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Sortie d'échappement VETUS Type TRCR.
Montage facile sur la coque.
Le type TRCR possède un connecteur en caoutchouc souple EPDM est monté à l'extérieur du tableau arrière avec une bague de montage en acier inoxydable AISI 316 de 2mm d'épaisseur. Les silencieux VETUS et les col de cygne avec les dimensions correspondantes s'adaptent directement dans le manchon en caoutchouc. Pour raccorder le tuyau d'échappement, un connecteur en plastique de type SLVBR ou SLVBG est requis.
Type : TRC7590R
Pour durite (diamètre intérieur) : 76 et 90 mm
Dimension A : diamètre de trou 111 mm
Dimension B : diamètre 164 mm
Dimension C : 90 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TRCSV.
Montage facile sur la coque.
Le type TRCSV est composé d'un acier inoxydable AISI 316. Il dispose d'un clapet anti-retour intégré.
Le tuyau d'échappement peut être monté directement sur ces sorties d'échappement.
Type : TRC60SV
Pour durite (diamètre intérieur) : 60 mm
Dimension A : diamètre de trou 61 mm
Dimension B : diamètre 94 mm
Dimension C : 75 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TRCR.
Montage facile sur la coque.
Le type TRCR possède un connecteur en caoutchouc souple EPDM est monté à l'extérieur du tableau arrière avec une bague de montage en acier inoxydable AISI 316 de 2mm d'épaisseur. Les silencieux VETUS et les col de cygne avec les dimensions correspondantes s'adaptent directement dans le manchon en caoutchouc. Pour raccorder le tuyau d'échappement, un connecteur en plastique de type SLVBR ou SLVBG est requis.
Type : TRC60R
Pour durite (diamètre intérieur) : 60 mm
Dimension A : diamètre de trou 73 mm
Dimension B : diamètre 114 mm
Dimension C : 86 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TRCSV.
Montage facile sur la coque.
Le type TRCSV est composé d'un corp synthétique. Il dispose d'un clapet anti-retour intégré.
Le tuyau d'échappement peut être monté directement sur ces sorties d'échappement.
Type : TRC60PV
Pour durite (diamètre intérieur) : 60 mm
Dimension A : diamètre de trou 68 mm
Dimension B : diamètre 108 mm
Dimension C : 75 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TRCSV.
Montage facile sur la coque.
Le type TRCSV est composé d'un acier inoxydable AISI 316. Il dispose d'un clapet anti-retour intégré.
Le tuyau d'échappement peut être monté directement sur ces sorties d'échappement.
Type : TRC50SV
Pour durite (diamètre intérieur) : 50 mm
Dimension A : diamètre de trou 51 mm
Dimension B : diamètre 84 mm
Dimension C : 75 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TRCR.
Montage facile sur la coque.
Le type TRCR possède un connecteur en caoutchouc souple EPDM est monté à l'extérieur du tableau arrière avec une bague de montage en acier inoxydable AISI 316 de 2mm d'épaisseur. Les silencieux VETUS et les col de cygne avec les dimensions correspondantes s'adaptent directement dans le manchon en caoutchouc. Pour raccorder le tuyau d'échappement, un connecteur en plastique de type SLVBR ou SLVBG est requis.
Type : TRC50R
Pour durite (diamètre intérieur) : 51 mm
Dimension A : diamètre de trou 63 mm
Dimension B : diamètre 114 mm
Dimension C : 86 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TRCSV.
Montage facile sur la coque.
Le type TRCSV est composé d'un corp synthétique. Il dispose d'un clapet anti-retour intégré.
Le tuyau d'échappement peut être monté directement sur ces sorties d'échappement.
Type : TRC50PV
Pour durite (diamètre intérieur) : 50 mm
Dimension A : diamètre de trou 68 mm
Dimension B : diamètre 108 mm
Dimension C : 75 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TRCSV.
Montage facile sur la coque.
Le type TRCSV est composé d'un acier inoxydable AISI 316. Il dispose d'un clapet anti-retour intégré.
Le tuyau d'échappement peut être monté directement sur ces sorties d'échappement.
Type : TRC45SV
Pour durite (diamètre intérieur) : 45 mm
Dimension A : diamètre de trou 46 mm
Dimension B : diamètre 79 mm
Dimension C : 75 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TRCR.
