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Raccord d'huile d'embase en plastique présent dans les platines Mercruiser Alpha et Bravo permettant la liaison entre le réservoir intérieur et l'embase.
Huile de transmission marine synthétique
Les huiles haute performance pour les transmissions marines, sont conçues pour apporter la meilleure des protections aux produits IPS et Aquamatic. Elles sont spécialement formulées pour offrir une excellente performance sous des contraintes de charges et de températures importantes. Leur formulation permet de maintenir un équilibre parfait entre leur capacité d'accroche et de lubrification pour limiter l'usure et la corrosion. Des additifs spécifiques issus des technologies les plus avancées offrent une capacité unique pour minimiser les dommages dus à une contamination par l'eau. Tout cela garanti des avantages significatifs par rapport à des huiles de transmissions conventionnelles et contribue à plus de performances, une utilisation plus douce et une plus grande longévité de la transmission.
Joint spi de arrière de vilebrequin pour moteurs Mercruiser diesel suivants :
CMD 2.8 EI 170
CMD 2.8 EI 200
CMD 2.8 ES 100
CMD 2.8 ES 170
CMD 2.8 ES 200
CMD 4.2 EI 250
CMD 4.2 EI 270
CMD 4.2 EI 300
CMD 4.2 EI 300 VM 254 I/L6
CMD 4.2 EI 320
CMD 4.2 ES 150
CMD 4.2 ES 250
CMD 4.2 ES 270
CMD 4.2 ES 300
CMD 4.2 ES 300 VM 254 I/L6
CMD 4.2 ES 320
CMD 4.2 MI 200
CMD 4.2 MI 230
CMD 4.2 MS 200
CMD 4.2 MS 230
CMD QSD 2.8 EI 170
CMD QSD 2.8 EI 210
CMD QSD 2.8 EI 220
CMD QSD 2.8 EI 230
CMD QSD 2.8 ES 170
CMD QSD 2.8 ES 210
CMD QSD 2.8 ES 220
CMD QSD 2.8 ES 230
CMD QSD 4.2 EI 270
CMD QSD 4.2 EI 320
CMD QSD 4.2 EI 350
CMD QSD 4.2 ES 270
CMD QSD 4.2 ES 320
CMD QSD 4.2 ES 350
D4.2L/220 IDI VM 254 I/L6
D4.2L/300 D-TRONIC VM 254 I/L6
CMD 2.8 EI 165
CMD 2.8 ES 165
D2.8L/165 D-TRONIC VM 169 I/L4
D4.2L/200 LD VM 254 I/L6
D4.2L/250 D-TRONIC VM 254 I/L6
Jeu de coussinets pour une bielle en cote standard.
Piston pour moteur GM V8 d'alésage 103.1mm cote 0.60.
Jeu de coussinets pour une bielle en cote 0.20.
Piston sans segments pour moteur de type GM454 7.4 litres génération IV en cote réparation 0.30.
Kit pompe à eau origine Mercruiser pour embase Alpha One G2 et horsbord Mercury.
Kit de vidange EZ drain complet pour montage sur carter d'huile directement.
Kit permettant grâce au flexible une vidange plus simple.
Montage prévu pour les carters d'huiles de types 551600 disposant d'un raccord de type R024179 12mm x 1.75.
Jeu de coussinets pour une bielle largeur 24mm en cote réparation 0.20.
AQ105A, AQ115A, AQ115B
AQ130A, AQ130B, AQ130C, AQ130D
BB115A, BB115B, BB115C
MB20A, MB20B, MB20C
AQ120B, AQ125A, AQ140A
BB140A
AQ145A
BB145A
Pour bloc disposant de 8 vis de fixations pour le porte joint spi de vilebrequin.
Couvercle d'échangeur pour moteur Volvo Penta disposant d'un piquage d'eau à 90° diamètre 20mm.
Diamètre : 61mm
Diamètre piquage d'eau : 20mm
Largeur: 51 mm
Hauteur: 23 mm
Diamètre arbre: 13 mm
Jeu de segments pour un piston en cote standard aux dimensions 1.5 x 1.5 x 3mm.
Joint de culasse de qualité premium pour application GM V8 alésage GM305 alésage 95mm.
Collecteur d'échappement pour moteur Mercruiser V8 BB GM454 et GM502.
Nécessaire de montage inclus.
Pipe d'admission pour moteur GM V8 5 ou 5.7 litres entre 1988 et 1995 disposant d'un carburateur 4 corps et de 12 vis de fixation. Les vis de fixation centrales disposent d'un angle différent que celles aux extremités.
Pipe d'admission incluant des passages d'eaux avec insert bronze.
Kit joints d'admission FP17320 à rajouter.
Produits VETUS
Honda
