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Capteur de température d'eau ou d'huile
isolés de la masse
Filetage : M14 x1,5
Plage de mesure de 40° à 120 °C
Raccordement par cosse Faston 6,3 mm (AMP)
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SONDE PRESSION HUILE -0-5BAR - ISOLE
1/8-27NPTF
Capteur de pression d'huile isolé de la masse.
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INDICATEUR ESSENCE VDOA2C59514082
Jauge VDO Viewline pour réservoirs de carburants. Utilisable avec plusieurs modèles de capteurs
Livré avec les accessoires de montage.
- tension 10-16 V, 16-32 V avec résistances optionelles, protection contre l'inversion de polarité
- consommation : <130 mA
- connexion par connecteur 8 poles MQS Tyco/Hirschmann
- éclairage LED et voyant d'alarme LED rouge intégré
- entrée : valeurs de résistance standard ??(10-180 ohms), isolée
- diamètre de montage : 52 mm
- profondeur d'installation : 60 mm
- diamètre extérieur de la face avant : 62,5 mm, disponible en blanc, noir ou chrome
- anti-condensation avec double verre, face avant IP 67
- déclencheur d'alarme optionnel pour commander la LED rouge d'alarme
- un capteur correspondant est disponible en option
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MANO CARBURANT BLANC VDO A2C59514184
Jauge VDO Viewline pour réservoirs de carburants. Utilisable avec plusieurs modèles de capteurs
Livré avec les accessoires de montage.
- tension 10-16 V, 16-32 V avec résistances optionelles, protection contre l'inversion de polarité
- consommation : <130 mA
- connexion par connecteur 8 poles MQS Tyco/Hirschmann
- éclairage LED et voyant d'alarme LED rouge intégré
- entrée : valeurs de résistance standard ??(10-180 ohms), isolée
- diamètre de montage : 52 mm
- profondeur d'installation : 60 mm
- diamètre extérieur de la face avant : 62,5 mm, disponible en blanc, noir ou chrome
- anti-condensation avec double verre, face avant IP 67
- déclencheur d'alarme optionnel pour commander la LED rouge d'alarme
- un capteur correspondant est disponible en option
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Filtres de refroidissement à eau de mer type FTR140
Ayant un couvercle transparent il permet une inspection facile du filtre sans démontage. Le nettoyage a rarement besoin d'être fait, mais il est facilement et rapidement accessible.
Caractéristiques :
- Le boîtier est en polypropylène GF
- L'élément filtrant est en polyéthylène HD
- Le couvercle est en Styrol / Acrylonitrile SAN
Caractéristiques techniques :
- Diamètre intérieur : 15.9 mm
- Diamètre tuyau : 5/8 inches
- Débit recommandé : 35 l/min
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Filtre de refroidissement à eau de mer type FTR470
Étant fourni avec un support mural en acier inoxydable rotatif permettant un alignement facile des raccords de tuyau et un maintien solide en place. Il élimine le besoin de contre boulonnage et simplifie le processus de montage.
Caractéristiques :
- Le boîtier est en polypropène GF
- L'élément filtrant est en polyéthylène HD
- Le couvercle est en polypropylène GF Polycarbonate
Caractéristiques techniques:
Diamètre intérieur : 38.1 mm
Diamètre tuyau : ½ inches
Débit recommandé : 200 l/min
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Ce système est parfait pour les embarcations rapides avec des moteurs puissants sans espace disponible pour l'installation d'un waterlock et / ou d'un col de cygne. En utilisant l'un de ces silencieux compacts, vous réduisez considérablement le bruit de l'échappement avec une contre-pression minimale. Toutes les pièces sont en matériaux synthétiques, sans corrosion et
légères.
Les raccords de tableau arrière pour ce système sont disponibles en acier inoxydable (AISI 316) ou en plastique noir renforcé.
Le waterlock type MV et le raccord du tableau arrière sont équipés d'un clapet anti-retour qui empêche l'eau de mer de circuler dans le moteur.
Caractéristiques
• Pour les diamètres de tuyau Ø 100 mm
• Livré avec supports de montage en acier inoxydable AISI 316 pour silencieux
• Le capteur de température pour une alarme d'eau brute est facultatif (recommandé)
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Silence élevé, contre pression minimale
Nos waterlocks NLP sont de construction à deux étages avec des chambres supérieures et inférieures avec une plaque de séparation horizontale et un tube montant à travers le centre. L'installation du système d'échappement, même dans les espaces confinés du moteur, est grandement simplifiée grâce à la chambre tournante à 360 ° et aux connecteurs d'entrée et de sortie. Pour un silencieux optimal du bruit d'échappement, vous pouvez également utiliser un silencieux VETUS et un col de cygne, après le waterlock.
Capacité : 10L
A : 515mm
B : 362mm
C : 210mm
D: 60mm
Livré avec 2 sangles de fixation.
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VIS 6.3X51
Boîte de 25 vis en inox A4 de diamètre 6.3mm et de longueur 51mm.
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Moteur et pompe de trim pour moteurs Mercury disposant du montage Eaton.
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Alternateur pour moteur Caterpillar 3208 12v 50Amp.
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Démarreur pour moteur Chriscraft en rotation inverse RH - CCW disposant de 2 vis de fixations.
