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Membrane reniflard de cache culbuteurs pour moteurs Volvo Penta D1-30 et D2.
Joint de remontage inclus.
Support de filtre à gasoil ne disposant pas du filtre.
Filtre références :
OEM 861477
DAM SN30056
Pompe à eau de mer pour moteur Craftsman 2 - 3 et 4 cylindres.
Pompe à eau de mer pour groupe électrogène Fisher Panda de types :
- 5000LPE
- 6000ND
- 8000NE
- 9000ND
Valve anti syphon pour durite de diamètre 25mm 1" permettant de prévenir les intrusions d'eau dans le système d'admission.
Conception premium , clapet anti retour , non corrosif.
Tige de culbuteurs pour moteur Perkins :
- 4.99
- 4.107
- 4.108
Jeu complet de cales latéral de vilebrequin Volvo Penta série 22 en cote STD :
MD22A
MD22L-A
MD22L-B
MD22P-B
TAMD22P-B
TMD22A
TMD22B
TMD22P-C
Kit complet de reconditionnement pour le bas moteur des Volvo Penta série D6 en cote réparation 0.50mm :
Kit incluant l'ensembles des pièces nécessaires à savoir :
- 6 pistons complets en cote réparation 0.50mm.
- Coussinets de paliers en cote std
- Coussinets de bielles en cote std
- Pochette de joints haut moteur - culasse
- Pochette de joints bas moteur
- Kit joints de remontage turbo
- Joint d'étanchéité liquide
- Kit vis de bielles
Kit présentant une alternative économique pour un reconditionnement professionnel.
Matériel pour être fournis en cote réparation 0.25 - std et 0.75mm.
Applications Volvo Penta suivantes :
D6-280A-A, D6-280A-B, D6-280A-C, D6-280A-D
D6-280A-E, D6-280I-A, D6-280I-B, D6-280I-C
D6-280I-D, D6-280I-E, D6-300A-F, D6-300D-F (MC)
D6-300I-F, D6-310A-A, D6-310A-B, D6-310A-C
D6-310A-D, D6-310A-E, D6-310D-B, D6-310D-C
D6-310D-D, D6-310D-E, D6-310I-A, D6-310I-B
D6-310I-C, D6-310I-D, D6-310I-E, D6-330A-B
D6-330A-C, D6-330A-D, D6-330A-E, D6-330A-F
D6-330D-C, D6-330D-D, D6-330D-E, D6-330D-F
D6-330I-B, D6-330I-C, D6-330I-D, D6-330I-E
D6-330I-F, D6-350A-A, D6-350A-B, D6-370A-B
D6-370A-C, D6-370A-D, D6-370A-E, D6-370A-F
D6-370D-B, D6-370D-C, D6-370D-D, D6-370D-E
D6-370D-F, D6-370I-A, D6-370I-B, D6-370I-C
D6-370I-D, D6-370I-E, D6-370I-F, D6-400A-E
Trim complet en remplacement des trims mono bras Mercury disposant d'un raccordement 2 fils suivants :
- 75, 90 3 Cyl 2Temps
- 100, 115, 125 4Cyl 2Temps
- 75, 90, 115, 125 DFI 1.5L 3Cyl Opyimax
- 75, 90 4Temps Carbu
- 75, 80, 90, 100, 115 EFI 4Temps
Pour la conversion d'un ancien système 3 fils merci de commande en plus la référence WH476.
Poulie damper une gorge pour moteur Yanmar.
Diamètre extérieur 120mm
Hauteur 53mm
Pompe de direction en remplacement des anciennes versions pour moteurs Mercruiser 1.6L - 496.
Produits VETUS
Honda
