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Membrane reniflard de cache culbuteurs pour moteurs Volvo Penta D1-30 et D2.
Joint de remontage inclus.
Support de filtre à gasoil ne disposant pas du filtre.
Filtre références :
OEM 861477
DAM SN30056
Pompe à eau de mer pour moteur Craftsman 2 - 3 et 4 cylindres.
Pompe à eau de mer pour groupe électrogène Fisher Panda de types :
- 5000LPE
- 6000ND
- 8000NE
- 9000ND
Valve anti syphon pour durite de diamètre 25mm 1" permettant de prévenir les intrusions d'eau dans le système d'admission.
Conception premium , clapet anti retour , non corrosif.
Tige de culbuteurs pour moteur Perkins :
- 4.99
- 4.107
- 4.108
Jeu complet de cales latéral de vilebrequin Volvo Penta série 22 en cote STD :
MD22A
MD22L-A
MD22L-B
MD22P-B
TAMD22P-B
TMD22A
TMD22B
TMD22P-C
Kit complet de reconditionnement pour le bas moteur des Volvo Penta série D6 en cote réparation 0.50mm :
Kit incluant l'ensembles des pièces nécessaires à savoir :
- 6 pistons complets en cote réparation 0.50mm.
- Coussinets de paliers en cote std
- Coussinets de bielles en cote std
- Pochette de joints haut moteur - culasse
- Pochette de joints bas moteur
- Kit joints de remontage turbo
- Joint d'étanchéité liquide
- Kit vis de bielles
Kit présentant une alternative économique pour un reconditionnement professionnel.
Matériel pour être fournis en cote réparation 0.25 - std et 0.75mm.
Applications Volvo Penta suivantes :
D6-280A-A, D6-280A-B, D6-280A-C, D6-280A-D
D6-280A-E, D6-280I-A, D6-280I-B, D6-280I-C
D6-280I-D, D6-280I-E, D6-300A-F, D6-300D-F (MC)
D6-300I-F, D6-310A-A, D6-310A-B, D6-310A-C
D6-310A-D, D6-310A-E, D6-310D-B, D6-310D-C
D6-310D-D, D6-310D-E, D6-310I-A, D6-310I-B
D6-310I-C, D6-310I-D, D6-310I-E, D6-330A-B
D6-330A-C, D6-330A-D, D6-330A-E, D6-330A-F
D6-330D-C, D6-330D-D, D6-330D-E, D6-330D-F
D6-330I-B, D6-330I-C, D6-330I-D, D6-330I-E
D6-330I-F, D6-350A-A, D6-350A-B, D6-370A-B
D6-370A-C, D6-370A-D, D6-370A-E, D6-370A-F
D6-370D-B, D6-370D-C, D6-370D-D, D6-370D-E
D6-370D-F, D6-370I-A, D6-370I-B, D6-370I-C
D6-370I-D, D6-370I-E, D6-370I-F, D6-400A-E
Trim complet en remplacement des trims mono bras Mercury disposant d'un raccordement 2 fils suivants :
- 75, 90 3 Cyl 2Temps
- 100, 115, 125 4Cyl 2Temps
- 75, 90, 115, 125 DFI 1.5L 3Cyl Opyimax
- 75, 90 4Temps Carbu
- 75, 80, 90, 100, 115 EFI 4Temps
Pour la conversion d'un ancien système 3 fils merci de commande en plus la référence WH476.
Poulie damper une gorge pour moteur Yanmar.
Diamètre extérieur 120mm
Hauteur 53mm
Produits VETUS
Honda
