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Soufflet de cardan pour embase Mercruiser Bravo.
Soufflet incluant la bague.
Turbine de refroidissement.
Largeur: 95.5 mm
Hauteur: 63 mm
Diamètre arbre: 12 cannelures
Culasse complète neuve pour moteur GM305 5 litres de type Vortec.
Caractéristiques :
- 8 vis de fixation pour la pipe d'admission
- Joint d'admission de type FP17321
- Fixation cache culbuteurs central
Applications Mercruiser , Volvo , OMC ...
Jeu de fils de bougies complet incluant le fils de la bobine pour moteur V6 GM en allumage conventionnel (rupteur , vis platiné)
Montage sur allumeur disposant d'une tête de delco avec les piquages femelles et d'une bobine ronde.
Joint de base pour carburateur HOLLEY 4 corps épaisseur 2 mm.
anode aluminium type goutte d'eau de 0.8KG.
Tige de culbuteurs pour moteur Ford 5.8 litres disposant de poussoirs à rouleaux.
Pion de centrage pour plan de culasse sur moteur GM Small Block GM350 - 305 ainsi que V6.
Vendu à l'unité.
La graisse marine 2-4-C Quicksilver avec PTFE est une graisse haut de gamme à base de lithium et extrêmement versatile, NLGI 2 qui ne se décompose pas en cas de mélange avec l'eau.
Elle présente également les avantages suivants :
- Parfaite résistance contre l'oxydation et la dégradation
- Additifs extrême-pression pour résister aux charges de frottement dans diverses opérations et par différentes températures.
Conçue pour être utilisée dans les applications marines suivantes :
- Systèmes de direction/tringleries de câbles
- Câbles et tringleries d'accélérateur et d'inversion de marche
- Commandes à distance
- Arbres d'hélice
- Axes d'articulation
- Mécanismes de verrouillage/tube de relevage
- Goupilles
- Roulements des roues de remorque pour bateau
Bride de montage pour capteurs de niveau permettant de passer d'un fixation à 5 trous type S5 à une fixation avec filetage type S3.
Filetage BSP 1-1/4''
Convertit le modèle SAE 5 trous ou VDO 5 trous en un montage BSP 1-1/4''
Fournis avec un joint en caoutchouc nitrile
Taille des trous de vis - 5 mm
Joint inclus.
Jeu de segments pour un piston de moteur V8 GM 6L 364 en cote standard.
Dimensions des gorges : 2.50 X 1.50 X 1.20MM
Injecteur pour moteurs Volvo Penta séries D4 - D6 suivants :
D4-260A-A, D4-180I-B, D4-210A-A, D4-210A-B
D4-210I-A, D4-210I-B, D4-225A-B, D4-225I-B
D4-260A-A, D4-260A-B, D4-260D-B, D4-260I-A
D4-260I-B, D6-280A-A, D6-280A-B, D6-280I-A
D6-280I-B, D6-310A-A, D6-310A-B, D6-310D-B
D6-310I-A, D6-310I-B, D6-330A-B, D6-330D-B
D6-330I-B, D6-350A-A, D6-350A-B, D6-370A-B
D6-370D-A, D6-370D-B, D6-370I-A, D6-370I-B
Pour moteur numéro de série 204002079 et après.
Joint de couvercle de thermostat pour moteur OMC et Volvo 4 cylindres.
Bille teflon pour raccord bypass de thermostat Mercruiser.
Vis de culasse pour moteurs Volvo Penta séries 2000 suivants :
2001, 2001AG, 2001B, 2001BG
2002, 2002AG, 2002B, 2002BG, 2002D
2003, 2003AG, 2003B, 2003BG, 2003D
2003T, 2003TB
Longueurs sous tête 100mm.
6 pcs nécessaires pour un moteur monocylindre 2001
10 pcs nécessaires pour un moteur bicylindre 2002
14 pcs nécessaires pour un moteur 3 cylindres 2003
Pour un ensemble complet utiliser les références suivants :
1 pcs : SKR60950
2 pcs : N806
1 pcs : W900-1
2 pcs : W901
2 pcs : BR2795
Anode barreau pour moteur Volvo Penta KAD42 ou embase type DPX.
Ruban de protection thermique DEI titanium en pierre de lave pour l'isolation des échappements.
Résiste à des chaleurs directes de 650°C et des chaleurs radiantes de 1100°C.
Réduit la température d'échappement et diminue le rayonnement de chaleur jusqu'à 50%.
Très flexible pour un ajustement optimal sur la pièce.
Vendu en bobine.
Longueur : 4.5 mètres.
Largueur : 5 cm.
Couleur : noir titanium.
Produits VETUS
Honda
