KIT JOINTS REMONTAGE EMBASE MERCRUISER ALPHA ONE
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Traitement permettant de maintenir le taux d'octane dans le carburant.
Une bouteille permettant de traiter 227 litres de carburant.
Code couleur Jaune.
Bougie de préchauffage pour moteurs suivants :
Mercruiser diesel :
530D-TA
636D-TA
D183
D3.0L
D3.6L
D4.2L
D254 avec culasse BMW - VM
Volvo Penta :
AD30A, AQAD30A, MD30A, TAMD30A, TMD30A
MD40A, AD40B, AQD40A, TAMD40A, TAMD40B, AQAD40A, AQAD40B, TD40A,TMD40A, TMD40B, TMD40C
Cyclam de pompe à eau de mer pour moteur Yanmar :
- 3JH
- 4JH
- 4LHA
Buzzer d'alarme pour tableau de bord sur moteurs Volvo Penta de types :
2001
2001B
2001AG
2001BG
2002
2002D
2002AG
2002BG
2002BT
2003
2003B
2003D
2003AG
2003BG
2003T
2003TB
Volvo séries 22, 30, 31, 32, 40, 41, 42, 43, 44, TAMD70D & TAMD70E.
D1-13
D1-20
D1-30
D2-40
D2-55
D2-75
D12
Matériel compatibles avec les tableaux de bords en références suivantes : 858238, 859059, 864038, 840922, 858870, 858127, 858017, 858871, 858362, 858872, 859057, 859058,872797.
Kit de fixation complet incluant rondelles , écrou et tige fileté pour support moteur série SP171609
Filetage types M16-1.5 X M20-1.5, longueur 150mm.
Kit étant à utiliser en combinaison des supports moteurs série SP171609 disposant d'un diamètre M16-1.5 coté inférieur (cale) et M20-1.5 cote supérieur (haut moteur).
Kit axe ne convenant pas pour les supports de type 22323 ( en pas fin ).
Anode plaquette pour moteur hors bord Mercury et Mariner.
Applications:
- 6, 8, 9.9, 10 et 15cv 2Temps
- 8, 9.9 (232 et 323CC), 15cv (non BigFoot) 4Temps
Axe de clapet d'échappement pour moteurs Volvo Penta - OMC.
Longueur 90mm
Application moteurs V6 - V8.
Coude d'échappement en inox pour moteur Volvo Penta séries 2000 et D1 disposant d'un piquage d'eau de diamètre 19mm :
MD2010
MD2020
MD2030
MD2040
D1-13A - D1-13B - D1-13F
D1-20A - D1-20B - D1-20F
D1-30A - D1-30B - D1-30F
D2-40A - D2-40B - D1-40F
Entraxe: 50 x 50mm.
Joint de coude 861907 inclus.
Durite d'échappement diamètre 45mm.
Pompe à essence basse pression pour les nouveaux moteurs PCM disposant de la pompe directement sur le corps du FCC.
Raccord carburant et torique pour pompe à essence de type 861156A1.
Thermostat 82°C pour moteur Volvo Penta suivants :
D2-55A
D2-55B
MD2030A
MD2030B
MD2030C
MD2030D
MD2040A
MD2040B
MD2040C
MD2040D
Pensez aux joints de remontage de la pompe.
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA V6 d'anciennes générations.
Collecteur en fonte ORIGINE VOLVO PENTA.
Livré NU, SANS les joints, la visserie et les bouchons.
A compléter avec les éléments suivants :
Coude d'échappement - 16380
Kit joints de collecteur d'échappement - FP17410
Joint de coude - 16039
6 vis de fixation - 800059
Bouchon - 90050
Raccord d'eau 90° - 13975
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
430A - 430B
431A - 431B
432A
434A
AQ175A
AQ205A
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Courroie de pompe a eau pour moteur Volvo Penta model KAD 32P et 43P
installer avec le galet tendeur disposant d'un trou référence 12324.
pour les courroies avec galet tendeur disposant de deux trous prendre la référence 18563
Kit de 2 bagues blanches pour embase Volvo Penta.
- 21.5mm intérieur
- 32mm extérieur
Application :
290
290A
290DP
SP-A
SP-A1
SP-A2
DP-A
DP-A1
DP-A2
DP-B
DP-B1