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Pare flamme pour moteur PCM excalibur injection disposant d'un boitier d'admission 4 vis.
Diamètre extérieur : 175 mm
Diamètre intérieur : 85mm
Hauteur totale : 65mm
Hauteur collerette : 25mm
Huile spécifique 50W synthétique d'origine PCM recommandé pour tous les inverseurs de type V-DRIVE Power plus , INDMAR.
2 bidons nécessaires pour une vidange.
Contenance 946 ml soit 1qt GL
Relais 12v 30amp petits picots pour applications multiples à savoir :
Volvo Penta
Indmar
Ilmor
Relais 12 Volt pour moteur Evinrude ETEC 25 à 300HP.
Culbuteur en acier pour moteur base Ford de types 5 et 5.8 litres.
Relais de trim pour moteur Yamaha et Suzuki suivants :
YAMAHA
- 115HP de 1191 à 2010
- 130HP de 1991 à 2004
- 150HP de 1991 à 2010
- 175HP de 1991 à 2010
- 200HP de 1991 à 1999
- 225HP de 1991 à 1997
SUZUKI
- 2 temps : DT40 à DT200
Relais 12 Volt 30 Amp 5 bornes
Raccord d'eau droit.
Filetage : 3/8
Durite : 15mm
Filtre à huile basse pression / by-pass pour moteurs Volvo Penta série D4 et D6 suivants :
Volvo Penta D4 :
D4-145I-G, D4-150A-G, D4-175I-G, D4-180I-B
D4-180I-C, D4-180I-D, D4-180I-E, D4-180I-F
D4-210A-A, D4-210A-B, D4-210I-A, D4-210I-B
D4-225A-B, D4-225A-C, D4-225A-D, D4-225A-E
D4-225A-F, D4-225I-B, D4-225I-C, D4-225I-D
D4-225I-E, D4-225I-F, D4-230A-G, D4-230I-G
D4-260A-A, D4-260A-B, D4-260A-C, D4-260A-D
D4-260A-E, D4-260A-F, D4-260D-B, D4-260D-C
D4-260D-D, D4-260D-E, D4-260D-F, D4-260I-A
D4-260I-B, D4-260I-C, D4-260I-D, D4-260I-E
D4-260I-F, D4-270A-G, D4-270I-G, D4-300A-A
D4-300A-C, D4-300A-D, D4-300A-E, D4-300A-F
D4-300A-G, D4-300D-A, D4-300D-C, D4-300D-D
D4-300D-E, D4-300D-F, D4-300I-A, D4-300I-C
D4-300I-D, D4-300I-E, D4-300I-F, D4-300I-G
D4-320A-G, D4-320I-G,
Volvo Penta D6 :
D6-280A-A
D6-280A-B, D6-280A-D, D6-280A-E, D6-280I-A
D6-280I-B, D6-280I-C, D6-280I-D, D6-280I-E
D6-300A-F, D6-300A-G, D6-300D-F, D6-300D-G
D6-300I-F, D6-300I-G, D6-310A-A, D6-310A-B
D6-310A-C, D6-310A-D, D6-310A-E, D6-310D-B
D6-310D-C, D6-310D-D, D6-310D-E, D6-310I-A
D6-310I-B, D6-310I-C, D6-310I-D, D6-310I-E
D6-330A-B, D6-330A-C, D6-330A-D, D6-330A-E
D6-330A-F, D6-330D-B, D6-330D-C, D6-330D-D
D6-330D-E, D6-330D-F, D6-330I-B, D6-330I-C
D6-330I-D, D6-330I-E, D6-330I-F, D6-340A-G
D6-340D-G, D6-340I-G, D6-350A-A, D6-350A-B
D6-370A-B, D6-370A-C, D6-370A-D, D6-370A-E
D6-370A-F, D6-370D-A, D6-370D-B, D6-370D-C
D6-370D-D, D6-370D-E, D6-370D-F, D6-370I-A
D6-370I-B, D6-370I-C, D6-370I-D, D6-370I-E
D6-370I-F, D6-380A-G, D6-380D-G, D6-380I-G
D6-400A-E, D6-400A-F, D6-400A-G, D6-435D-A
D6-435D-C, D6-435D-D, D6-435D-E, D6-435D-F
D6-435I-A, D6-435I-C, D6-435I-D, D6-435I-E
D6-435I-F, D6-440A-G, D6-440D-G, D6-440I-G
D6-440I-WJ-G, D6-480D-G, D6-480I-G, D6-480I-WJ-G
Porte ampoule pour instrumentation Volvo Penta.
Autocollant pour cache culbuteurs RIVA de moteur Crusader 454 - 502 de 350HP.
Raccord à sertir pour tuyau hydraulique diamètre 8mm - 5/16.
Turbine de pompe à eau de mer de marque Sherwood pour moteur de marque Ilmor.
Turbine disposant d'un méplat et non d'un clavetage.
Largeur: 65 mm
Hauteur: 51 mm
Diamètre arbre: 16 mm
Huile Motul 100 synthèse Dexos 1 GEN2
- Parfaite compatibilité avec le carburant bioéthanol (E85)
- Assure une propreté moteur
- Facilite les démarrages à froid
- Protection contre l'usure moteur
Lubrifiant 100% Synthèse haute performance favorisant les économies d'énergie, ayant un profil typé Américain.
Application :
- Recommandé pour les véhicules US moteurs Essence de marque BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, CHRYSLER, DODGE, FORD , PCM , INDMAR , ILMOR ....
Conditionnement en bidon de 5 litres.
Kit complet de fils de bougies complet pour moteurs V8 PCM direct injection de types :
- PCM H5 5.3 litres DI
- PCM H6 6.2 litres DI
- PCM V8 5 - 5.7 litres MPI HVS LT4
Kit moyeu d'hélice complet 8 cannelures série 200 pour moteurs de 8 à 20cv de marques suivantes :
- Honda
- Yamaha
- Parsun
La conception innovante en une pièce réduit le nombre d'éléments constitutifs et élimine le risque de mauvais fonctionnement
que l'on rencontre habituellement sur les systèmes concurrents.
La construction en polymère renforcée de haute technologie renforce la ''flexibilité'' du produit, éliminant la casse possible
due à la fatigue du matériau.
Cannelures en laiton de haute qualité résistant à la corrosion.
Les kits de moyeu sont conçus pour être réutilisables même après la plupart des dommages, éliminant le besoin
de remplacer le système de moyeu lorsque l'on remplace l'hélice endommagée.
Produits VETUS
Honda
