KIT JOINTS REMONTAGE EMBASE MERCRUISER ALPHA ONE
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anode aluminium type goutte d'eau de 0.8KG.
Joint de culasse pour moteur YANMAR 1GM10.
Vis de culasse pour moteur Volvo Penta suivants :
MD2040A, MD2040B, MD2040C, MD2040D
D2-50F
D2-55A, D2-55B, D2-55C,
D2-55D, D2-55E, D2-55F
D2-60F
D2-75A, D2-75B, D2-75C, D2-75F
3 ou 4 pièces nécessaires selon l'application moteur.
Boulon de culasse longueur sous tête 72mm.
Coupelle de ressort de soupape de diamètre :
- Extérieur : 33.5mm
- Epaulement : 22.7mm
- Intérieur : 11.2mm
- Hauteur : 9.7mm
Pipe d'admission pour moteur GM V8 5 ou 5.7 litres entre 1988 et 1995 disposant d'un carburateur 4 corps et de 12 vis de fixation. Les vis de fixation centrales disposent d'un angle différent que celles aux extremités.
Pipe d'admission incluant des passages d'eaux avec insert bronze.
Kit joints d'admission FP17320 à rajouter.
Tête de delco pour allumeurs de moteurs V6 injection multipoints MPI -GXI.
Applications multiples pour les marques : Volvo - Mercruiser
Note technique importante : tête de distributeur disposant de contact et insert en laiton assurant une qualité optimal en milieu marin. Ce détails à certes un coût en comparaison des autres produits du marché mais il vous permettra de disposer d'un allumage fiable et efficace sur le long terme.
Matériel à utiliser en complément du rotor AP3094.
Matériel à utiliser en complément du rotor AP3094.
Bobine d'allumage pour moteur Mercury DFI et EFI suivants
- EFI 30 à 60HP
- DFI 75 à 250HP
Jeu de fils de bougies complet incluant le fils de la bobine pour moteur V8 GM 454 et 502 disposant d'une bobine d'allumage ronde et d'une tête de delco avec des piquages femelles.
Montage pour allumeur conventionnel (vis platinée , condensateur)
Bille teflon pour raccord bypass de thermostat Mercruiser.
Joint de couvercle de thermostat pour moteur OMC et Volvo 4 cylindres.