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Tête de delco pour allumeur de marque Mallory.
Diamètre intérieur : 85mm (gorge d'appuis)
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Tête de delco plate pour allumeur de marque Mallory.
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Gants jetables sans latex MICROFLEX Blaze.
Gants d'examen en nitrile sans poudre.
Boite de 100 gants.
Poignets allongé. Doigts texturés.
Ambidextres, pour mains droites ou gauches.
Non stérile.
Matière : nitrile.
Couleur : orange.
Taille : M - 7 1/2 - 8.
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Gants jetables sans latex MICROFLEX Blaze.
Gants d'examen en nitrile sans poudre.
Boite de 100 gants.
Poignets allongé. Doigts texturés.
Ambidextres, pour mains droites ou gauches.
Non stérile.
Matière : nitrile.
Couleur : orange.
Taille : XL - 9 1/2 - 10.
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Sonde de température de diamètre 1/2-14NPT pour indicateur.
Diamètre 21mm
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Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA et OMC base GM disposant du coude d'échappement central.
Collecteur en fonte BARR MARINE, de qualité équivalente à l'origine VOLVO PENTA et OMC, produit aux USA.
Remplace parfaitement le collecteur original VOLVO PENTA et OMC.
Livré avec les joints, la visserie et les bouchons.
A compléter avec les coudes suivants selon leurs hauteurs :
20cms : OMC20913784.
25.7cms : VP3889965.
28.7cms : VP3862627.
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs suivants :
VOLVO :
5.7GSiPWTR - 5.7GSiPBYCCE - 5.7GSiPEFS
5.7GSiI-A
5.7GSPBYC - 5.7GSPEFS - 5.7GSPWTR
5.7GXi-A - 5.7GXi-B - 5.7GXi-C - 5.7GXi-CF - 5.7GXi-D - 5.7GXi-DF
5.7GXi-E - 5.7GXi-EF - 5.7GXi-F - 5.7GXi-FF - 5.7GXi-G - 5.7GXi-GF
5.7GXi-H - 5.7GXi-HF
5.7GXiI-A - 5.7GXiI-B - 5.7GXiI-C - 5.7GXiI-D - 5.7GXiI-E - 5.7GXiI-F
5.7GXiI-G - 5.7GXiI-H
5.7OSi-A - 5.7OSi-AF - 5.7OSi-B - 5.7OSi-BF - 5.7OSi-C - 5.7OSi-CF - 5.7OSi-D -
5.7OSi-DF - 5.7OSi-E - 5.7OSi-EF - 5.7OSi-G - 5.7OSi-GF
5.7OSXi-A - 5.7OSXi-AF - 5.7OSXi-B - 5.7OSXi-BF - 5.7OSXi-C - 5.7OSXi-CF -
5.7OSXi-D - 5.7OSXi-DF - 5.7OSXi-E - 5.7OSXi-EF - 5.7OSXi-G - 5.7OSXi-GF
5.7Gi-A - 5.7Gi-B - 5.7Gi-BF - 5.7Gi-C - 5.7Gi-CF - 5.7Gi-D - 5.7Gi-DF - 5.7Gi-E
5.7Gi-EF - 5.7Gi-F - 5.7Gi-FF - 5.7Gi-G - 5.7Gi-GF
5.7GiI-A - 5.7GiI-B - 5.7GiI-C - 5.7GiI-D - 5.7GiI-E - 5.7GiI-F -5.7GiI-G
5.7GL-A - 5.7GL-B - 5.7GL-C - 5.7GL-D - 5.7GL-E
5.0OSi-B - 5.0OSi-BF - 5.0OSi-C - 5.0OSi-CF - 5.0OSi-D - 5.0OSi-DF -
5.0OSi-E - 5.0OSi-EF - 5.0OSi-F - 5.0OSi-FF - 5.0OSi-G - 5.0OSi-GF
5.0GiPBYCCE - 5.0GiPEFS - 5.0GiPWTR
5.0GL-A - 5.0GL-B - 5.0GL-C - 5.0GL-D - 5.0GL-E - 5.0GL-F - 5.0GL-FF -
5.0GL-H - 5.0GL-HF
5.0GXi-A - 5.0GXi-B - 5.0GXi-BF - 5.0GXi-C - 5.0GXi-CF - 5.0GXi-D -
5.0GXi-DF - 5.0GXi-E - 5.0GXi-EF - 5.0GXi-F - 5.0GXi-FF - 5.0GXi-G
5.0GXi-GF
5.0GLPBYC - 5.0GLPEFS - 5.0GLPWTR
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
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Plaque inox pour coude d'échappement Volvo Penta 3 litres.