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Démarreur complet en 24 Volt pour moteurs Volvo Penta séries D4 - D6 suivants :
D4-180I-F, D4-225A-F, D4-225I-F, D4-260A-F
D4-260D-F, D4-260I-F, D4-300A-F, D4-300D-F
D4-300I-F, D6-300A-F, D6-300D-F, D6-300I-F
D6-330A-F, D6-330D-F, D6-330I-F, D6-370A-F
D6-400A-F, D6-435D-F, D6-435I-F, D6-435I-F
D4-180I-B, D4-180I-C, D4-180I-D, D4-180I-E
D4-210A-A, D4-210A-B, D4-210I-A, D4-210I-B
D4-225A-B, D4-225A-C, D4-225A-D, D4-225A-E
D4-225I-B, D4-225I-C, D4-225I-D, D4-225I-E
D4-260A-A, D4-260A-B, D4-260A-C, D4-260A-D
D4-260A-E, D4-260D-B, D4-260D-C, D4-260D-D
D4-260D-E, D4-260I-A, D4-260I-B, D4-260I-C
D4-260I-D, D4-260I-E, D4-300A-A, D4-300A-C
D4-300A-D, D4-300A-E, D4-300D-A, D4-300D-C
D4-300D-D, D4-300D-E, D4-300I-A, D4-300I-C
D4-300I-D, D4-300I-E, D6-280A-A, D6-280A-B
D6-280A-C, D6-280A-D, D6-280A-E, D6-280I-A
D6-280I-B, D6-280I-C, D6-280I-D, D6-280I-E
D6-310A-A, D6-310A-B, D6-310A-C, D6-310A-D
D6-310A-E, D6-310D-B, D6-310D-C, D6-310D-D
D6-310D-E, D6-310I-A, D6-310I-B, D6-310I-C
D6-310I-D, D6-310I-E, D6-330A-B, D6-330A-C
D6-330A-D, D6-330A-E, D6-330D-B, D6-330D-C
D6-330D-D, D6-330D-E, D6-330I-B, D6-330I-C
D6-330I-D, D6-330I-E, D6-350A-A, D6-350A-B
D6-370A-B, D6-370A-C, D6-370A-D, D6-370A-E
D6-370D-A, D6-370D-B, D6-370D-C, D6-370D-D
D6-370D-E, D6-370I-A, D6-370I-B, D6-370I-C
D6-370I-D, D6-370I-E, D6-400A-E, D6-435D-A
D6-435D-C, D6-435D-D, D6-435D-E, D6-435I-A
D6-435I-C, D6-435I-D, D6-435I-E
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Lanceur 10 dents pour démarreur BRP OEM ainsi que ARCO ARC5363 sur moteur injection.
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Jeu de segments pour un piston en cote standard aux dimensions 1.5 x 1.5 x 3mm.
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Pompe à huile pour moteur GM 6 et 6.2 litres V8 types LS.
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Pastille de dessablage diamètre 1" 1/2 - 38mm.
Pastille pour culasse de moteur base Ford 302 - 351.
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Bloc moteur reconditionné pour base GM V6 4.3 litres après 1990 disposant de 12 vis de fixation pour la pipe d'admission.
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin une pièce
- Carter de distribution en tôle disposant de 10 vis
- Arbre à cames à rouleaux
- Sans arbres d'équilibrage
- 12 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Cache culbuteurs fixation centrale
- Montage prévu pour pompe à essence électrique type P4594 ou autres.
Moteur incluant :
- Le carter de distribution
- Le carter d'huile
- Les caches culbuteurs
- Damper avant
- Joint de collecteur et d'admission
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur 4.3LX , AQ205 ou encore OMC carburateur.
Le reconditionnement moteur intègre la rectification, l'usinage, le remplacement et le contrôle de l'ensemble des éléments clefs afin de vous fournir un bloc moteur marin apte à remplacer votre ancienne mécanique.
Moteur incluant des pièces internes de qualités supérieur afin de répondre aux exigences marines.
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Bloc moteur reconditionné pour base GM V6 4.3 litres après 1990 type Vortec disposant de 8 vis de fixation pour la pipe d'admission.
Caractéristiques :
- Joint spi arrière de vilebrequin une pièce
- Carter de distribution plastique 6 vis
- Arbre à cames à rouleaux
- Arbre d'équilibrage
- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Cache culbuteurs fixation centrale
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur 4.3GL , 4.3EFI ...
Le reconditionnement moteur intègre la rectification, l'usinage, le remplacement et le contrôle de l'ensemble des éléments clefs afin de vous fournir un bloc moteur marin apte à remplacer votre ancienne mécanique.
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Bloc moteur reconditionné pour base FORD 5 litres.
Caractéristiques :
- Poussoirs plats
- Ordre d'allumage : 1-3-7-2-6-5-4-8
- Joint spi arrière de vilebrequin en un morceau
Produit parfait pour le remplacement de votre moteur OMC , VOLVO , PCM ...
Le reconditionnement moteur intègre la rectification, l'usinage, le remplacement et le contrôle de l'ensemble des éléments clefs afin de vous fournir un bloc moteur marin apte à remplacer votre ancienne mécanique.
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Produits VETUS
Honda
