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Capteur huile présent sur les moteurs Mercruiser diesel de types
- 2.0 EI / ES
- CMD QSD 2.0 EI / ES
- CMD QSD 2.8 EI / ES
- CMD QSD 4.2 EI / ES
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Pack moteur Quicksilver Plus séries 3.0l TKS
Compatible uniquement avec les embases Alpha One
Caractéristiques principales :
- Carburateur TKS avec pompe à essence mécanique
- Vidange multipoint
- Bloc moteur en fonte,
- Collecteur d'échappement en fonte à joint sec revêtu d'une peinture par électrodéposition,
- coude d'échappement humide,
- Refroidissement par eau brute
- Système de rinçage intégré
- Entraînement des accessoires Courroie trapézoïdal
- Lubrification Pompe à huile High Flow 60 psi
- Accélérateur et inverseur mécaniques
- Faisceau avec connecteur 10 broches
- Régime maximal 4800 / 135cv
- Cylindrée (CID/L) 181 / 3.0L
- Alésage 101.60mm
- Taux de compression 9,3:1
- Alternateur (amp/watt) 65 amp / 917 Watt
- Huile recommandée Mélange synthétique Mercury MerCruiser 25W-40, Mélange synthétique FC-W certifié NMMA
- Pistons Alliage hypereutectique
- Arbre à came et poussoir à rouleaux
- Culbuteurs 1,5:1 embouti
- Dimensions (L x l x h) 730 x 565 x 526 mm
- Poids (moteur seul) 257 kg
Les produits Mercury Marine et Quicksilver bénéficient d'une garantie d'usine d'un an contre les défauts. Les articles tels que les moteurs, les embases et les platines doivent être installés par un concessionnaire pour que la garantie soit valide.
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Pack moteur complet PCM ZR409.
Montage non catalysé avec ou sans transmission selon disponibilité usine.
Pour plus d'informations merci de nous contacter
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Pack moteur bobtail PCM 6 litres sans inverseur en refroidissement direct eau de mer sans catalyseurs.
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Pack moteur Mercruiser reconditionné 383 MPI 350HP pour montage en embase Mercruiser.
Tous les moteurs de la SÉRIE-PLUS sont entièrement réusinés à neuf. Il s'agit d'une pièce OEM d'origine Mercury Marine qui comprend les collecteurs d'échappement, les systèmes électriques et d'allumage, de sorte qu'il soit prêt à être installés directement dans un bateau.
Ce moteur 350HP est doté d'un Kilowatts de 261 au volant avec un régime maximal (WOT) de 4800-5200 et un rapport de compression :9.0 :1.
L'huile recommandée est Mercury MerCruiser Synthetic Blend 25W-40, classée NMMA FC-W avec une tolérance au carburant et à l'éthanol : 87 octane / jusqu'à 10% d'éthanol.
Systèmes du moteur MerCruiser 383 MPI 350HP pour montage en embase :
- Contrôle du moteur : ECM 555 avec contrôle du cliquetis et déclenchement du vilebrequin,
- Alimentation en carburant : GEN II Cool Fuel avec pompe de suralimentation,
- Injection de carburant : Injection électronique multipoint (MPI),
- Admission : Admission à long canal en deux parties avec corps de papillon de 75 mm,
- Échappement : Collecteur en fer chaud revêtu de peinture par électrodéposition avec coude à joint sec,
- Vidange d'eau : Drainage multipoint,
- Entraînement des accessoires : courroie serpentine,
- Lubrification : pompe à huile à haut débit de 100 psi.
Les moteurs Mercury Remanufacturing bénéficie d'une garantie d'usine limitée d'un an.
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Pack moteur Yanmar 3YM30AE avec inverseur KM2P ratio 2.21 ou 2.62 au choix.