Montage facile sur la coque.
Le type TRCR possède un connecteur en caoutchouc souple EPDM est monté à l'extérieur du tableau arrière avec une bague de montage en acier inoxydable AISI 316 de 2mm d'épaisseur. Les silencieux VETUS et les col de cygne avec les dimensions correspondantes s'adaptent directement dans le manchon en caoutchouc. Pour raccorder le tuyau d'échappement, un connecteur en plastique de type SLVBR ou SLVBG est requis.
Type : TRC45R
Pour durite (diamètre intérieur) : 45 mm
Dimension A : diamètre de trou 58 mm
Dimension B : diamètre 114 mm
Dimension C : 86 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TRCSV.
Montage facile sur la coque.
Le type TRCSV est composé d'un corp synthétique. Il dispose d'un clapet anti-retour intégré.
Le tuyau d'échappement peut être monté directement sur ces sorties d'échappement.
Type : TRC45PV
Pour durite (diamètre intérieur) : 45 mm
Dimension A : diamètre de trou 52 mm
Dimension B : diamètre 88 mm
Dimension C : 75 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TRCSV.
Montage facile sur la coque.
Le type TRCSV est composé d'un acier inoxydable AISI 316. Il dispose d'un clapet anti-retour intégré.
Le tuyau d'échappement peut être monté directement sur ces sorties d'échappement.
Type : TRC40SV
Pour durite (diamètre intérieur) : 40 mm
Dimension A : diamètre de trou 41 mm
Dimension B : diamètre 74 mm
Dimension C : 75 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TRCR.
Montage facile sur la coque.
Le type TRCR possède un connecteur en caoutchouc souple EPDM est monté à l'extérieur du tableau arrière avec une bague de montage en acier inoxydable AISI 316 de 2mm d'épaisseur. Les silencieux VETUS et les col de cygne avec les dimensions correspondantes s'adaptent directement dans le manchon en caoutchouc. Pour raccorder le tuyau d'échappement, un connecteur en plastique de type SLVBR ou SLVBG est requis.
Type : TRC40R
Pour durite (diamètre intérieur) : 40 mm
Dimension A : diamètre de trou 53 mm
Dimension B : diamètre 87 mm
Dimension C : 86 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TRCSV.
Montage facile sur la coque.
Le type TRCSV est composé d'un corp synthétique. Il dispose d'un clapet anti-retour intégré.
Le tuyau d'échappement peut être monté directement sur ces sorties d'échappement.
Type : TRC40PV
Pour durite (diamètre intérieur) : 40 mm
Dimension A : diamètre de trou 52 mm
Dimension B : diamètre 88 mm
Dimension C : 75 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TRCSV.
Montage facile sur la coque.
Le type TRCSV est composé d'un acier inoxydable AISI 316. Il dispose d'un clapet anti-retour intégré.
Le tuyau d'échappement peut être monté directement sur ces sorties d'échappement.
Type : TRC150SV
Pour durite (diamètre intérieur) : 152 mm
Dimension A : diamètre de trou 153 mm
Dimension B : diamètre 194 mm
Dimension C : 153 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TRCSV.
Montage facile sur la coque.
Le type TRCSV est composé d'un acier inoxydable AISI 316. Il dispose d'un clapet anti-retour intégré.
Le tuyau d'échappement peut être monté directement sur ces sorties d'échappement.
Type : TRC125SV
Pour durite (diamètre intérieur) : 127 mm
Dimension A : diamètre de trou 128 mm
Dimension B : diamètre 169 mm
Dimension C : 140 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TRCSV.
Montage facile sur la coque.
Le type TRCSV est composé d'un acier inoxydable AISI 316. Il dispose d'un clapet anti-retour intégré.
Le tuyau d'échappement peut être monté directement sur ces sorties d'échappement.
Type : TRC100SV
Pour durite (diamètre intérieur) : 102 mm
Dimension A : diamètre de trou 103 mm
Dimension B : diamètre 140 mm
Dimension C : 117 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TC.
Montage facile sur la coque.
Le type TC est composé à partir de matière synthétique renforcée avec une bande décorative AISI 316 en acier inoxydable.
Le tuyau d'échappement peut être monté directement.
