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Anode collier aluminium pour arbre de diamètre 20mm.
Caractéristiques :
- A : 20mm
- B : 54mm
- C : 25.4mm
Nettoyant aluminium PURPLE POWER Professionnel
Idéal pour raviver et faire briller l'aluminium : remorque...
Réduit rapidement les tâches de graisse et d'huile.
Redonne de l'éclat à l'aluminium terni.
Bidon de 3.78 litres (1 gallon).
SIKA 291 blanc 300ML
Ce Sikaflex est une colle-mastic polyuréthane mono-composant bas module. Ce produit est polyvalent et est utilisé pour tous types d'étanchéité.
Cartouche 300ML
Vernis transparent bi-composant haute résistance de qualité professionnel.
Produit idéal pour une finition soigné et durable de vos projet de peintures.
Matériel à utiliser en combinaison de l'apprêt bi-composant référence : DM004B
Piston pour moteur 4 cylindres 3 litres après 1990 disposant du dessus plat.
Piston en cote réparation 0.30.
Piston pour moteur GM V6 d'alésage 102.1mm cote 0.20.
Piston en cote réparation 0.30 pour moteur 6 cylindres en ligne GM250.
Piston pour moteur GM V8 d'alésage 102.1mm cote 0.20.
Piston complet pour moteur Volvo Penta séries D4 et D6 suivants :
D4-180I-B, D4-180I-C, D4-180I-D, D4-180I-E
D4-180I-F, D4-210A-A, D4-210A-B, D4-210I-A
D4-210I-B, D4-225A-C, D4-225A-D, D4-225A-E
D4-225A-F, D4-225I-B, D4-225I-C, D4-225I-D
D4-225I-E, D4-225I-F, D4-260A-A, D4-260A-B
D4-260A-C, D4-260A-D, D4-260A-E, D4-260A-F
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D4-260I-D, D4-260I-E, D4-260I-F, D6-280A-A
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D6-370I-C, D6-370I-D, D6-370I-E, D6-370I-F
Nombreuses pièces disponibles selon besoins à savoir :
- Kit réfection moteur complet et autres.
Filtre à essence hauteur 53mm pour pompe à essence de type M60032.
Filtre à essence de module FCC pour moteurs PCM.
Pompe à essence basse pression pour moteur Mercury DFI de 2003 à 2010 suivants :
- DFI OPTIMAX de 75 à 300HP.
Pompe à essence pour moteur Marine Power.
Pompe à essence pour moteur Yamaha 2 temps 115 à 300HP de 1984 à 2004.
Joint AP0849 non inclus.
Pompe à essence pour moteur Honda - Tohatsu 75 à 250hp 4 temps de 1997 et après.
Pompe à essence électrique pour moteur Mercruiser disposant d'un filetage uniquement coté gros diamètre.
Installation le long du carter d'huile sur le bas moteur.
Module d'allumage électronique pour allumeur de type HEI.
Lubrifiant Constructeur (OEM) semi-synthèse spécialement formulé pour les moteurs SUZUKI Essence 4T Hors Bord fonctionnant en conditions sévères, exigeants une huile homologué NMMA FC-W. La norme NMMA FC-W développée spécialement pour les lubrifiants destinés aux moteurs marins, sévérise les exigences lubrifiant par rapport aux huiles marines ordinaires sur les points suivants :
* Viscosité HTHS à 150°C plus élevée permettant d'assurer une meilleure résistance du film d'huile à haute température et d'absorber la dilution dans les phases de ralentit prolongé.
* Grade 40 à haute température pour conserver une meilleure protection en utilisation sévère et dans les climats tropicaux.
* Meilleure résistance au cisaillement pour conserver les propriétés à haute température.
* Propriétés anti-corrosion très élevées afin de lutter contre la corrosion provoquée par l'eau de mer ou le brouillard salin qui peut remonter jusque dans la chambre de combustion via l'échappement. Meilleure protection anti-corrosion pendant les périodes d'hivernage.
* Conservation des propriétés originales de l'huile en cas de contamination par l'eau de mer.
* Meilleure résistance à l'oxydation.
* Propriétés anti-mousse pour éviter le moussage et l'introduction de bulles d'air dans le circuit d'huile.
* Propriétés anti-colmatage pour une meilleure protection des filtres à huile.
Conditionnement fût de 60 litres.
Produits VETUS
Honda