Puissance: 29 Cv soit 21.3 Kw
Nombre de cylindres: 3
Cylindrée: 1.266l
Régime trs/min: 3200 tours minute
Système injection: mécanique
Tableau de bord: B20
Alternateur: 12v 125Ah
Faisceau: 4 mètres
Poids avec inverseur: 137kg
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Sonde de présence d'eau origine Volvo OEM présent sur le filtre à gasoil des moteurs suivants :
D3-110I-D, D3-110I-E, D3-110I-F, D3-110I-G
D3-110I-H, D3-140A-D, D3-140A-E, D3-140A-F
D3-140A-G, D3-140A-H, D3-140I-E, D3-140I-F
D3-140I-G, D3-140I-H, D3-150I-D, D3-150I-E
D3-150I-F, D3-150I-G, D3-150I-H, D3-170A-D
D3-170A-E, D3-170A-F, D3-170A-G, D3-170A-H
D3-170I-D, D3-170I-E, D3-170I-F, D3-170I-G
D3-170I-H, D3-200A-D, D3-200A-E, D3-200A-F
D3-200A-G, D3-200A-H, D3-200I-D, D3-200I-E
D3-200I-F, D3-200I-G, D3-200I-H, D3-220A-D
D3-220A-E, D3-220A-F, D3-220A-G, D3-220A-H
D3-220I-D, D3-220I-E, D3-220I-F, D3-220I-G
D3-220I-H, D4-180I-B, D4-180I-C, D4-180I-D
D4-180I-E, D4-180I-F, D4-210A-A, D4-210A-B
D4-210I-A, D4-210I-B, D4-225A-C, D4-225A-D
D4-225A-E, D4-225A-F, D4-225I-B, D4-225I-C
D4-225I-D, D4-225I-E, D4-225I-F, D4-260A-A
D4-260A-B, D4-260A-C, D4-260A-D, D4-260A-E
D4-260A-F, D4-260D-B, D4-260D-C, D4-260D-D
D4-260D-E, D4-260D-F, D4-260I-A, D4-260I-B
D4-260I-C, D4-260I-D, D4-260I-E, D4-260I-F
D4-300A-A, D4-300A-C, D4-300A-D, D4-300A-E
D4-300A-F, D4-300D-A, D4-300D-C, D4-300D-D
D4-300D-E, D4-300D-F, D4-300I-A, D4-300I-C
D4-300I-D, D4-300I-E, D4-300I-F, D6-280A-A
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D6-280I-A, D6-280I-B, D6-280I-C, D6-280I-D
D6-280I-E, D6-300A-F, D6-300I-F, D6-310A-A
D6-310A-B, D6-310A-C, D6-310A-D, D6-310A-E
D6-310D-B, D6-310D-C, D6-310D-D, D6-310D-E
D6-310I-A, D6-310I-B, D6-310I-C, D6-310I-D
D6-310I-E, D6-330A-B, D6-330A-C, D6-330A-D
D6-330A-E, D6-330D-B, D6-330D-C, D6-330D-D
D6-330D-E, D6-330D-F, D6-330I-B, D6-330I-C
D6-330I-D, D6-330I-E, D6-330I-F, D6-350A-A
D6-350A-B, D6-370A-B, D6-370A-C, D6-370A-D
D6-370A-E, D6-370A-F, D6-370D-A, D6-370D-B
D6-370D-C, D6-370D-D, D6-370D-E, D6-370D-F
D6-370I-A, D6-370I-B, D6-370I-C, D6-370I-D
D6-370I-E, D6-370I-F, D6-400A-E, D6-400A-F
D6-435D-A, D6-435D-C, D6-435D-D, D6-435D-E
D6-435D-F, D6-435I-A, D6-435I-C, D6-435I-D
D6-435I-E, D6-435I-F, D6-435I-F, D6-435I-TC-F
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Capteur pour la gestion d'admission d'air installé sur la pipe d'admission des moteurs Mercruiser MPI.
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Capteur d'admission d'air pour moteur Suzuki fixation 3 vis.
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