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Raccord coudé à 90° en NYLON de dimension 3/4 X 5/8".
Filetage : 3/4
Diamètre : 16mm
L'huile 25W50 synthétique est souvent conseillée pour les moteurs utilisés dans le cadre de courses. Cette huile haute performance fournit une lubrification optimale à votre moteur marin.
Cette huile :
• Maintient la viscosité dans les conditions de fonctionnement les plus extrêmes telles que
• Course : Moteur fonctionnant à la puissance maximale et à des températures élevées
• Sports nautiques et pêche : Alternance entre périodes à haut régime et de décélération jusqu'au bas régime ou ralenti
• Protège contre l'accumulation de vernis et la formation de sédiments
• Dépasse les exigences relatives à la protection contre la rouille pour la certification NMMA
Utilisation recommandée pour les hors-bords Verado® et autres moteurs marins haute performance
Dépasse toutes les exigences et recommandations des fabricants relatives à la garantie pour l'utilisation d'une huile FCW® 25W50
4 Litres
Joint de thermostat pour moteur Indmar.
Collier en Inox ABA, 12mm de largeur.
Plage de serrage 104 - 138mm.
Norme W5 ACID.
Vis inox pour couvercle de pompe à eau de mer M4 x 8MM.
Piston en cote réparation 0.30 102.35mm disposant de segments minces de types 1.5x1.5x3mm.
Coude d'échappement 17 cm pour moteur Mercruiser disposant du nouveau montage avec les passages d'eau extérieur Dry.
Nécessaire de montage inclus.
Le joint de coude inclus par défaut est le 27-864850A02.
Hauteur du coude à confirmer sur votre moteur- existe en hauteur de 21cm sous la référence MC20864591.
Anode plaquette pour moteur hors bord Mercury et Mariner.
Applications:
- 6, 8, 9.9, 10 et 15cv 2Temps
- 8, 9.9 (232 et 323CC), 15cv (non BigFoot) 4Temps
Anode de tête motrice pour moteur horsbord Yamaha 75 à 350HP aprés 2006 4 temps suivants :
Applications:
- F75, F90,
- F115 et LF115, F150 et LF150
- F200, LF225, F250, LF250
- F300 et LF300
- F350
Coussinets de paliers en cote standard vendus à l'unité.
Tuyau de remplissage carburant fournissant une résistance extraordinaire au vieillissement, au feu, à la chaleur, au froid et l'air tout en conservant une excellente capacité de pliage.
Diamètre intérieur 51mm
Vendu au mètre linéaire.
Normes : ABYC H-24 & H-33, SAE J1527, ISO 7840, & USCG Type A2, certifié NMMA, CE et Lloyds.
Tuyau transparent en PVC souple pour utilisation multiples comme la mise à l'air , reniflard ou refroidissement sur une plage thermique de -7 à 62°C.
Vendu au mètre linéaire.
Raccord carburant et torique pour pompe à essence de type 861156A1.
Tuyau de refroidissement Trident Flex disposant d'une double enveloppe pour une meilleure longévité, procurant un rayon de courbure sans pincement plus important que les normes standard.
Durite disposant d'une surface lisse pour un meilleur serrage des colliers.
Vendu au mètre linéaire.
Normes : SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's
Turbine de refroidissement 8 pales pour moteur Volvo Penta séries D6.
Dimensions : diamètre 65mm hauteur 75mm. 12 cannelures
Applications :
- D6-280A-A , D6-280A-B , D-280A-C , D6-280A-D , D6-280A-E , D6-280I-A , D6-280I-B , D6-280I-C , D6-280I-D , D6-280I-E
- D6-310I-A , D6-310A-A , D6-310A-B , D6-310A-C , D6-310A-D , D6-310D-B , D6-310D-C , D6-310D-D , D6-310I-B , D6-310I-C , D6-310I-D , D6-310A-E , D6-310D-E , D6-310I-E
- D6-330A-B , D6-330A-C , D6-330A-D , D6-330D-B , D6-330D-C , D6-330D-D
- D6-330I-B , D6-330I-C , D6-330I-D , D6-330A-E , D6-330D-E , D6-330I-E
- D6-350A-A , D6-350A-B
- D6-370A-B , D6-370A-C , D6-370A-D , D6-370D-B , D6-370D-C , D6-370D-D , D6-370I-A , D6-370I-B , D6-370I-C , D6-370I-D , D6-370A-E , D6-370D-E , D6-370I-E
- D6-400A-E
- D6-435D-A , D6-435D-D , D6-435D-C , D6-435D-E , D6-435I-A , D6-435I-C , D6-435I-D , D6-435I-E
Joint torique de remontage inclus.
Collecteur d'échappement pour moteur VOLVO PENTA V6 d'anciennes générations.
Collecteur en fonte ORIGINE VOLVO PENTA.
Livré NU, SANS les joints, la visserie et les bouchons.
A compléter avec les éléments suivants :
Coude d'échappement - 16380
Kit joints de collecteur d'échappement - FP17410
Joint de coude - 16039
6 vis de fixation - 800059
Bouchon - 90050
Raccord d'eau 90° - 13975
Testé et approuvé pour une utilisation marine, produit de haute qualité.
Compatible avec les moteurs VOLVO suivants :
430A - 430B
431A - 431B
432A
434A
AQ175A
AQ205A
?? Rôle du collecteur d'échappement sur un moteur marin
1. Collecte des gaz d'échappement
Le collecteur d'échappement est une pièce en métal fixée à la culasse du moteur. Il a pour fonction principale de collecter les gaz brûlés provenant des différents cylindres du moteur après la combustion.
2. Canalisation des gaz vers l'échappement
Une fois récupérés, ces gaz sont dirigés vers le système d'échappement, vers un silencieux ou un tuyau de sortie. Ce processus doit être fluide pour ne pas créer de contre-pression excessive qui nuirait aux performances du moteur.
3. Refroidissement des gaz
Dans les moteurs marins, le collecteur est souvent "humide", c'est-à-dire qu'il est refroidi par de l'eau (souvent l'eau de mer). Cette eau est injectée dans le collecteur ou dans le coude d'échappement pour :
Réduire la température des gaz (éviter la surchauffe et les incendies),
Protéger les matériaux autour (coque, tuyauterie, etc.),
Atténuer le bruit.
4. Résistance à la corrosion et durabilité
Le collecteur marin doit être capable de résister à la corrosion due à l'eau salée et aux gaz acides. C'est pourquoi il est souvent fabriqué dans des matériaux spécifiques (comme l'inox 316L ou la fonte traitée).
?? Risques en cas de défaillance
Un collecteur fissuré, percé ou bouché peut entraîner :
Des pertes de puissance moteur,
Une surchauffe,
Des fuites de gaz toxiques (danger pour l'équipage),
Une entrée d'eau dans les cylindres (dans les cas de retour d'eau, ce qui peut détruire le moteur).
Valve PCV coude 90° complète incluant le coude plastique.
Diamètre de la base 19mm.
Jeu de coussinets pour une bielle en cote réparation 0.50mm , largeur 21.3mm.
Jeu de coussinets pour une bielle en cote 0.10.
Produits VETUS
Honda
