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Nos segments sont vendus à l'unité- soit un jeu de segment pour 1 piston.
Câble terminal pour le diagnostic des moteurs MERCURY, MERCURY RACING et MARINER équipés d'une prise 2 voies. REMARQUE : le câble terminal doit être connecté au câble de base principal AM01. Ce dernier doit être connecté à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation pour allumer l'outil et effectuer le diagnostic.
Câble terminal pour le diagnostic des moteurs MERCURY, MERCURY RACING, MERCRUISER et MARINER équipés d'une prise 4 voies. REMARQUE : le câble terminal doit être connecté au câble de base principal AM01. Ce dernier doit être connecté à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation pour allumer l'outil et effectuer le diagnostic.
Câble de connexion pour le diagnostic des marques YAMAHA MARINE et SELVA MARINE. Pour YAMAHA, ce câble est compatible avec les motomarines et les moteurs hors-bord. Il est également compatible avec certains moteurs hors-bord MERCURY et MARINER développés en collaboration avec YAMAHA. Remarque : le câble de connexion doit être connecté au câble de base principal AM01.
Câble de connexion pour le diagnostic de la marque EVINRUDE. REMARQUE : le câble de connexion doit être connecté au câble de base principal AM01. Ce dernier doit être connecté à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation pour allumer l'outil et effectuer le diagnostic.
Câble terminal pour le diagnostic des moteurs YANMAR (séries « 4BY2 », « 4BY3 », « 6BY2 », « 6BY3 »). REMARQUE : le câble terminal doit être connecté au câble de base principal AM01.
Câble de terminal universel avec deux lignes de sortie : K et L. Ce câble permet d'effectuer le diagnostic des marques DAEDONG, DAF MARINE, FNM MARINE (moteurs produits à partir de 2005), JOHNSON, KAWASAKI MARINE, LOMBARDINI MARINE, SISU et SUZUKI MARINE (moteurs équipés d'un câble rond à 8 voies non compatibles avec le câble AM22). REMARQUE : Ce câble de terminal est utilisé pour se connecter à des broches spécifiques de prises de diagnostic spécifiques. Pour établir la communication, vous devez connecter une sonde spécifique, connectée à une broche spécifique de la prise du moteur, à l'une ou aux deux lignes de sortie du câble de terminal. Les lignes de sortie, la sonde à utiliser et la broche de la prise à connecter sont affichées dans le logiciel de diagnostic. ATTENTION : le câble de terminal doit être connecté au câble de base AM01 ou à la base CAN du câble de base AM01 du moteur sélectionné. Ces informations sont indiquées dans la page de préparation du diagnostic affichée avant le démarrage de la communication. Attention à ne pas confondre le câble à utiliser.
Câble complet pour le diagnostic série des moteurs hors-bord TOHATSU. Ce câble est compatible avec les moteurs équipés d'une unité de commande KOKUSANDENKI. Il est doté de deux connecteurs : un mâle (incolore) et un femelle (orange-noir). Le connecteur mâle est compatible avec la prise des moteurs « MFS 40 A » et « MFS 50 A », tandis que le connecteur femelle est compatible avec la prise des moteurs « MFS 25 B/C » et « MFS 30 B/C ». Le câble est également équipé d'un bouton permettant d'activer les composants du moteur à la demande du logiciel. Plus d'informations sont disponibles dans les options de diagnostic correspondantes. REMARQUE IMPORTANTE : ce câble n'est pas compatible avec la prise des moteurs « MFS 15E », « MFS 20E » et « MFS 9.9E ». Pour effectuer le diagnostic sur ces moteurs, utilisez le câble terminal AM37, qui doit être connecté à la prise femelle (orange-noir) du câble AM30, qui sert de câble principal. Dans ces conditions, la position du bouton n'a aucune incidence sur le diagnostic. Enfin, le câble est également compatible avec certains moteurs hors-bord MERCURY et MARINER équipés d'une unité de commande KOKUSAN. Dans ce cas, la prise installée sur les moteurs est compatible avec le connecteur femelle du câble. REMARQUE : vous devez connecter le câble à la batterie du moteur/véhicule à l'aide des pinces d'alimentation pour allumer l'outil et effectuer le diagnostic. Pour les moteurs sans batterie, vous devez connecter les pinces d'alimentation à une batterie externe.
Jeu de coussinets de paliers complet pour moteur GM 4 cylindres en cote réparation 0.50mm.
Anode dérive pour moteur Mercury pouvant remplacer les dérives non anodiques ( dérive seulement ) de références 822157T03.
Applications Mercury :
30, 40 EFI 3 cyl 4 Temps
35, 40, 50, 60 EFI 4 cyl 4 Temps
40 CARB 3 cyl 4 temps
40, 50, 60 4 cyl 4 Temps
40, 45 JET
50, 55, 60 2Temps 3 cyl
FORCE : 75 (1998)
Pré-coude d'échappement faisant office de réducteur pour moteur mercruiser 4 cylindres.
Caractéristiques :
- Diamètre coude : 102 mm
- Diamètre corne : 80 mm
- Longueur : 23 cm
Pré-coude d'échappement entre la corne et le coude pour moteur mercruiser 4 cylindres 3.7 litres type 470.
Caractéristiques :
- Diamètre coude : 103 mm
- Diamètre corne : 80 mm
- Longueur : 30 cm
Jeu de coussinets de paliers complet pour moteur OMC 3.6L GM225 en cote standard 63.5mm.
Jeu de coussinets de paliers complet pour moteur OMC 3.6L GM225 en cote réparation 0.25mm.
Kit carburateur pour carburateur Holley 4 corps de série 4010 - 4011.
Montage pour moteur Volvo Penta 7.4 litres série 740A.
Kit complet pour durite de montée sur embase Bravo disposant du design II incluant :
- Durite de monté d'eau : 8M0062102
- Pipes d'eau
- Insert de montage
- Bague de montage
Hélice Mercruiser Black Max 16 x 16 - 3 pales en rotation standard.
Kit moyeu inclus.
Hélice aluminium Mercruiser Bravo 2 de dimensions 17.5 x 23 - 3 pales en rotation standard.
Hélice Mercruiser Black Max 13 x 19 - 3 pales en rotation standard.
Kit moyeu inclus.
Hélice Mercruiser Black Max 14.25 x 21 - 3 pales en rotation standard.
Kit moyeu inclus.
Produits VETUS
Honda