Type : TC150
Pour durite (diamètre intérieur) : 152 mm
Dimension A : diamètre de trou 153 mm
Dimension B : diamètre 203 mm
Dimension C : 150 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TC.
Montage facile sur la coque.
Le type TC est composé à partir de matière synthétique renforcée avec une bande décorative AISI 316 en acier inoxydable.
Le tuyau d'échappement peut être monté directement.
Type : TC125
Pour durite (diamètre intérieur) : 127 mm
Dimension A : diamètre de trou 128 mm
Dimension B : diamètre 178 mm
Dimension C : 140 mm
Pièce non en stock.
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Sortie d'échappement VETUS Type TC.
Montage facile sur la coque.
Le type TC est composé à partir de matière synthétique renforcée avec une bande décorative AISI 316 en acier inoxydable.
Le tuyau d'échappement peut être monté directement.
Type : TC100
Pour durite (diamètre intérieur) : 102 mm
Dimension A : diamètre de trou 103 mm
Dimension B : diamètre 155 mm
Dimension C : 115 mm
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Sortie d'échappement VETUS Type TC.
Montage facile sur la coque.
Le type TC est composé à partir de matière synthétique renforcée avec une bande décorative AISI 316 en acier inoxydable.
Le tuyau d'échappement peut être monté directement.
Type : TC090
Pour durite (diamètre intérieur) : 90 mm
Dimension A : diamètre de trou 93 mm
Dimension B : diamètre 141 mm
Dimension C : 110 mm
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Silence élevé, contre pression minimale
Nos waterlocks NLP sont de construction à deux étages avec des chambres supérieures et inférieures avec une plaque de séparation horizontale et un tube montant à travers le centre. L'installation du système d'échappement, même dans les espaces confinés du moteur, est grandement simplifiée grâce à la chambre tournante à 360 ° et aux connecteurs d'entrée et de sortie. Pour un silencieux optimal du bruit d'échappement, vous pouvez également utiliser un silencieux VETUS et un col de cygne, après le waterlock.
Capacité : 10L
A : 515mm
B : 362mm
C : 210mm
D: 90mm
Livré avec 2 sangles de fixation.
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Silence élevé, contre pression minimale
Nos waterlocks NLP sont de construction à deux étages avec des chambres supérieures et inférieures avec une plaque de séparation horizontale et un tube montant à travers le centre. L'installation du système d'échappement, même dans les espaces confinés du moteur, est grandement simplifiée grâce à la chambre tournante à 360 ° et aux connecteurs d'entrée et de sortie. Pour un silencieux optimal du bruit d'échappement, vous pouvez également utiliser un silencieux VETUS et un col de cygne, après le waterlock.
Capacité : 10L
A : 515mm
B : 362mm
C : 210mm
D: 65mm
Livré avec 2 sangles de fixation.
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Silence élevé, contre pression minimale
Nos waterlocks NLP sont de construction à deux étages avec des chambres supérieures et inférieures avec une plaque de séparation horizontale et un tube montant à travers le centre. L'installation du système d'échappement, même dans les espaces confinés du moteur, est grandement simplifiée grâce à la chambre tournante à 360 ° et aux connecteurs d'entrée et de sortie. Pour un silencieux optimal du bruit d'échappement, vous pouvez également utiliser un silencieux VETUS et un col de cygne, après le waterlock.
Capacité : 10L
A : 515mm
B : 362mm
C : 210mm
D: 50mm
Livré avec 2 sangles de fixation.
Pièce non en stock.
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Silence élevé, contre pression minimale
Nos waterlocks NLP sont de construction à deux étages avec des chambres supérieures et inférieures avec une plaque de séparation horizontale et un tube montant à travers le centre. L'installation du système d'échappement, même dans les espaces confinés du moteur, est grandement simplifiée grâce à la chambre tournante à 360 ° et aux connecteurs d'entrée et de sortie. Pour un silencieux optimal du bruit d'échappement, vous pouvez également utiliser un silencieux VETUS et un col de cygne, après le waterlock.
Capacité : 4.5L
A : 385mm
B : 254mm
C : 165mm
D: 50mm
Livré avec 2 sangles de fixation.
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Capacité : 4.5L
A : 385mm
B : 254mm
C : 165mm
D: 45mm
Livré avec 2 sangles de fixation.
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