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Joint d'échappement pour moteur yanmar de matière graphite.
4 ou 6 pièces nécessaires selon application.
Huile de mélange marque Mercruiser OEM pour moteur Horsbord 2 temps.
Conditionnement de 3.78L.
Tige de culbuteurs d'admission pour moteur GM454 - 502 disposant de poussoirs plats.
Longueur : 210 mm
Diamètre : 9.52 mm - 3/8
Piquage d'eau en INOX et non en plastique pour moteur Volvo Penta série D4 et D6.
Nécessaire de montage inclus , visserie et joint torique.
Coude d'échappement inox pour moteur YANMAR série 4LHA et 6LP.
joint de remontage inclus.
Ø échappement 102MM
Matériel pouvant remplacer les coudes pour application Volswagen marine.
Raccord réducteur mâle - femelle 1/8 x 1/8 évasé concave.
Filetage : 1/8
Durite : 1/8
BOUGIE NGK B8HS-10
Bougie d'allumage NGK B8HS-10 pour moteurs marin.
Joint pour allumeur de moteur bases GM.
Carburateur neuf 4 corps 600 CFM de marque Edelbrock en remplacement des marques Holley , Carter weber , Rochester pour application V6 - V8.
Plaque adaptation Rochester - Edelbrock : 2696.
Flexible essence 79cm : 18-8114
Penser à l'écrou 805901 pour le pare-flamme.
Turbine de refroidissement 8 pales disposant des joints toriques de remontages essentiellement pour moteurs Volvo Penta D4.
Dimensions : diamètre 65mm hauteur 50mm 12 Cannelures
Pour une turbine disposant de joint de couvercle en papier vous reportez à la référence 15593.
Applications :
- D4-180I-B , D4-180I-C , D4-180I-D , D4-180I-E
- D4-210A-A , D4-210A-B , D4-210I-A , D4-210I-B
- D4-225A-B , D4-225A-C , D4-225A-D , D4-225I-B , D4-225I-C , D4-225I-D , D4-225A-E , D4-225I-E
- D4-260A-A , D4-260A-B , D4-260A-C , D4-260A-D , D4-260D-B , D4-260D-B , D4-260D-C , D4-260D-D , D4-260I-A , D4260I-B , D4-260I-C , D4-260I-D , D4-260A-E , D4-260D-E , D4-260I-E
- D4-300A-A , D4-300A-C , D4-300A-D , D4-300D-A , D4-300D-C , D4-300I-A , D4-300I-C , D4-300I-D , D4-300A-E , D4-300D-E , D4-300D-D , D4-300I-E
Joint de couvercle 3583611 inclus.
Huile de transmission marine synthétique
Les huiles haute performance pour les transmissions marines, sont conçues pour apporter la meilleure des protections aux produits IPS et Aquamatic. Elles sont spécialement formulées pour offrir une excellente performance sous des contraintes de charges et de températures importantes. Leur formulation permet de maintenir un équilibre parfait entre leur capacité d'accroche et de lubrification pour limiter l'usure et la corrosion. Des additifs spécifiques issus des technologies les plus avancées offrent une capacité unique pour minimiser les dommages dus à une contamination par l'eau. Tout cela garanti des avantages significatifs par rapport à des huiles de transmissions conventionnelles et contribue à plus de performances, une utilisation plus douce et une plus grande longévité de la transmission.
Joint spi de arrière de vilebrequin pour moteurs Mercruiser diesel suivants :
CMD 2.8 EI 170
CMD 2.8 EI 200
CMD 2.8 ES 100
CMD 2.8 ES 170
CMD 2.8 ES 200
CMD 4.2 EI 250
CMD 4.2 EI 270
CMD 4.2 EI 300
CMD 4.2 EI 300 VM 254 I/L6
CMD 4.2 EI 320
CMD 4.2 ES 150
CMD 4.2 ES 250
CMD 4.2 ES 270
CMD 4.2 ES 300
CMD 4.2 ES 300 VM 254 I/L6
CMD 4.2 ES 320
CMD 4.2 MI 200
CMD 4.2 MI 230
CMD 4.2 MS 200
CMD 4.2 MS 230
CMD QSD 2.8 EI 170
CMD QSD 2.8 EI 210
CMD QSD 2.8 EI 220
CMD QSD 2.8 EI 230
CMD QSD 2.8 ES 170
CMD QSD 2.8 ES 210
CMD QSD 2.8 ES 220
CMD QSD 2.8 ES 230
CMD QSD 4.2 EI 270
CMD QSD 4.2 EI 320
CMD QSD 4.2 EI 350
CMD QSD 4.2 ES 270
CMD QSD 4.2 ES 320
CMD QSD 4.2 ES 350
D4.2L/220 IDI VM 254 I/L6
D4.2L/300 D-TRONIC VM 254 I/L6
CMD 2.8 EI 165
CMD 2.8 ES 165
D2.8L/165 D-TRONIC VM 169 I/L4
D4.2L/200 LD VM 254 I/L6
D4.2L/250 D-TRONIC VM 254 I/L6
Jeu de coussinets pour une bielle en cote standard.
Piston pour moteur GM V8 d'alésage 103.1mm cote 0.60.
Jeu de coussinets pour une bielle en cote 0.20.
Piston sans segments pour moteur de type GM454 7.4 litres génération IV en cote réparation 0.30.
Produits VETUS
Honda
