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Raccord carburant droit.
Filetage : 1/4
Durite : 10mm
Soufflet de cardan pour embase Mercruiser Bravo.
Soufflet incluant la bague.
Turbine de refroidissement.
Largeur: 95.5 mm
Hauteur: 63 mm
Diamètre arbre: 12 cannelures
Culasse complète neuve pour moteur GM305 5 litres de type Vortec.
Caractéristiques :
- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Joint d'admission de type FP17321
- Fixation cache culbuteurs central
Applications Mercruiser , Volvo , OMC ...
Jeu de fils de bougies complet incluant le fils de la bobine pour moteur V6 GM en allumage conventionnel (rupteur , vis platiné)
Montage sur allumeur disposant d'une tête de delco avec les piquages femelles et d'une bobine ronde.
Joint de base pour carburateur HOLLEY 4 corps épaisseur 2 mm.
anode aluminium type goutte d'eau de 0.8KG.
Tige de culbuteurs pour moteur Ford 5.8 litres disposant de poussoirs à rouleaux.
Huile minérale 15W40 pour tous moteurs 4T de bateaux de plaisance et de marine professionnelle côtière ou fluviale.
Moteurs inboard diesel ou essence, de dernière génération avec compresseur volumétrique, turbocompressé ou atmosphérique. Injection directe type "Common Rail" ou "Injecteur Pompe", fonctionnant avec un carburant dont la teneur en soufre est inférieure à 1% : BAUDOUIN, CATERPILLAR, CUMMINS, IVECO, LOMBARDINI, MERCRUISER, MTU, NANNI, MAN, PERKINS, VETUS-DEUTZ, VOLKSWAGEN, VOLVO PENTA, YAMAHA, YANMAR ...
Adapté également aux inverseurs (HURTH, TECHNODRIVE …) suivant modèles et préconisations constructeurs.
Huile MOTUL MARINE 15W40.
Normes : ACEA E7 (E5, E3) API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4.
Bidon de 5 litres soit 1.32 US Gallon.
Fabriqué en France.
Pion de centrage pour plan de culasse sur moteur GM Small Block GM350 - 305 ainsi que V6.
Vendu à l'unité.
La graisse marine 2-4-C Quicksilver avec PTFE est une graisse haut de gamme à base de lithium et extrêmement versatile, NLGI 2 qui ne se décompose pas en cas de mélange avec l'eau.
Elle présente également les avantages suivants :
- Parfaite résistance contre l'oxydation et la dégradation
- Additifs extrême-pression pour résister aux charges de frottement dans diverses opérations et par différentes températures.
Conçue pour être utilisée dans les applications marines suivantes :
- Systèmes de direction/tringleries de câbles
- Câbles et tringleries d'accélérateur et d'inversion de marche
- Commandes à distance
- Arbres d'hélice
- Axes d'articulation
- Mécanismes de verrouillage/tube de relevage
- Goupilles
- Roulements des roues de remorque pour bateau
Bride de montage pour capteurs de niveau permettant de passer d'un fixation à 5 trous type S5 à une fixation avec filetage type S3.
Filetage BSP 1-1/4''
Convertit le modèle SAE 5 trous ou VDO 5 trous en un montage BSP 1-1/4''
Fournis avec un joint en caoutchouc nitrile
Taille des trous de vis - 5 mm
Joint inclus.
Jeu de segments pour un piston de moteur V8 GM 6L 364 en cote standard.
Dimensions des gorges : 2.50 X 1.50 X 1.20MM
Injecteur pour moteurs Volvo Penta séries D4 - D6 suivants :
D4-260A-A, D4-180I-B, D4-210A-A, D4-210A-B
D4-210I-A, D4-210I-B, D4-225A-B, D4-225I-B
D4-260A-A, D4-260A-B, D4-260D-B, D4-260I-A
D4-260I-B, D6-280A-A, D6-280A-B, D6-280I-A
D6-280I-B, D6-310A-A, D6-310A-B, D6-310D-B
D6-310I-A, D6-310I-B, D6-330A-B, D6-330D-B
D6-330I-B, D6-350A-A, D6-350A-B, D6-370A-B
D6-370D-A, D6-370D-B, D6-370I-A, D6-370I-B
Pour moteur numéro de série 204002079 et après.
Joint de couvercle de thermostat pour moteur OMC et Volvo 4 cylindres.
Bille teflon pour raccord bypass de thermostat Mercruiser.
Vis de culasse pour moteurs Volvo Penta séries 2000 suivants :
2001, 2001AG, 2001B, 2001BG
2002, 2002AG, 2002B, 2002BG, 2002D
2003, 2003AG, 2003B, 2003BG, 2003D
2003T, 2003TB
Longueurs sous tête 100mm.
6 pcs nécessaires pour un moteur monocylindre 2001
10 pcs nécessaires pour un moteur bicylindre 2002
14 pcs nécessaires pour un moteur 3 cylindres 2003
Pour un ensemble complet utiliser les références suivants :
1 pcs : SKR60950
2 pcs : N806
1 pcs : W900-1
2 pcs : W901
2 pcs : BR2795
Anode barreau pour moteur Volvo Penta KAD42 ou embase type DPX.
Ruban de protection thermique DEI titanium en pierre de lave pour l'isolation des échappements.
Résiste à des chaleurs directes de 650°C et des chaleurs radiantes de 1100°C.
Réduit la température d'échappement et diminue le rayonnement de chaleur jusqu'à 50%.
Très flexible pour un ajustement optimal sur la pièce.
Vendu en bobine.
Longueur : 4.5 mètres.
Largueur : 5 cm.
Couleur : noir titanium.
Produits VETUS
Honda
