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Piston complet avec segmentation pour moteur Volvo Penta série 22 disposant d'un turbo.
Cote réparation 0.50mm.
Piston complet en cote standard pour moteurs Volvo Penta suivants :
- D2-60F
- D2-75A
- D2-75B
- D2-75C
- D2-75F
Piston complet en cote standard pour moteurs Volvo Penta suivants :
- D1-30A
- D1-30B
- D1-30F
- D2-40A
- D2-40B
- D2-40C
- D2-40F
Matériel également inclus des les kits de réfection moteur.
Piston complet incluant la segmentation pour moteur Perkins série 4108.
Filtre à essence de hauteur 120mm.
Pour le filtre à essence hauteur 85mm passer sur la référence 18/7789.
Filtre à carburant dans cloche métallique de filtre à essence Crusader.
Pompe à essence 3 voies pour moteur PCM et Indmar.
Pompe à essence pour moteur Yamaha suivants :
- 150HP de 1999 à 2005
- 200HP de 1999 à 2005
- 225HP de 1999 à 2004
- 250HP de 2000 à 2005
Pompe à essence haute pression pour moteur Yamaha HPDI suivants :
- 150HP de 2000 à 2015
- 175HP de 2001 à 2012
- 200HP 2.6L de 2001 à 2006
- 200HP 3.3L de 2000 à 2012
Pompe à essence haute pression pour moteur Mercury 150 à 300HP EFI.
Pompe à essence pour moteur volvo penta 4 cylindres disposant d'une culasse en aluminium.
Entrée : 3H
Sortie : 6H
Pompe à essence pour moteurs :
- Suzuki DF4 - DF5 - DF6 4 temps
- Yamaha F4 - F5 4 temps
Bloc essence complet FSM pour moteur Mercury Verado.
Pompe à essence pour moteur Optimax 115 à 225HP.
Pompe à essence mécanique V6 4.3L
Entrée : 2H
Sortie : 4H
Pompe à essence pour moteur OMC 120 et 140 avant 1985 disposant d'un filtre de hauteur 53mm référence 30/135.
Entrée : 8H
Sortie : 4H
Bobine d'allumage de culasse droite pour moteur indmar de type Raptor avant 2018 disposant d'un numéro de série 207510 et moins.
Cylindres numéros : 1 - 2 - 3 - 4
Attention merci de comparer avec la référence 597032 car la montage est différent selon la culasse.
Bobine d'allumage pour Mercury et Tohatsu suivants :
- Mercury : 8 et 9.9HP 4 temps après 2003
- Tohatsu : 8 et 9.9HP 4 temps après 2003
Bobine d'allumage pour moteur Mercury Optimax de 135 à 250HP.
Fluide de type ATF (Automatic Transmission Fluid) pour tous systèmes où la norme DEXRON ou MERCON est préconisée.
Transmission et inverseur, systèmes hydraulique ou mécanique, où la norme DEXRON ou MERCON est demandée.
Conditionnement en bidon de 20L.
Huile minérale 15W40 pour tous moteurs 4T de bateaux de plaisance et de marine professionnelle côtière ou fluviale.
Moteurs inboard diesel ou essence, de dernière génération avec compresseur volumétrique, turbocompressé ou atmosphérique. Injection directe type "Common Rail" ou "Injecteur Pompe", fonctionnant avec un carburant dont la teneur en soufre est inférieure à 1% : BAUDOUIN, CATERPILLAR, CUMMINS, IVECO, LOMBARDINI, MERCRUISER, MTU, NANNI, MAN, PERKINS, VETUS-DEUTZ, VOLKSWAGEN, VOLVO PENTA, YAMAHA, YANMAR ...
Adapté également aux inverseurs (HURTH, TECHNODRIVE …) suivant modèles et préconisations constructeurs.
Huile MOTUL MARINE 15W40.
Normes : ACEA E7 (E5, E3) API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 / VDS-3
Fut de 60 litres.
Fabriqué en France.
Huile d'embase 75W140 OEM pour embase Volvo Penta de types :
- DPH RATIO 1.59:1 exemple D6-400
- DP-G exemple KAD300
Produits VETUS
Honda
