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Levier en acier inoxydable et boitier synthétique.
Commande mono levier VETUS pour montage latéral.
Caractéristiques:
Longueur: 147 mm
Largeur: 127 mm
Hauteur: 85 mm
Longueur levier: 200 mm
Profondeur encastrement: 243 mm
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Avec poignée et boîtier en acier inoxydable poli brillant VETUS.
Commande mono levier VETUS pour montage en pupitre.
Caractéristiques:
Longueur: 162 mm
Largeur: 104 mm
Hauteur: 237 mm
Profondeur encastrement: 208 mm
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Avec poignée et boîtier en acier inoxydable poli brillant VETUS.
Commande mono levier VETUS pour montage en pupitre.
Caractéristiques:
Longueur: 162 mm
Largeur: 104 mm
Hauteur: 237 mm
Profondeur encastrement: 208 mm
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Avec boitier en fonte d'aluminium et levier en acier inoxydable AISI 316.
Commande mono levier VETUS pour montage en pupitre.
Caractéristiques:
Longueur: 162 mm
Largeur: 104 mm
Hauteur: 237 mm
Profondeur encastrement: 208 mm
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Avec boitier en fonte d'aluminium et levier en acier inoxydable AISI 316.
Commande mono levier VETUS pour montage en pupitre.
Caractéristiques:
Longueur: 162 mm
Largeur: 104 mm
Hauteur: 237 mm
Profondeur encastrement: 208 mm
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Cette commande moteur à montage latéral peut être utilisée avec des moteurs à commande mécanique de 12 à 110 ch. L'AFSTZIJ devrait être montée à portée de la barre du navire, du côté bâbord ou tribord.
La partie mécanique du levier est en zinc peint, fini avec un boîtier plastique et une poignée ergonomique en caoutchouc. L'AFSTZIJ fonctionne avec des câbles push / pull et dispose d'un mécanisme de sécurité intégré pour protéger la transmission. L'embrayage ne peut être enclenché qu'au ralenti. L'AFSTZIJ est le moteur idéal pour les bateaux à voile. (Sans contacteur de sécurité neutre).
Caractéristiques:
Longueur: 138 mm
Largeur: 110 mm
Hauteur: 78 mm
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Boitier mono levier VETUS pour montage en pupitre avec boitier et levier en synthétique. Montage pupitre pour un seul moteur.
Caractéristiques:
Longueur: 154 mm
Largeur: 118 mm
Hauteur: 238 mm
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Boitier de contrôle électronique pour 1 moteur mécanique avec embrayage mécanique, plus TRIM.
Conversion de signal électronique du boitier de commande en deux action mécanique coté moteur et inverseur.
Penser au câble de connexion électronique DTCAN... (un par boitier de commande)- mais aussi au câble mécanique CABLF... (un pour le moteur et un pour l'inverseur).
Raccord en T (CANT) à ajouter si vous installez plusieurs boitiers de commande.
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Boitier de contrôle électronique pour 1 moteur mécanique avec embrayage mécanique.
Conversion de signal électronique du boitier de commande en deux action mécanique coté moteur et inverseur.
Penser au câble de connexion électronique DTCAN... (un par boitier de commande)- mais aussi au câble mécanique CABLF... (un pour le moteur et un pour l'inverseur).
Raccord en T (CANT) à ajouter si vous installez plusieurs boitiers de commande.
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Boitier de contrôle électronique pour 2 moteurs mécaniques avec embrayage électrique et trim.
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Hub V-CAN 3 connectiques.
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Cable d'alimentation V-CAN.
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Produits VETUS
Honda
