MOTEUR DE TRIM SUZUKI DT40 2 FILS
Moteur de trim 2 fils pour Suzuki DT40 de 1994 à 1998.
Entrainement par méplat.
Moteur de trim 2 fils pour Suzuki DT40 de 1994 à 1998.
Entrainement par méplat.
Moteur 2 fils pour trim de horsbord Yamaha 200 à 300HP suivants :
- 200 - 225 et 250HP 4 temps de 2002 à 2009
- 200 et 300HP 2 temps de 2002 à 2009
Fixation 3 vis , kit de remontage inclus.
Moteur 2 fils pour trim de horsbord Johnson - Evinrude suivants :
- 200 et 225HP après 1991
- 120 et 140HP de 1991 à 1994
- 50HP 3 cylindres après 1995
- 60HP après 1995
- 130HP V4 après 1995
- 115 à 200HP après 1997
- 225HP 2 fils de 1998 à 1999
4 vis de fixation.
Relais référence R473.
Moteur de relevage embase OMC de types mécaniques.
Moteur 2 fils pour trim de horsbord Yamaha suivants :
- 90HP de 1992 à 2002
- 50 à 90HP de 1992 à 1995
- 40HP de 1994
- 70 à 90HP de 1996
- 60 70 et 90HP de 1997 et après
Fixation par 3 vis , kit remontage inclus.
Pompe de trim complète pour embase Volvo Penta ne disposant pas du réservoir transparent.
Remplacement des anciennes pompes Prestolite.
Remplacement possible par la pompe référence ARC6227
Réservoir pour pompe de trim Volvo Penta disposant d'une vis de fixation.
Réservoir d'huile pour pompe de trim Mercruiser disposant d'une vis de fixation.
Valve de trim manuelle pour moteurs Mercury 2 et 4 temps disposant d'un trim dont le corps est en acier.
Moteur de trim complet origine Mercury OEM disposant d'un montage 2 fils en remplacement des anciennes générations Mercury de 1996 et après suivantes :
- 135 à 200CV 2.5L 2Temps
- 200 à 300CV 3.0L 2Temps
- 135, 150, 175, 200 Cv 4Temps VERADO L4
Cet ensemble peut également remplacer les générations 3 fils avec l'utilisation du kit conversion en référence WH476.
Kit permettant de convertir un ensemble 3 fils en 2 fils avec l'utilisation de cet adaptateur.
Les générations moteurs concernés sont les suivantes entre 1985 et 1995 135 à 225cv 2 temps.
L'anode de trim barreau 00052A est inclus dans le kit.
Jeu de 4 flexibles hydrauliques pour embase Volvo DPH.