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Joint de pompe de brassage V6 3.6 Litres OMC155.
Lubrifiant Constructeur (OEM) semi-synthèse spécialement formulé pour les moteurs SUZUKI Essence 4T Hors Bord fonctionnant en conditions sévères, exigeants une huile homologué NMMA FC-W. La norme NMMA FC-W développée spécialement pour les lubrifiants destinés aux moteurs marins, sévérise les exigences lubrifiant par rapport aux huiles marines ordinaires sur les points suivants :
* Viscosité HTHS à 150°C plus élevée permettant d'assurer une meilleure résistance du film d'huile à haute température et d'absorber la dilution dans les phases de ralentit prolongé.
* Grade 40 à haute température pour conserver une meilleure protection en utilisation sévère et dans les climats tropicaux.
* Meilleure résistance au cisaillement pour conserver les propriétés à haute température.
* Propriétés anti-corrosion très élevées afin de lutter contre la corrosion provoquée par l'eau de mer ou le brouillard salin qui peut remonter jusque dans la chambre de combustion via l'échappement. Meilleure protection anti-corrosion pendant les périodes d'hivernage.
* Conservation des propriétés originales de l'huile en cas de contamination par l'eau de mer.
* Meilleure résistance à l'oxydation.
* Propriétés anti-mousse pour éviter le moussage et l'introduction de bulles d'air dans le circuit d'huile.
* Propriétés anti-colmatage pour une meilleure protection des filtres à huile.
Conditionnement en bidon de 5 litres.
Tuyau de refroidissement Trident Flex disposant d'une double enveloppe pour une meilleure longévité, procurant un rayon de courbure sans pincement plus important que les normes standard.
Durite disposant d'une surface lisse pour un meilleur serrage des colliers.
Vendu au mètre linéaire.
Normes : SAE J2006-R2, ABYC, NMMA P-1, Lloyd's
Coude d'échappement origine Volvo Penta OEM pour moteurs anciennes génération V6 de types :
- 430A
- 431A
- 432A
- AQ175A
- AQ205A
Kit de montage non inclus.
Pensez à rajoutez :
- Kit complet remontage 22146
- Un bouchon 90050
Bobine d'allumage carré pour allumeur électronique de type Thunderbolt HEI.
Montage pour moteur 4 - 6 et 8 cylindres multimarques.
Kit joints complet pour le bas d'embase Volvo Penta de types :
DPH-A
DPH-D
DPR-A
DPR-D
DPH-D SN 3020295797 et avant
DPH-D1 SN3020295798 et après
DPH-E
DPI-A
Montage avec 5 joints spi ( DPI ) et non 4 comme la référence 19077.
Mise à jour matériel :
Kit incluant l'ensemble des joints , rondelles d'appuis blanches , joint liquide et graisse.
Jeu de coussinets pour une bielle en cote réparation 0.75mm, largeur 21.3mm.
Jeu de segments pour un piston en cote standard sur moteurs base GM ou Ford disposant d'un alésage de 101.60mm.
Hauteur segments : 2 - 2 - 4.8mm
Filtre à essence OEM pour moteurs Mercury Mariner suivants :
30, 35, 40, 50, 60, 75, 80, 90, 100, 115, 135, 150 EFI 4Temps
135, 150, 175, 200 VERADO 4 Cylindres
200, 225, 250, 275, 300, 350, 400 VERADO 6 Cylindres
Filtre à huile pour indmar de types Ford Raptor 6.2L en M18.
Bouchon diamètre 3/4 NPT - 26.44mm avec tête femelle.
Kit carburateur complet pour moteurs Johnson - Evinrude suivants :
- 2 cylindres : 18 à 55HP
- 3 cylindres : 60 à 75HP
Flotteur inclus.
Aérosol Volvo Gris Embase SX 400ml
Peinture en spray spécialement conçue pour les embases Volvo SX.
Offre une protection optimale contre la corrosion, l'humidité et les UV. Excellente adhérence, haute résistance aux chocs et à l'abrasion.
Séchage rapide pour une application facile et durable.
Teinte d'origine pour une finition impeccable.
Filtre à air 65mm pour moteur Yanmar.
Produits de protection pour voiture ,bateau , moto ....
RejeX® est un revêtement polymère à couche mince conçu pour fournir une finition protectrice à haute libération pour les véhicules de toutes sortes.
Ce film très mince - moins d'un micron d'épaisseur - empêche les taches et l'adhérence des contaminants courants tels que les gaz d'échappement, les insectes, l'huile, la sève des arbres, les déjections d'oiseaux, la saleté des routes, la poussière de frein, etc.
RIEN NE COLLE À PART LA BRILLANCE ! ™
Il est facile à appliquer et produit une brillance profonde et brillante qui dure des mois.
RejeX ne contient aucune des huiles présentes dans certains autres produits connus pour contaminer la peinture et causer des problèmes.
APPLICATION DE REJEX
Idéalement, appliquer RejeX sur une surface fraîche, sèche et propre.
Lorsque la température dépasse 85 °F, veiller à appliquer RejeX à l'abri du soleil.
Si la surface est trop chaude, le revêtement peut durcir avant d'avoir collé correctement à la surface, de sorte qu'il peut ne pas fonctionner à son potentiel.
Laissez sécher pendant environ 20 minutes, essuyé, puis laissé sécher pendant 8-12 heures (en fonction de l'humidité- plus l'humidité est élevée, plus la cure est rapide).
Le durcissement est nécessaire pour permettre aux monomères (blocs de construction polymères) qui composent RejeX de s'attacher à la surface traitée et de se lier en un film transparent et imperméable.
Il est important de laisser RejeX sécher pendant 8 à 12 heures.
Si le revêtement est exposé à des contaminants comme du pétrole, du carburant, de la suie, de l'eau dure, de la sève d'arbre, des produits de nettoyage, etc. avant d'avoir durci, les contaminants peuvent interférer avec le film protecteur ou s'y incruster.
REJEX PROTÈGE ET EMBELLIT LE MÉTAL PEINT, VERRE, ACRYLIQUE, GEL COAT, FIBRE DE VERRE, PLASTIQUE BRILLANT ET SURFACES MÉTALLIQUES POLIES
RejeX n'est pas destiné à être utilisé sur des surfaces poreuses, des surfaces peintes fortement oxydées ou pour combler de fines rayures.
RejeX peut être appliqué en plusieurs couches, ce qui permet 8 heures de temps de durcissement entre les couches pour une couleur plus profonde et une plus grande profondeur de brillance.
RejeX a un indice de réfraction plus élevé que les cires, il produit donc des couleurs plus riches et plus profondes et un fini lustré de longue durée.
RejeX peut être utilisé sur de la cire existante- cependant, la durée de protection sera réduite à mesure que la cire sous-jacente se dégrade plus rapidement.
Il n'y a aucune raison de cirer RejeX. Comme nous l'avons déjà dit, RejeX laisse un fini plus brillant et durable que la cire… Si une surface traitée RejeX a besoin d'être repeinte, une préparation de peinture normale est tout ce qui est nécessaire.
Les nettoyants abrasifs, les polissages, les composés de frottement et certains décapants chimiques peuvent enlever RejeX.
Kit d'anodes pour embase Mercruiser Alpha One génération 2 incluant les anodes suivantes :
- 00043A
- 00045A
- 00049A
- 00041A
- 00042A 2 pcs
Produits VETUS
Honda
