL115 : 2014-2021

- F125 : 2014-2021

- F130 : 2014-2021

- F150A/B/C/D/F/G : 2011-2021

- F175A/C : 2011-2021

- F200B/C/F/G : 2011-2021

- F250 : 2011-2021

Connectique 2 fils

Fixation 3 vis

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Comment choisir le bon moteur de trim Yamaha ?

Pour éviter toute erreur de compatibilité, la référence OEM Yamaha reste le critère principal. Elle doit idéalement être comparée à la référence présente sur la pièce d’origine ou vérifiée à partir du numéro de série du moteur hors-bord.

Avant commande, contrôlez également les éléments suivants :

La connectique : moteur de trim 2 fils, 3 fils ou 4 fils selon les montages.
La fixation : platine à 3 vis ou 4 vis.
Le diamètre de la platine : indispensable pour garantir un montage sans adaptation.
L’entraxe des vis : à comparer avec l’ancien moteur de trim.
La longueur et le diamètre de l’arbre d’entraînement : ils doivent correspondre à la pompe hydraulique.

Important : les compatibilités ci-dessous sont données à titre indicatif. Yamaha a utilisé différents montages selon les années, les numéros de série et les versions. En cas de doute, vérifiez toujours la référence exacte avant de remplacer la pièce. En cas de doute, contactez notre équipe au : 04.94.27.36.62

Exemples de références OEM Yamaha courantes

Référence OEM Yamaha	Applications courantes	Points à vérifier
6H1-43880-00 / 6H1-43880-02	Hors-bords Yamaha 2 temps de moyenne puissance, souvent 60 à 90 cv selon versions	Connectique, fixation 3 vis, année et numéro de série
6E5-43880-00 / 01 / 02	Yamaha 2 temps 115, 140, 150, 175, 200 et 220 cv selon années	Montage 2 fils, platine 3 vis, arbre d’entraînement
6G5-43880-02	Yamaha 2 temps 115 à 200 cv, et certaines versions 225 cv selon millésime	Compatibilité à confirmer selon année exacte
61A-43880-01 / 61A-43880-02	Yamaha 2 temps forte puissance, notamment 225 et 250 cv selon versions	Attention aux versions 4 fils et aux platines 4 vis
62X-43880-00 / 62X-43880-09	Yamaha 4 temps 40 à 100 cv selon applications	Entraxes, diamètre de platine et connectique
67F-43880-00	Yamaha F75, F80, F90 et F100 4 temps selon années	Fixation 4 vis, connectique et numéro de série
6D8-43880-00 / 01 / 09	Yamaha F75, F80 et F90 4 temps de génération plus récente	Année moteur, type de pompe hydraulique et montage 4 vis
CS3-43880-00	Certaines applications Yamaha F50 / C40 selon millésime	Compatibilité à confirmer impérativement par référence d’origine

Le trim Yamaha ne fonctionne plus : que vérifier ?

Avant de remplacer le moteur électrique, il est important de confirmer l’origine de la panne. Un problème de trim peut venir du moteur, mais aussi du relais, de l’alimentation, de la pompe hydraulique ou des vérins.

Le trim ne monte plus et ne descend plus : contrôlez d’abord la batterie, les fusibles, les connexions électriques et le relais de trim. Un relais défectueux peut rendre le système totalement muet.
Le moteur électrique tourne mais le hors-bord ne bouge pas : vérifiez le niveau d’huile hydraulique, l’état de la pompe et le serrage de la vis de descente manuelle, aussi appelée by-pass.
Le trim fonctionne par intermittence : une cosse oxydée, un mauvais contact ou une infiltration d’eau dans le moteur électrique peut être en cause.
Le moteur chauffe ou émet un bruit anormal : cela peut indiquer une usure des charbons, une corrosion interne ou un effort excessif du système hydraulique.
Le moteur tourne mais ne lève pas le hors-bord en charge : le problème peut venir des vérins, d’un joint interne usé ou d’une fuite hydraulique, plutôt que du moteur électrique lui-même.

Hydraulique, joints et étanchéité : les points sensibles

Un moteur de trim défaillant peut parfois être la conséquence d’un problème plus large sur le système de relevage. Il est donc conseillé d’inspecter les vérins, les joints racleurs, les axes et l’état général du bloc hydraulique.

Des joints de vérins abîmés peuvent laisser entrer l’eau, notamment en usage mer. Cette infiltration détériore l’huile hydraulique, favorise la corrosion et peut finir par endommager la pompe ou le moteur électrique. Un niveau d’huile qui baisse régulièrement indique généralement une fuite à traiter rapidement.

Entretien du trim Yamaha

Pour prolonger la durée de vie du système, rincez soigneusement le hors-bord après chaque sortie en mer et actionnez plusieurs fois le trim pendant le rinçage. Cela aide à évacuer le sel présent autour des tiges de vérins.

Il est également recommandé de graisser les axes, tourillons et points d’articulation avec une graisse marine adaptée. Une vérification annuelle du niveau d’huile hydraulique et de l’état des joints permet d’éviter de nombreuses pannes.

Moteur de trim Yamaha neuf ou occasion ?

Un moteur de trim d’occasion peut sembler économique, mais son état interne est difficile à contrôler sans démontage. Les charbons, le collecteur, les joints et l’étanchéité peuvent déjà être usés ou fragilisés.

Pour une pièce aussi exposée à l’humidité et aussi importante pour la sécurité d’utilisation du hors-bord, un moteur de trim neuf ou reconditionné de qualité reste généralement le choix le plus fiable.

Retrouvez ci-dessous notre sélection de moteurs de trim compatibles avec les hors-bords Yamaha 2 temps et 4 temps. Pour confirmer la compatibilité, munissez-vous de votre référence OEM ou du numéro de série de votre moteur.