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Coude d'échappement pour moteur Volvo Penta et OMC non rehaussé de hauteur 20cm pour la totalité.
Montage incluant visserie et joint.
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Pochette rodage disposant des joints plats uniquement pour moteur yanmar 4JH3.
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Pochette rodage pour moteur Yanmar 6LP et 6LPA séries D suivants :
6LP-DTE
6LP-DTP
6LP-DTZE,
6LP-DTZE1
6LP-DTZP
6LP-DTZP1
6LPA-DTE
6LPA-DTP,
6LPA-DTZE
6LPA-DTZP
Le joint de culasse n'étant pas inclus.
Le joint de culasse est à commander séparément en fonction de l'épaisseur de celui-ci à savoir :
ORB63053 - 1.2 mm - mark 1
ORB63054 - 1.3 mm - mark 2
ORB63055 - 1.4 mm - mark 3
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Pochette rodage pour moteurs Yanmar 6LP et 6LPA séries S suivants :
6LP-STE
6LP-STP
6LP-STZE
6LP-STZE1
6LPA-STE
6LPA-STP
6LPA-STZP
Le joint de culasse n'est pas inclus.
Le joint de culasse est à commander séparément en fonction de l'épaisseur de celui-ci à savoir :
ORB63056 - 1mm - mark 1
ORB63057 - 1.1mm - mark 2
ORB63058 - 1.2mm - mark 3
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Joint de culasse pour moteur yanmar épaisseur 1.2mm pour moteurs Yanmar :
6LP-DTE
6LP-DTP
6LP-DTZE,
6LP-DTZE1
6LP-DTZP
6LP-DTZP1
6LPA-DTE
6LPA-DTP,
6LPA-DTZE
6LPA-DTZP
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Joint de culasse épaisseur 1.3mm pour moteurs Yanmar :
6LP-DTE
6LP-DTP
6LP-DTZE,
6LP-DTZE1
6LP-DTZP
6LP-DTZP1
6LPA-DTE
6LPA-DTP,
6LPA-DTZE
6LPA-DTZP
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Joint de culasse épaisseur 1.4mm pour moteurs Yanmar :
6LP-DTE
6LP-DTP
6LP-DTZE,
6LP-DTZE1
6LP-DTZP
6LP-DTZP1
6LPA-DTE
6LPA-DTP,
6LPA-DTZE
6LPA-DTZP
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Joint de culasse épaisseur 1mm pour moteurs Yanmar :
6LP-STE
6LP-STP
6LP-STZE
6LP-STZE1
6LPA-STE
6LPA-STP
6LPA-STZP
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Joint de culasse épaisseur 1.1mm disposant de 3 encoches Mark 3 pour moteurs Yanmar :
6LP-STE
6LP-STP
6LP-STZE
6LP-STZE1
6LPA-STE
6LPA-STP
6LPA-STZP
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Joint de culasse épaisseur 1.2mm pour moteurs Yanmar :
6LP-STE
6LP-STP
6LP-STZE
6LP-STZE1
6LPA-STE
6LPA-STP
6LPA-STZP
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Coude inox pour moteurs yanmar série QM venant se visser sur la plaque en bout de collecteur d'échappement.
Application moteurs yanmar :
- 2QM15 - 2QM20 - 3QM30
Information : Il existe une référence YMQM qui inclus également la plaque en bout de collecteur , le tout en inox.
Ce produit pour une centaine d'euros en plus vous permettra d'obtenir un montage avec une qualité inégalé et viable sur des années.
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Bobine d'allumage électronique ronde avec résistance interne pour allumeur de type HEI.
Plus simplement pour un allumage sans vis platiné , condensateur , rupteur.
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Pompe à essence haute pression longueur 115MM.
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Produits VETUS
Honda
